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Asci-Mike 
Kaiser
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Noch ein kleiner Nachtrag zum 1,8 GTE Gruppe A Motor:
Die Verdichtung war 11:1 und er leistete 170PS und 183Nm.
Soweit ich mich erinnere waren die kaufbaren Komponenten (aus dem Katalog):
Schmiedekolben
verstärkte Gusspleuel
größeres Hosenrohr/Auspuff
Nockenwelle mit Federn
Grüße, Mike
bei  http://www.gte-schmiede.de/
gibt es interessantes zum nachlesen!
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80
11.12.2012 15:56 |
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Asconan
Foren Gott
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Jepp sind wir.
11:1 ist ja auch schon mal was..
Gruss
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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
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| 81
12.12.2012 17:22 |
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DerUnvollendete
König
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Moin,moin liebe Gemeinde 
Da hab ich ja was losgetreten 
Einiges , was Ihr hier geschrieben habt , sind für mich "Böhmische Dörfer"...
DAS ICH KEIN FACHMANN IN SACHEN MOTOR BIN , WEIß ICH SELBER...
Deswegen müssen Kommentare wie : Dazu gehört Fachwissen und nicht Halbwissen" nicht sein...
Hab nun zwei Jahre überlegt , ob ich es hier überhaupt poste... Weiß nun aber , das hier geballtes Fachwissen vorhanden ist und hab mich deswegen dazu entschieden , hier zu posten.
Es geht mir auch nicht darum , bei ner viertelmeile gut abzuschneiden. Will eigentlich nur wissen , ob diese Kombi möglich ist und was bringt.
Und wenn es was bringt , was ich wie verbinden muß.
Habe Balu angeschrieben und warte auf antwort.
Habe dieses Thema auch in einem anderen Forum gepostet. Dort sind einige Rennfahrer vertreten. Dort hab ich , unter anderem , diese Antwort bekommen :
Wow, alles nicht einfach und "mal eben" beantwortet. Die beschriebene Turboleistungsverlustsache ist eine Tatsache, die unbestritten ist ... aber darauf ist Deine Frage nicht aufgebaut - oder? Unterbau C20XE mit C18NE Kopf geht und kenn ich. Jedoch nicht einfach so kompatibel (Plug & Play). Ich kenne die Kombination nur (und auch empfehlenswert) mit einem frei programierbaren Steuergerät. Mit dieser Motorkombi hast Du ein stark erhöhtes Verdichtungsverhältnis (errechne es Dir mal ;-) ) Deswegen hat Dir derjenige angeraten, den Klopfsensor zu erhalten, damit das Stg. noch etwas mitregeln kann. Aber auch hier sehe ich den Schwachpunkt. Das Stg. ist dafür zu träge und ungenau, da es ja nur auf Lambda 1 aufregelt und fertig. Mit einem anderen Stg. könntest Du die Zündung UND Lambda verändern und dadurch die Leistung optimieren. |
Gruß
Lars
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Homepage
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| 82
13.12.2012 17:30 |
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Asci-Mike
Kaiser
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Was willst du den genau wissen?
Auf genaue Fragen kann man genau antworten...
Grüße, Mike
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| 83
13.12.2012 20:58 |
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Asconan
Foren Gott
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@Lars das war eigentlich allgemein gesehen.
Es ist ebend nicht wie nach Maggi Tüte kochen.
gruss
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| 84
16.12.2012 15:49 |
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Ascona 38
Eroberer
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Hallo
2,0 l Unterbau, 18er Kopf, mit Bearbeiteten Kanälen, 296 Nocke, Verstärkte Schlepphebel, Irmscher Ansaugbrücke, Fächer und Gruppe A ergibt ca 170-175 PS
Gruß
Jojo
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| 85
16.12.2012 16:15 |
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gt-sport
Kaiser
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Original von Ascona 38
Hallo
2,0 l Unterbau, 18er Kopf, mit Bearbeiteten Kanälen, 296 Nocke, Verstärkte Schlepphebel, Irmscher Ansaugbrücke, Fächer und Gruppe A ergibt ca 170-175 PS
Gruß
Jojo |
sorry aber das glaube ich nicht!
