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Cyrus174
unregistriert

Problem :(

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Hi also hab mal wieder nen Prob mitm Asci 2.0 C20NE motor automat unglücklich

Also er geht im leerlauf aus wenn ich zB auf die ampel zufahr und bremse geht er normal bis 800u/min runter und dann sackt die nadel in keller und aus issa unglücklich

nun weiss ich nicht woran das liegen kann! Ich tippe irgendwie darauf das er zu wenig sprit bekommt er ruckelt auch im leerlauf wie nen kuhschwanz.. ich hoffe ihr könnt mir helfen1

Danke schonmal im vorraus

MFG Rick

26.04.2004 18:56

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Das Problem hatte ich auch mal vor 11 Jahren. Bei mir war es die Sicherung. Jedes mal wenn er unter 1000u/min ging, ging er aus. Man war das nervig. Bin dann zu Honde gefahren oooooh man war das peinlich wegen einer Sicherung. (Die Sicherung für die Zündanlage oder wie sih das ding auch immer beschimpft)

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26.04.2004 20:38

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...hat keine Ahnung

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Hallo!
Kann auch am Einspritzpumpenrelais liegen, würd ich mal nach schauen...

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26.04.2004 21:10

baer

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Hier wäre erstmal interessant zu wissen, ob der Motor nur beim Rollen in der Fahrstufe irgendwann ausgeht, oder auch in N, wenn man im wirklichen "Leerlauf" auf die Ampel zurollt...
Ausprobieren und wieder melden!

Gruß
BÄR

26.04.2004 21:50

Cyrus174
unregistriert

Hi
er geht auch in N aus! sicherung kann nen Prob sein? wie das denn verwanzt oder wie?`

MFG Rick

27.04.2004 07:22

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Ich meine es war die Sicherung für die Einspritzanlage oder Zündanlage. Sitzt bei den anderen Sicherungen

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27.04.2004 08:00

Wolle

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oder es ist der Leerlaufsteller,hatte ich,wie viele andere ebenfalls,auch schonmal Ärger mit

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27.04.2004 17:21

baer

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Dann tippe ich auch eher auf den Leerlaufsteller. Wenn die Sicherung hin ist, würde er nicht mehr anspringen.

BÄR

27.04.2004 19:43

Cyrus174
unregistriert

Die vermutung hatte ich auch schon hab aber net wirklich bock mir nen leerlaufsteller reinzubasteln! Sicherung kann nicht kaputt sein da er sonst garnicht anspringen würde! Leerlaufsteller ist doch beim Opel oben das silberne zylindrische dingen da! Was denkt ihr für wieviel man einen auftreiben kann?

MFG Rick

28.04.2004 07:20

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Bei meinem 1.8e ist er damals angesprungen. Deswegen hatte ich ja auch so dämlich geguckt. Ist ja halt peinlich wenn man zur Werkstatt fährt weil der Motor immer wieder ausging. Bei mir ging er grundsätzlich immer aus wenn er unter 1000u/min kam auch während der Fahrt wenn ich z.B. zu lange die Kupplung getreten hatte. Beim starten mußte ich dann allerdings Gas geben damit er auch angesprungen ist.

Mich würde es allerding interessieren was damit ist. Könnte ja sein, dass der Fehler auch bei mir irgendwann auftaucht.

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28.04.2004 08:09

RAMON 23 RAMON 23 ist männlich

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Die Leerlaufdrehsteller sind oft auch nur "verkeimt".
Bau den aus und säuber in gründlich ,so das sich der Kolben leicht bewegen lässt.Hab das schon ein paar mal gemacht.
Mfg Ramon 23

28.04.2004 22:16

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