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Blubb128 
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| Umbau auf 2,5l V6 Wer weiß mehr??? |
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Tach Leute, da mir Turbo motoren nicht so zu sagen, habe ich vor einen v6 zu verbauen. Jetzt meine Frage: Wer von euch kann mir Tips zum Umbau geben. Welche motorhalter passen oder kann man die originalen verwenden usw........
Danke im Voraus.
Mr. Blubb
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HABE FERTIG das Ende der Ascona Laufbahn.............
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0
29.07.2003 22:02 |
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zx6micha
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Hi. Viel kann ich dir net helfen, aber ich weiß, daß die Firma GTE-Motorsport Motorhalterungen für den Asci C V6 anbietet. Wenn du was raus bekommst für den Umbau auf V6 kannst du es mich ja wissen lassen. Hab nämlich das gleiche vor. 
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| Schon vor Millionen von Jahren galt der Blitz als übernatürliche Erscheinung. Daran hat sich bis heute nichts geändert |
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| 1
10.08.2003 18:45 |
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asconatorsten
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Hat denn schon jemand einen TüV oder eine Firma gefunden die den V6 auch eintragen? Ich habe mich bei Matzel erkundigt und die wollen 750 Euro haben. Ich glaube HiPo in Kolbermoor will um die 800 euro haben
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| 2
10.08.2003 19:21 |
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Blubb128
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@ zx6micha
Danke für den tipp, kannst du mir die seite sagen von denen??
@ torsten
wenn ich von jemanden ne briefkopie krieg wo er schon eingebaut war. kostet mich das eintragen zwischen 150 und 250 euro.
Gruß Blubb
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HABE FERTIG das Ende der Ascona Laufbahn.............
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| 3
14.08.2003 18:12 |
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asconatorsten
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die Seite lautet:
 www.gte-motorsport.de
Hab die mal gefragt. Es handelt sich bei dem Halter nur um den vorderen Motorhalter. Mehr nicht
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14.08.2003 21:09 |
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Dixxis
unregistriert
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Bei GTE gibt es den Halter für vorne rechts der stellt aber nicht das Problem dar
das grössere Problem ist das Getriebe also die 4Punkt Aufnahme des Asconas
ein Lösung wäre einen Halter zubauen der das F20 in den Ascona bringt ich weiss aber einfach keine Lösung für den Halter
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| 5
18.08.2003 14:41 |
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asconatorsten
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Weiß jetzt nicht wie das F25 aussieht also Haltertechnisch. Aber wieso sollte man ein F20 an den V6 hängen. Ich habe immer nur negatives drüber gehört. Wenn dann häng ich mir das F25 dran. Und nen Halter sollte man doch irgendwie bauen können. Für das F20 kann man sich ja auch einen Winkel bauen
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| 6
18.08.2003 19:48 |
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Benno
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schreib mal asco5 per PN an, der hatte mal einen ascona V6......( sorry asco5, aber ein bisschen darfste schon mithelfen ;-)
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19.08.2003 00:14 |
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Dixxis
unregistriert
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Das F25 sollte die gleiche Aufnahme wie das F20 haben.
Wenn jemand diese Winkel bauen kann dann her mit der Adresse !!!
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| 8
19.08.2003 08:08 |
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asconatorsten
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Den winkel für das F20 habe ich schonmal gebaut. hat auch alles recht gut gehalten. Ist ja im Prinzip das gleiche wie für das F16. Man muss nur ab den unteren 3 Schrauben an der Antriebswelle bauen. Dann passt dat schon
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| 9
19.08.2003 19:51 |
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zx6micha
Routinier
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Wenn es bei GTE nur den vorderen Halter gibt, welche und wieviele Halter brauche ich denn dann noch? Wenn jemand ne Lösung für den Umbau hat, bitte um Nachricht.
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19.08.2003 22:38 |
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asconatorsten
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Beim V6 im Vectra und Calibra ist am rechten Federdom ein Motorhalter. Der sitzt ganz oben. Den muss man sich auch irgendwie bauen. Da sehe ich aber kein Problem drin. einfach einen kleinen Kasten bauen und an den Dom schweißen. Die Kabel die vom Steuergerät kommen muss man dann halt etwas verlegen
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20.08.2003 06:09 |
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Blue Shadow
unregistriert
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Hey erst mal !
Also ich habe meinen Ascona von 1,6 l auf 2,0 l umgebaut und ich habe bei Manzel 480€ für Tüv und AU bezahlt. Ich bin mir aber nicht sicher ob man nicht die Spritzwand ändern muss, ich habe schon mal gehört das man entweder die Spritzwand oder den forderbau ändern muss.
M.f.G Blue Shadow
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20.08.2003 13:47 |
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Ascona4033
Routinier
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@Blue Shadow
Wieviel hat Dir Manzel für TÜV und AU abgenommen ??
Jörg
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Interpunktion und Orthographie dieser Nachricht ist frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
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| 13
20.08.2003 17:01 |
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asconatorsten
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Für den V6 einzutragen nehmen die bei Mantzel 750 Euro. Hab mich da schon erkundigt.
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| 14
20.08.2003 17:53 |
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Ascona4033
Routinier
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Ja gut, für den V6.
Aber für den 2,0 ltr?
8V dürfte Standart sein (sogar mein Prüfer hatte den Opel-Umrüstkatalog) und 16V ist mit einem vernünftigen Baurat auch kein grosses Thema mehr.
Jörg
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Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
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| 15
20.08.2003 17:58 |
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asconatorsten
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Haste recht. Für einen 2 Liter ist das arg teuer. Vor allem weil man sich die Umrüstkataloge bei Opel bestellen kann und dann normal zum TüV fahren kann
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20.08.2003 19:00 |
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Wolle
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jepp,so wie ich...hab 60€ inkl. AU bezahlt
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78er Ascona B mit 20E, 81er Ascona B mit 13S, 80er Manta B Berlinetta 20S Automatik, 71er Diplomat 3.0E, 86er Rekord E 20S, 84er Rekord E mit 1.8i für den Alltag und noch einen 79er Oldsmobile Cutlass V8
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20.08.2003 22:57 |
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Blubb128
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| Der absoloute HAMMER |
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Das ist ja wahnsinn!!!!!
Was ihr für Tüv Eintragungen zahlt.
Ich hab für den 16V Umbau 150 Euro geblecht und nicht
mehr. Ihr habt da irgendwie die falschen Tüv Leute.
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21.08.2003 01:36 |
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hlmd
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@Blubb128
Zu welchen TÜV gehst du denn?
Bei mir hat 's mit dem 16V immer damit gehapert, dass mir die Preise für's Eintragen zu hoch waren (HiPo nimmt 399,- Euro für's Gutachten).
Den Preis, den Blue Shadow genannt hat, finde ich ja auch etwas utopisch.
Ich hatte für die Abname das C20NE 80 Euros gelöhnt (allerdings OHNE Freigabe seitens Opel). Die hatten nur die ABE des Autos (da steht ja auch alles drin). Weiterhin hatten die auch noch die Alus, das Fahrwerk und den Auspuff miteingetragen.
Gruß
Hardy
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21.08.2003 10:22 |
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