hab ja den C20NE mit bearbeiteten kopf von risse und da soll die verdichtung ja auch bei 11:1 liegen nee 296 schrickwelle ist auch drine und bis letzte woche war auch ein fächer und ein sportkat drunter zusätzlich hab ich die lex-ram und nee ein bearbeitetes drosselklappenteil vom 635i BMW mir einer 62mmklappe drine und grosse einspritzdüssen das ganze grkrönnt von einem angepassten steuergerät. mit dieser combi komme ich auf gute 165 bis 170 ps und es ist deutlich aufwendier als dein zusammenbau
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knitterfreie Fahrt! 
weil lieber
also nur
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| 86
16.12.2012 19:43 |
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Ascona8Vsprint
Foren Gott
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Original von Ascona 38
Hallo
2,0 l Unterbau, 18er Kopf, mit Bearbeiteten Kanälen, 296 Nocke, Verstärkte Schlepphebel, Irmscher Ansaugbrücke, Fächer und Gruppe A ergibt ca 170-175 PS
Gruß
Jojo |
Hallo
Die irmscher Ansaugbrücke am 1,8 Kopf würde ich gerne mal sehen , Danke .
Gruß Norbert
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Ascona C c20ne irmschersprint Vollausstattung & mehr
boah
Ascona C Cabrio irmscher 20SEH Lexmaul Motor
Alltagswagen Vectra B V6 irm
Alltagswagen Ascona C CC 16V irm 
Projekt Ascona C CC GLS Exclusiv 0,0H :werkstatt
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| 87
16.12.2012 20:07 |
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Ascona C 1.3S
Foren Gott
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Original von Ascona8Vsprint
Original von Ascona 38
Hallo
2,0 l Unterbau, 18er Kopf, mit Bearbeiteten Kanälen, 296 Nocke, Verstärkte Schlepphebel, Irmscher Ansaugbrücke, Fächer und Gruppe A ergibt ca 170-175 PS
Gruß
Jojo |
Hallo
Die irmscher Ansaugbrücke am 1,8 Kopf würde ich gerne mal sehen , Danke .
Gruß Norbert |
Ich auch !!
Wäre doch was feines sollte es die für den kopf geben
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Ein neues Auto kann jeder kaufen, ein altes Auto hat nicht jeder
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| 88
16.12.2012 20:33 |
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Asconan
Foren Gott
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| 90
16.12.2012 23:28 |
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hoss68kreta
Lebende Foren Legende
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| Zuletzt online: 20.03.2024 |
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Morgen Horst!
Mußt du auch nicht!
Die Irmscher Brücke passt ja sowieso nur an den 2Liter!
Soll aber am 18E gehangen haben!
Gruß,
Stefan
PS: Wird mal wieder Zeit das ich mal rum komme!Wie schnell doch so ein Jahr vergeht......!
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| 91
17.12.2012 06:44 |
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Asconan
Foren Gott
| GE | | AH | 204 | |
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Hi
@Stefan Jau das wäre Toll eigentlich wäre ich mal dran.
Aber man kann die die Irmscherbrücke an einem 18E Kopf bauen.
Da sich die Irmscherbrücke und die 18E änlich sind.Rede da von grösse und länge.
Habe diese welche als teuren Irmscher Ersatz an den C20NE gebaut.
Unsinnig wäre es sie an einem 18E zu bauen.Weil diese ja ähnlich sind.
Kann mir nicht vorstellen das sich das auf dem Papier grossartig bemerkbar macht.
gruss Horst
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| 92
17.12.2012 12:02 |
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Ascona 38
Eroberer
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Wie Beschrieben
geht Das
Habe von 90 - 96 5 Asconas Die Motoren Aufgebaut
Gru?
