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gt-sport gt-sport ist männlich

Kaiser

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finde ich auch du hast dir super viel mühe gegeben und eine handwerklich tolle arbeit geleistet nur weil der style nicht jedem gefällt ist das doch noch lange kein schlechtes auto!
zumal es drückt ja dein traum ascona und du willst dich damit ja von der masse abheben, was dir ja auch sehr gut gelungen ist. also lebe deinen traum und fahre ihn mit stolz.
Respekt

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knitterfreie Fahrt! Bruuuuummm

weil lieber Bruuuuummm

also nur

100

02.09.2012 14:45

Ascona C 1.3S Ascona C 1.3S ist männlich

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So ist schon ne weile her das ich hier was gepostet habe über meinen umbau.
Leider gingen bei mir gleich nach dem Montieren der neuen Getriebe seitigen Gelenke eines nach dem anderen kaputt.
War aber anscheinend ein Herstellungs fehler was mich ziehmlich ärgert aber ich bekomme jetzt welche vom Jens dann sollte es wieder passen.

Da ich aber jetzt fertig bin mit meinem umbau und ich immer noch was schrauben möchte werde ich jetzt langsam die Irmscher Einspritzanlage für den 1.3S aufwerten und dann verbauen.

Meine erste frage wird sein muss ich umbedingt einen rücklauf haben ?
Kann man den rücklauf nicht wieder zur zuleitung einleiten ?
Kann man den Tank beim Ascona auch ohne achse ausbauen tauschen ?
Was muss ich beachten wenn ich von Vergaser auf Einspritzer umbaue ?
Kann ich statt der normalen Benzinpumpe beim tank auch eine Mitsuba etc im Motorraum verbauen ?
Hat die Mitsuba Pumpe die nötigen Bar dafür ?
Genügt für die Rückleitung ein Benzinschlauch der 20 Bar aushält oder muss ich da so ne Plastikleitung verbauen ?

Sorry sind viele fragen aber die sache mit der einspritzung ist ne ganz neue welt für mich.

Hoffe Ihr könnt mir bei einigen Sachen weiter helfen

Gruss Mario

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101

18.11.2012 07:56

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Rücklauf ja wegen der starken Fördermenge.
Tank wirst du umbauen müssen, die Pumpe sollte min. 3Bar liefern bis 6 Bar hoch, desswegen haben die Einspritzer auch eine große Zuleitung zur Pumpe.
Ausbau geht auch mit Achse, Auspuff muss aber ab .

MFG

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18.11.2012 09:34

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Original von AsciFan
Rücklauf ja wegen der starken Fördermenge.
Tank wirst du umbauen müssen, die Pumpe sollte min. 3Bar liefern bis 6 Bar hoch, desswegen haben die Einspritzer auch eine große Zuleitung zur Pumpe.
Ausbau geht auch mit Achse, Auspuff muss aber ab .

MFG

Danke Jens für die infos Prösterchen

Sag mal ist das ok wenn ich die elektrische benzinpumpe in den Motorraum lege ?
Original ist die ja am Tank bzw ausen neben den tank.
Möchte mir aber sparen da neue druckleitungen etc zu verbauen, denn wenn die pumpe im motorraum ansaugt sollte die alte zuleitung reichen oder ?
Die rückleitung möchte ich dann mit dem Gummi schlauch mit den 20 bar machen der sollte auch dann passen oder ?

Den Tank tausch werde ich wohl auf den rampen machen müssen, dachte mir da schon an rampen wo man rauffährt und dann die noch in die höhe fahren kann.

Hab leider keine grube bzw hebebühne da, und ich möchte das wie immer selber machen da ich ja auch lernen will wie alles geht.

Gruss Mario

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103

18.11.2012 09:39

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Wenn du einen richtigen Einspritzertank also 1.8/2.0er vom Ascona verwendest müßTest du die ganz Dicke Leitung vom Tank bis in den Motorraum legen und da so denke ich wird sich die Pumpe zu tode arbeiten.

Alternative wäre besorg dir ein Tank vom c16nz, sollte es ja haufenweise geben und bau da eine innenliegendepumpe von den späteren Astra F / Vectra B 2.0 16v ein .

Ist meiner Meinung die sauberste Version.

MFG

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18.11.2012 11:46

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Hallo Jens

ich habe nen neuen 1.3S tank vom ascona C liegen mit rücklauf von einem Pierburg Model !!

Da bräuchte ich dann das ganze ausenliegende zeug ?
Bekommt man sowas noch neu bzw in gutem zustand ?

Gruss Mario

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18.11.2012 13:48

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Hi,

wenn du einen Vergasertank hast , dann hast du auch nur eine kleine Leitung die raus geht, sprich die normalen außenliegenden Pumpen passen nicht.

Die haben ja einen anderen Tankgeber mit rohr da kommt die Dicke Leitung dran zur Pumpe.

Sprich du müßTest an deinem neuen Vergasertank die original kleine zuleitung dicht machen und diesen Tankgeber verwenden + Pumpe.

Ich weiss nicht ob der kleine Anschluss genug durchfluss liefert, sonst könnte man die Sache mit der Pumpe im Motorraum noch überlegen nur muss es eben eine für Einspritzung sein. Aber da muss man mal nach suchen welche es von z.b Pierburg gibt.

MFG

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18.11.2012 16:37

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Naja ich habe einen Vergaser tank der beides hat, vor und rücklauf ist original vom Ascona C aber mit pierburg vergaser.

Da kann ich normal nix falsch machen oder ?

Gruss Mario

PS: der hat einen 8 mm und 10 mm anschluss seitlich drann neben den tankgeber !

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18.11.2012 17:37

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So ich habe schon wieder ein paar Sachen für das Jahr 2013 geplant.

Da ich auf die Irmscher Einspritzung umbauen werde überlege ich ob ich nicht mein F10 4 Gang Getriebe umbaue auf 5 Gang oder einfach nur ein neues Lagerschild vom 4 gang einbauen werde.
Habe beide lagerschilder da vom 4 Gang und 5 Gang F10, der umbau sollte leicht gehen.

Man muss ja nur den Schaltdom, Lagerschild und den schalthebel tauschen das wars.

Das nächste wird dann das ich Tank etc Pulvern lasse bzw beschichten und dann stück für stück die sachen verbaue.

Wie immer werde ich Fotos posten.

Liebe Grüsse Mario

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26.12.2012 16:11

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So bei mir gibts auch wieder ein paar neue Sachen die ich posten werde.
Habe jetzt mal mein Getriebe zerlegt und gereinigt/lackiert und breite alles für den zusammen Bau vor.
Lagerschild ausbauen war nicht so einfach da ich die welle von der Kupplung auch ziehen musste da es sonst nicht raus ging wegen dem 1 Gang rad das am gehäuse anstand.
Musste auserdem am längsträger das Blech etwas umbiegen das es raus ging was aber kein problem war, werde es dann mit rostschutz etc behandeln und es so lassen damit man es wieder zerlegen kann.

Hier noch ein paar Fotos, werden aber sicher noch mehr die Tage kommen.

Gruss Mario

(Ps.: Das forum läuft immer noch irre langsam für mich deshalb hab ich kaum was gepostet hier)

[IMG]http://img209.imageshack.us/img209/4425/dsc09875s.jpg[/IMG]

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