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 Irmscher Sprint Tagebuch Ascona8Vsprint 13.08.2010 21:37
 RE: Irmscher Sprint Tagebuch Ascona8Vsprint 13.08.2010 21:47
 RE: Irmscher Sprint Tagebuch Ascona8Vsprint 13.08.2010 21:56
 Irmscher Sprint Tagebuch Ascona8Vsprint 13.08.2010 22:08
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 RE: Irmscher Sprint Tagebuch AsciFan 29.03.2013 19:39
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 RE: Irmscher Sprint Tagebuch Ascona8Vsprint 14.08.2010 15:57
 RE: Irmscher Sprint Tagebuch Ascona8Vsprint 17.08.2010 19:51
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Ascona8Vsprint Ascona8Vsprint ist männlich
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verrückt Irmscher Sprint Tagebuch  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hallo

Mache jetzt auch mal ein Tagebuch zu meinem orginal Sprint auf .

Habe noch viele Kleinigkeiten die Ich Abändern möchte .

Meine Änderungen sind eigentlich immer so das die Orginal Teile weg gelegt werden und eben die Modifizierten eingebaut werden .

Da Ich schon Lange den Ascona Fahre (erste Hand) habe Ich auch nun ein paar Änderungen gemacht die mir schon immer Vorschwebten .

Zur Zeit steht an : Innenausstattung Überholen und Anpassungen der

Türpappen , ändern und mit Leder beziehen
Digi vom Omega A verbauen

So hier erst mal ein Bild vom Innenraum wie er leer ist
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RE: Irmscher Sprint Tagebuch  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hier der Tacho vom Omega A mit allen Kontrolllampen im Test und das Ganze Verkleinert so das es im Ascona passen müßte und auch der Orginal Stecker auf Anhieb passt ohne das er Umverdrahtet werden muß , nur müssen noch andere Zusatzfunktionen Angeschlossen Werden über einen Seperaten Stecker .
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Hier eine Türpappe nach dem Umbau vor dem Beledern , hinten links .

Gebaut aus Ascona C und Vectra B Türpappe
Dauert so drei Tage bis eine Fertig ist , es muß dann ja auch noch der Öffner umgesetzt werden (habe den vom Vectra B in Chrom verwendet .
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Und Hier noch die Änderung zum Öffner so das alles Orginale erhalten bleibt großes Grinsen und nur Zusätzlich was dabeikommt .

Ist echt nicht einfach bis man auf die Lösungen kommt .
Mache natürlich alles neue nur noch aus Edelstahl , soll ja nichts mehr Rosten Glglgl und ist auch Stabieler bei gleicher Blechstärke .
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Habe genug Detail Bilder
wer was bestimmtes sehen möcht nur raus damit , aber bitte genaue Angabe da Ich hunderte von Bildern habe .

Werden bestimmt einige nicht erbaut sein das Ich einen orginalen Sprint so Ändere , aber wie schon Geschrieben alle Orginalteile sind schön Verpackt und lassen sich schnell wierder Einbauen .

Die Änderungen hatte Ich schon lange vor nur war nie die Zeit dazu , was im Moment ist großes Grinsen

Gruß Norbert

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Röhrich003 Röhrich003 ist männlich
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ich kann es nur nochmal sagen ein wirklich tolles auto.
hab ihn ja schon live gesehen. bin echt beeindruck darvon.
gruß chris
30 13.08.2010 22:31 Röhrich003 ist offline

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Original von Röhrich003
ich kann es nur nochmal sagen ein wirklich tolles auto.
hab ihn ja schon live gesehen. bin echt beeindruck darvon.
gruß chris


Hallo Chris
Danke für die Blumen großes Grinsen
Dein Wagen hat aber auch eine schöne Farbe die glaube Ich sehr selten ist und auch so sieht deine Substanz sehr gut aus , womit du gut Arbeiten kannst .

Gruß Norbert

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45 13.08.2010 22:39 Ascona8Vsprint ist offline Ebay-Übersicht von Ascona8Vsprint ansehen Homepage von Ascona8Vsprint MSN Passport-Profil von Ascona8Vsprint anzeigen

AsciFan AsciFan ist männlich
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Hi,

sehr schön, finde wirklich die ganzen Details die du da verbaut hast spitze, vor allem so das man denkt das es so original war !

MFG

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Klimakiller :


86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von AsciFan am 14.08.2010 08:26.

15 14.08.2010 08:26 AsciFan ist offline Ebay-Übersicht von AsciFan ansehen Homepage von AsciFan Fügen Sie AsciFan in Ihre Kontaktliste ein

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Hi,

sehr schön, finde wirklich die ganzen Details die du da verbaut hast spitze, vor allem so das man denkt das es so original war !

MFG


Hallo Jens

Danke , deine Arbeiten sind auch sehr schön .
Die Arbeit soll ja auch für mein Späteres H Zeichen nicht unbedingt auffallen und es sollen ja nur Details sein da mir der Ascona ja so wie er war auch gefallen hat .
Wenn Ich Platz hätte würde Ich mich viel Lieber an einem CAB schrauben und dort meine Energie reinstecken .

Gruß Norbert

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30 14.08.2010 15:19 Ascona8Vsprint ist offline Ebay-Übersicht von Ascona8Vsprint ansehen Homepage von Ascona8Vsprint MSN Passport-Profil von Ascona8Vsprint anzeigen

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Das mit dem Tacho ist ja interessant. An den GSI-Teilen hat man sich ja satt gesehen. Hast du die Innereien in ein Gehäuse vom Ascona gebaut oder passt das so?