Jojo
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| 93
17.12.2012 18:36 |
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Ascona C 1.3S
Foren Gott
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Original von Ascona 38
Wie Beschrieben
geht Das
Habe von 90 - 96 5 Asconas Die Motoren Aufgebaut
Gru?
Jojo |
Und dann so wenig fachwissen, keine "richtigen" Daten zum Motor etc
Na die haben sicher lange gehalten bis vor das Garagentor dann XD
Nix für ungut aber manche Leute haben Fachwissen vom hören / sehen
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| 94
17.12.2012 19:11 |
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Asconan
Foren Gott
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Du JOJO
Ganz ehrlich gib mal ein paar Infos wie du sie gebaut hast??
Gruss Horst
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| 95
17.12.2012 22:20 |
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hoss68kreta
Lebende Foren Legende
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@asconan
Gehen tut alles, fast alles!Aber auch bei der Irmscherbrücke musste den Flansch umschweissen! Passt so nicht an den 18E Kopf!
Aber man nimmt doch eher den 18er Kopf und Einspritzanlage wenn man die Motronic nicht fahren, bzw. umbauen will! Sonst macht es nicht wirklich Sinn!
Mein 2Liter mit den 1800er Komponenten hat schon über 100.000KM auf dem Buckel und rennt immer noch sehr gut!(Auf Holz klopfend)
Ich für meinen Teil möchte gerne die Komponenten: 2Liter Unterbau(16V Block) mit 2Liter bearbeiteten Kopf, 296er Nockenwelle und umgeänderter 1800er Ansaugbrücke fahren! Ich brauche keinen Kat, Kurbelwellensensor und Motronic! Das sind alles unnötige Fehlerquellen die sich umgehen lassen!
Habe mit D.S.O.P. gesprochen!Er verkauft mir eine abgeänderte Ansaugbrücke im Tausch! Der Rest ist ja vorhanden!Schauen wir mal!
Und ja, eigentlich wärst du mal wieder dran!!!!
Gruß,
Stefan
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| 96
17.12.2012 23:32 |
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Ascona 38
Eroberer
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Alles geht mit der heutigen Technik.
Aber in den 90gern hat sowas Wochen/Monate gedauert was heute in 2-3 Tage geht.
Jojo
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| 97
18.12.2012 08:11 |
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Asconan
Foren Gott
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@Stefan das ist richtig muss umgeschweisst werden.So wie es DSOP zum bsp macht.
Aber ich würde doch klar die Motronic fahren mögen.Da gibts Leute die können damit was machen.
Was willste mit der 18E Kacke??Das wird Nie laufen mit der Verdichtung.(Klingel,wegbrennen)
Hab ne Frau mit dicken Bauch!
@JOJO das sind Infos!
Gruss Horst
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| 98
18.12.2012 08:28 |
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ManisGarage
Haudegen
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Servus,
@Ascona 38
Bitte schreibe doch mal etwas genauer , bzw gib mal an was du so alles machen musstest , und wäre auch für deine glaubwürdigkeit etwas hilfreicher wenn du das mit Fotos belegen kannst .
Kann nur von meinem Bekannten erzählen der folgende Kombination als Versuchsmotor mal in seinem Omega A gefahren ist
- 2.0 OHC Block 300tkm ( original / nichts überholt )
- 2.0 OHC Kopf - Brennraum geändert auf das 18E Maß
- Lexmaul Ram
- Nockenwelle war eine 276 / 272
- Steuergerät angepasst und Drehzahlbegrenzer auf 7100
- Fächerkrümmer der Firma ANSA war ein 4 auf 1
- komplette Remus Anlage
- erleichtertes Schwungrad
Am Tag der offenen Tür bei Irmscher konnte man auf den Leistungsprüfstand , da zeigte es dann 143 PS an
mfg Markus
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Vom Bremsen werden nur die Felgen dreckig !
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18.12.2012 08:53 |
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