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Asconan
Foren Gott
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Ja ok wenne meinst.Muss dazu sagen kann es mir dencken.
MFG Horst
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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
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40
21.11.2006 16:18 |
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Dr.Risse 
Kaiser
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21.11.2006 16:22 |
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Asconan
Foren Gott
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Ja wenns der Zeitplan zu läst gerne,für so ein Scheiss bin ich immer zu haben.Aber ehrlich gesagt fahre ich Ascona für den Winter.
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| 42
21.11.2006 16:25 |
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Dr.Risse
Kaiser
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21.11.2006 21:19 |
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Sprint8V
König
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| Re: :-) |
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Mal zurück zum Thema 
@ Benno: Muß mal gucken wegen den Düsen sind glaub so blaugrau, hab die vorm Einbau glei schwarz gemacht 
damit se net auffallen
Haben unten vier Löcher drin statt nur eins wie die originalen.
Gibt aber 2 verschiedene da die im Golf G60 andere sind als im Corrado G60... So hat man Mir das damals gesagt hab die damals selber bei nem Kumpel aussem Motor raus gemacht.
MfG Alex.
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->Ohne das Salz der Niederlage, sind Siege ungenießbar!<-
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| 44
22.11.2006 10:21 |
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Jens-Gsi16V
Routinier
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| Re: :-) |
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Original von Dr.Risse
du musst vorher aber das zündkabel vom verteiler abmachen, damit der motor nicht startet, wenn du den anlasser betätigst.
gruss dr. risse |
Das kann ich so nicht stehen lassen. Richtig ist nämlich immer das Kabel zur Zündspule abmachen! Ansonsten kann es die Zündspule zerhauen. Diesen Fehler habe ich nämlich auch wärend meiner Zwischenprüfung gemacht und das Echo von dem Meister häbe ich bis heute noch im Ohr... "Wär hat dir das denn gezeigt?!"
Hätte da auch noch ein Foto anzubieten, was passiert, wenn man es mit dem Planen des Kopfes etwas übertreibt und den Rest außer acht läst...
Wie sagte da ein älterer Herr, wer oben rumfummelt muß auch unten herum fummeln....
Gruß Jens
| Dateianhang: |
 Stockcar 011.jpg (83 KB, 72 mal heruntergeladen) |
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| 45
23.11.2006 19:51 |
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Asconan
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Ja Hallo
@ Jens-Gsi16V
Gebe dir recht mit dem Planen aber wenn du eine guten Block hast macht der das mit und wenn ich mir das Teil da ansehe ist das mehr Schlecht als Recht.
MFG Horst
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| 46
23.11.2006 23:07 |
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Dr.Risse
Kaiser
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| :-) |
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wir bei uns gehen immer an die grenzen. entweder der motor macht das mit, oder er hat pech gehabt, kommt halt ein anderer rein.
probieren geht über studieren und bis jetzt haben wir erst 1 motor durch die umbauten zerschossen.
gruss dr. risse
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 [IMG]http://img690.imageshack.us/img690/8053/rissekopie.jpg[/IMG]
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23.11.2006 23:38 |
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Rich
Haudegen
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| wieder Nockenwellen.. |
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ich bin erstaunt wie man mit Serien-Ansaugrohr bzw. ähnlichem Gerät Nockenwellen mit bis zu 300Grad fahren will ...
ich habe auch schon viel versucht, unter anderem eine 292er umgeschliffene, eine 288er Dbilas und eine Schrick 276 sowie eine 272er rmscher und eine 276/272° Welle von Dbilas
alles über 280° (mit den entsprechenden anderen Daten) war von gesamten nutzbaren Leistungsbereich und somit von den Beschleunigungswerten 0-150km/h her schlechter als die 276/272° Welle von DBilas
und der Tipp mit den Vergasern.... ich habe zwei Ascona´s
1x 2,2 8V mit 45er weber ---> macht mords lärm, braucht min 12l/100km und bringt ca. 190PS
1x Ascona C20LET --> braucht 10 bis 12l macht auch coolen sound und bringt aber fast 100ps mehr...
was das planen betrifft: man kann den C20NE der ja ein Verdichtungsverhältnis von 9,2/1 hat ohne probleme auf 10 oder auch 10,5/1 verdichten, klar sein muß aber daß man dann kein "normal-Benzin" mit ROZ91 mehr reinkippen darf sonst zerschießt es einem die Kopfdichtung oder die Kolben
www.grosswimm.de/rich/projekte
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MFG Rich
meine Auto´s:
Ascona1 -- C GT 2-Türer!! 2,2l DOHC 16V mit 276° Wellen usw.
Ascona2 -- C 2-Türer!! C22LET PH3,5
Ex-Winterauto: 2L 8V-Turbo-Caravan 
Dauerauto: Vectra A GT mit 2,2 16v Turbo mit PH III
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Rich am 14.01.2007 09:13.
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| 48
18.12.2006 22:46 |
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Ascona 38
Eroberer
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Hi
kann mich Horst nur Anschließen
Abstimmung ist alles
MfG
Jojo
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12.05.2013 16:02 |
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