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Benno 
Lebende Foren Legende
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60
02.04.2008 00:04 |
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Benno
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ja.
ich dachte anstelle des klr nen minikat um auf die euro2 zu kommen.
d3 wird wohl nix, ging beim 1.3er polo mit g.kat jedenfalls auch nicht......
werd mich auch mal im kadett-forum schlau machen, da gabs den c16nz doch auch......?
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| 62
02.04.2008 00:14 |
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Benno
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ok, übergeredet....muss mal schauen, erstmal muss er überhaupt laufen....kabelbaum tauschen....... 
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02.04.2008 00:36 |
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Ascona_Atzen
Haudegen
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Also mein Cab ist mit 165R13 82Q M+S o. 185/70 R13 84Q M+S auf 5 1/2 j Felge, eingetragen ich weiß nich ob dir das weiterhilft.
MfG Atzen
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 65
02.04.2008 12:44 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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seit wann muss man mit dem Minikat zum TÜV.
ist genauso wie mit dem KLR. Selber einbauen und von ner Werkstatt bestätigen lassen.
Ne AU machen muss man auch, aber das sowohl bei dem KLR als auch bei dem Minikat!
Außer ihr meint jetz das wenn man nen Minikat im Ascona haben möchte ihn vom TÜVer eintragen lassen muss, weil es den für den Ascona nicht gibt. Das mag natürlich sein!
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02.04.2008 18:32 |
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Benno
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| Update! |
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also: heute endlich mal vorm dienst noch den motorseitigen kabelbaum (den kurzen vom steuergerät zum motor ) gewechselt, und siehe da: brandursache durch beschädigte spritleitung. naja, jedenfalls:
kabelbaum getauscht, alarnmalnlagengedöns raus, neue batterie rein und wie im film: bei der montage der batterie kurzes aufflackern der scheinwerfer, licht war wohl an.
rein:licht aus.
dann batterie fertigmontiert, nochmal alle stecker kontrolliert - dem ascona kurz den schlüssel gezeigt und: wroooom.....
sofort nach der ersten anlasserdrehung angesprungen! sofort wieder ausgemacht, weil ja spritleitung tzotal undicht, motorraum schwamm gleich wieder...
nächste woche kommt er auf die bühne, benzinleitungen wechseln ( jedenfalls die im motorraum alle 2 und schauen was noch weggebrannt ist ( vom bremskraftverstärker gehen (gingen) 2 kunststoffleitungen weg, die fehlen jetzt.
naja: dann rostsuche und vorbereitung auf den alltagsbetrieb ab frühjahr 09.....
ps: wer motorkenntnisse zum c16nz hat kann mir vielleicht gute bilder schicken. mich intereesiert der breich rechts neben dem vergaser ( wenn man bei offener haube davorsteht ) und abgenommenem luftfilterkasten....
scheint ein echt nettes feuerchen gewesen zu sein, aber leben ist drin....
freu mich echt, dass es so auf anhieb geklappt hat.
wenn er die rostsuche passiert hat wird er entmosst.... 
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10.06.2008 17:50 |
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Benno
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WEITERS UPDATE:
heute ne art durchsicht gemacht, und den wagen das erste mal auf der bühne gehabt ( danke eckardt!)...also von unten erstaunlich gut in form das teil, nix durch, sieht enorm aus.....
federaufnahemn etc alles sehr gut, auspuff ist schon ein ersatzteil (bosal), bleibt bisser abfällt und wird dann ersetzt....)
naja, gelaufen isser ja schon, also : ölwechsel, wass aufgefüllt, die doppelwischer entfernt( wer macht solchen unsinn?), und neue kerzen und luftfilter. dann noch die kaputte hupe raus, und den temp-fühler neu verkabelt, benzinleitungen neu ( die schläuche jedenfalls....).......siehe da: der gute funktioniert sehr gut.
jetzt fehlt noch: SUCHE: die Verbindung zwischen Bremskraftverstärker und Ansaugkrümmer ( unterdruckzeugs?)...nix übrig nachm feuer....
so long, halt euch aufm laufenden....mein meister meinte wir können so zum tüv, das wird was. und wo er recht hat...... 
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18.06.2008 22:23 |
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