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1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm
15 14.08.2010 13:23 Asci1987 ist offline

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Das mit dem Tacho ist ja interessant. An den GSI-Teilen hat man sich ja satt gesehen. Hast du die Innereien in ein Gehäuse vom Ascona gebaut oder passt das so?


Passt nicht in das Gehäuse vom Ascona

Mußte den Omega A Tacho zerlegen und alles was Möglich war abschneiden und wieder neu Verkleben und auch die Kontrollanzeigen höher setzen sowie die Birnen durch LED ersetzen .
Habe Ihn errst einmal so eben rein bekommen , muß da noch die Halter und den Rahmen anfertigen und alles Einpassen .
Muß aber sagen ein zweites mal möchte Ich das nicht noch mal machen
hat Echt stunden gekostet und das Ende ist ja noch nicht da , es müssen ja alle Zusätzlichen Anzeigen noch verlegt werden , und die Ganganzeige so auch Funktionieren beim Schaltgetriebe großes Grinsen .
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Hier noch mal ein Bild von dem Aufwand der Anzeigenumwandlung in LED Technik mit Flachbandkabel für nach Hinten zu den Steckern.

Nichts für Grobmotoriker eher was für Uhrmacher . Glglgl

Wer es Nachbauen möchte sollte schon so 3 Wochen jeden Mittag einplanen bis der Digi zum Einbau bereit ist und dann kommt noch die Verdrahtung , wenn man ein Kadet Digi schon Verbaut hat ist es weniger als wenn man dann noch von Analog umrüsten muß .
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alles super arbeit! aber sag mal wo hast du den checkkontrol vom gsi angeschlossen? hab den auch liegen aber weis nicht wo ich den anschliesen muss! Help ???
15 20.09.2010 18:28 martinblitz ist offline

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Original von martinblitz
alles super arbeit! aber sag mal wo hast du den checkkontrol vom gsi angeschlossen? hab den auch liegen aber weis nicht wo ich den anschliesen muss! Help ???


Hallo Gruebel

Denn kann man nicht so einfach Anschließen da er normal noch ein Steuergerät hat (es gibt zwei Ausführungen mit schwarzen oder blauem Stecker)
dazu braucht man noch Geber .

Da Ich meinen Anzeige Geändert habe und weil auch schon viele Anzeigen im DIGI Tacho davon verbaut sind kann man da das nicht Pauschal erklären .
Ist eine Sache für sich .

Bei mir ist es von Links
Rückwärtsgang
Nebelscheinwerfer vorne
Nebelscheinwerfer hinten
Heckseibe beheizt
Kühlerwasserstand
Scheibenwasserstand
Bremsenverschleiß

Gruß Norbert
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Hallo
So wirklich viel Tut sich bei mir ja nichts nur so Kleinkram . unglücklich
Hab jetzt mal die Türdichtungen und Kofferaumdichtung getauscht .
Hatte welche bekommen in ziemlich guten Zustand nur eben vom Lakierer war es mit Farbe etwas besprüht , war einiges an Arbeit das wieder ab zu bekommen aber es hat sich gelohnt .
Hatte vorher grau /schwarze jetzt dunkelbraun/schwarz was besser zu Innenausstattung passt .
Fahrgeräusche sind auch um einiges leiser geworden .

Dann hab ich das Drehbaren Kofferaumschloß vom CD Verbaut , nette Funktion .
Und endlich auch mein e-Kofferaumschloß per Funk angeschlossen , eine Ader an das orginal GM Omega B ZV Modul und schon war es erledigt . Freude

Hoffe das ich es bald mal schaffe den 16V aus dem Calibra auszubauen damit ich den Überholen kann zum einbauen dann .
Dann gibts sicher mal wieder mehr hier , der Umbau der Zusatzscheinwerfer siehe hier >> CAB-Link:  Zusatzscheinwerfer Umbau << Bild 2
und die SWRA weiter Einbauen zum Teil Fertig aber wegen dem Sprint Spoiler noch nicht ganz

Und hier mal ein Bild wie er im Moment da steht
 [IMG]http://img715.imageshack.us/img715/4114/p1030027wl.jpg[/IMG]


Gruß Norbert

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Hallo
Hier mal ein Zwischenstand !
zum 16V umbau .

Motor ist fast fertig .
Kopletter Block und Kopf wurde mit Tunig überholt .
Übergroße Kolben Augenzwinkern
Alle beweglichen Teile Gewuchtet sowie alles neu gelagert .
Kopf Strömungsgünstig an Ram und Fächer angepasst .
Nocken wurden nur umgeschliffen , reicht mir so .

Alle Dichtungen Stopfen getauscht und vorsorglich auf Oel/Wasserschaden repariert .
Somit an sich ein neuer Motor .

Bild Zeigt den Istzustand , nun kann ich in kürze den alten Motor ausbauen den Motoraum Überprüfen und neuen Motor mit WRGetriebe einbauen .

Wird noch ein Stück Arbeit sein , aber freue mich drauf .

Gruß Norbert
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konnte mir den ja live anschauen , schönen dingen smile

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Hier der Aufbau der Türpappen vorne
wie er in etwa aussehen wird
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Hier die Türöffner vorne mit den Adapterplatten die dann Verschraubt werden und der Orginal Zugdraht dann eingehangen wird , immer mit dem Gedanken so das es wieder Zurückgerüstet werden kann ohne das man neue Teile besorgen muß . und alles in V2A großes Grinsen Glglgl
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jpg Türpappenumbau61.jpg (90,41 KB, 1.353 mal heruntergeladen)


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Hallo
Nun bin Ich mit den Türpappen vorne soweit das diese zum Sattler können und im Stihl der alten Pappen bezogen werden sollen . großes Grinsen
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