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1mehrpower1 
Haudegen
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| möchte mir ein fahrwerk zulegen-Frage! |
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kann mir da jemand was gutes ,günstiges empfehlen?
wäre nett wenn ihr mir erfahrungen und ca. den preis mitteilen könntet.
danke im voraus
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MfG
Mario
Besucht mich unter  http://www.ascona-c-cc.dl.am/
oder http://www.semajo.de.vu
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0
07.02.2004 19:07 |
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zx6micha
Routinier
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Also ich habe bei mir KAW-Federn und kurze gelbe Konis drin. Ist sehr sportlich. Tieferlegung ist laut Angabe 75/55. Kam mir aber net ganz so tief vor. Aufgesetzt habe ich damit noch nicht einmal, d.h. ich komme überall hin, sogar mit Niederquerschnittsreifen auf 15" Alus. Gekostet hat mich das Fahrwerk neu 579 Euronen.
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| Schon vor Millionen von Jahren galt der Blitz als übernatürliche Erscheinung. Daran hat sich bis heute nichts geändert |
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07.02.2004 22:20 |
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Schauppi
unregistriert
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guck mal bei ebay rein, da sind Federn und Konis drin.
Ich habe Eibach-Federn (60/60) mit kurzen gelben Konis drin.
Der Asci liegt wie ein Brett auf der Strasse. Hat mich neu um die 300,- € gekostet.
Gruß Jürgen
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08.02.2004 01:00 |
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Wolle
Haudegen
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nd |
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ich habe Rote Konis mit 40mm Mattig Federn drin....das Fahrverhalten ist echt genial,die optik geht in Ordnung und in der Praxis geht das ganze auch in Ordnung...hab das ganze bei Ebay für 50€ ersteigert...mittlerweile allerdings die angeschlagenen Dämpfer getauscht
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78er Ascona B mit 20E, 81er Ascona B mit 13S, 80er Manta B Berlinetta 20S Automatik, 71er Diplomat 3.0E, 86er Rekord E 20S, 84er Rekord E mit 1.8i für den Alltag und noch einen 79er Oldsmobile Cutlass V8
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08.02.2004 04:46 |
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Benno
Lebende Foren Legende
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Ich habe gelbe Konis mit K.A.W. 60/45 drin. Mit 16 Zoll und niederquerschnitt kommen die vorne total geil, hinten ist noch etwas ziviel platz....hätte die 55er Federn nehmen sollen. Aber die Strassenlage ist total genial, sehr straff und selbst 90° Kurven werden zum Erlebnis!
Preise unter 500 euro ( neu ) wobei man auf Koni Dämpfer lebenslange Garantie bekommt!
Wenn du etwas mehr investieren möchtest, würde ich ja zu einem GEWINDEFAHRWERK von FK raten. Damit kann man die Höhe noch etwas nachregulieren und es ist qualitativ sehr gut.
Aber ansonsten reicht selbst für fortgeschrittenes Fahren ( ich fahre seit 10 Jahren NICHT langsam )das Koni gelb/ KAW Fahrwerk. Ich habe schon einige Fahrwerke durch, und das ist mit Abstand am Besten gewesen. PS: Die Konis kann man härteverstellen ( 3 Stufen ).
Ansehen kannst du dir das Fahrwerk H I E R !
....
Wenn dir ein Bilstein oder Spax günstig übern weg läuft: Kann man auch kaufen. Finger weg bei: weitec, jamex etc.....( weich-tec )
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08.02.2004 11:14 |
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Olli_Blitz
Foren Gott
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tach
ich habe dämpfer von spax verbaut. finde ich sehr gut da die im eingebauten zustand härteverstellbar sind. dazu 40er federn von apex die sind mir allerdings nicht tief genug folgen jetzt 60er. neupreis war von den federn 247DM und die dämpfer knapp 800DM. würd aber sonst mal bei ebay gucken da bekommt immer wat günstig. kann sonst auch koni sehr empfehlen!
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| 5
08.02.2004 16:08 |
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1mehrpower1
Haudegen
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dann sag ich mal vielen,vielen dank für eure hilfe und antworten.
da hab ich die quaL DER WAHL.
aber ich werd schon was passendes finden.
danke euch nochmal
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MfG
Mario
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08.02.2004 18:49 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Hat mal jemand nen link zur KAW Seite zum Ascona Fahrwerkm ?
Mfg
Sven
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08.02.2004 22:15 |
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hlmd
Haudegen
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Hi,
guckst du hier
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@1mehrpower1
H&R baut auch gute Federn...
Allgemein würde ich auf eine Sache achten: Es sollten progressiv gewickelte Federn sein.
Bei den meisten Billigangeboten bekommt man linear gewickelte Federn, welche sehr stark zum Durchschlagen neigen. Weiterhin setzen sich lineare Federn teilweise sehr stark.
Bei den Federn mit einer Tieferlegung bis ca. 55mm kann man fast immer mit ungekürzten Dämpfern fahren, da hat man erhebliche mehr Auswahl. Ab 60mm kommen eigentlich nur gekürzte Dämpfer von Spax oder Koni in Frage.
Von Weitec gibt es auch noch gekürzte Dämpfer, allerding kann ich über die Quali von den TX-Dämpfern keine Aussage treffen. Die GT sind Sch...
Gruß
Hardy
PS: Ich habe H&R drinne. Wie man in der Galerie sehen kann, kommt das Auto damit nicht sooo viel runter...
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09.02.2004 09:12 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Erkläre mir mal den Unterschied zwischen Linear gewickelten und Prpgressiv gewickelten Federn, kann mir da jetzt nix drunter vorstellen. Ich wollte mir evtl die KAW Federn 75-55 holen und mit gekürzten dämpfern von Koni kombinieren, sind die nu linear oder progressiv ?
Mfg
Sven
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| 9
09.02.2004 09:54 |
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hlmd
Haudegen
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@Lurchi77
Das sagt eigentlich schon der Begriff.
Bei linearen Federn hat man eine gleichbleibende Kennlinie, egal wie weit die Feder gespannt (belastet) ist. Diese Kennlinien können mit billigem Stahl günstig realisiert werden. Erkennbar sind diese Federn am gleichen Abstand zwischen den Windungen.
Bei progressiven Federn hat man eine je nach Spannung veränderte Kennlinie, d.h. ja tiefer man einfedert, umso härter wird die Federung. Allerding werden hier höhere Ansprüche an die Qualität des Stahls gestellt, darum sind diese Federn etwas teurer. Erkennbar sind diese Federn an die zunehmenden Windungen nach unten (oder oben).
Selbst wenn sich progressiv gewickelte Federn setzen, ist die Gefahr des Durschlagens weitaus geringer als bei Linearen.
Gruß
Hardy
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09.02.2004 12:05 |
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Lurchi77
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Hi,
Öhh, ja stimmt, hab jetzt wo dus mir nochmal erklärt hast auch verstanden, stimmt, hatte mal was drüber gelesen...scheiss Alzheimer...
Mfg
Sven
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09.02.2004 13:42 |
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Sharki
unregistriert
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Zu linear und progressiv hat Baer mal nen 3-Seiten Roman hier aufm Board getippt. Musst mal suchen!
Ich hab Noname Sportdämpfer von eBay drin. Haben mich neu 200€ gekostet und sind geil!!!!!!
Federn kommen jetzt auch von eBay für ca. 60-70€
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09.02.2004 18:34 |
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