Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C | [C]-Motor

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Problem mit dem C16NZ

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Und mein zweites problem...hab das aus meinem thread bei C-Elektrik rausgenommen, da es an und für sich n motorproblem ist...hoffe das ist i.O... smile

wenn ich häufiger kurzstrecken fahre, dann kann es sein, wenn ich etwas schneller fahre....das der wagen plötzlich mal nicht anspringt...

ich dreh den schlüssel, hör die benzinpumpe hinten fördern, aber er dreht nur trocken durch...
nach 5-15 min warten..(sehr nervig)...startet er dann....manchmal mit nem röhren und kurzer startdrehzahl >2500....manchmal springt er auch sehr schleppend an...wie wenn er ersäuft...

kann es sein, das durch die schaukelei, das benzin blasen wirft und falls der Ascona keinen ausgelichbehälter hat..das gemisch nicht zustande kommt...

desweiteren hab ich mal gelesen, dass es am Benzinpumpen relais liegen könnte...dann sollte er aber generell garnicht mehr laufen oder ?

kann es vielleicht an der zündspule liegen...?

die sache ist leider, dass das problem nicht so rekontruierbar ist...das heißt ich kann nicht 100%tig sagen ob man es provozieren kann...

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28.04.2006 09:47

Makrochip Makrochip ist männlich

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Hört sich für mich nach der Tankentlüftung an.....Im Tank ensteht durch die verstopfte Tankentlüftung (Schmutz, Rost etc.) ein Vakuum irgendwann kommt die Kraftstoffpumpe nicht gegen das Vakuum an und es fliest kein Sprit mehr richtung Motor...aus..... wenn das ganze steht kann langsam wieder Luft rein und der Luftdruck gleicht sich aus.....Als Gegenprobe nen alten Tankdeckel der auf den Stutzen passt nehmen und mit nem 2er oder 3er Bohrer ein kleines Loch durch den Tankdeckel bohren...jetzt dürften die Aussetzter nicht mehr vorkommen .

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29.04.2006 00:41

sebastian.elf sebastian.elf ist männlich

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naja....wie krieg ich denn die tankentlüftung wieder hin...bzw wie und wo kann die dicht sein...?

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29.04.2006 01:42

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Bei "modernen" Autos ist eine Tankentlüftung Standard....verhindert das Dir Der "Blechkanister" nicht um die Ohren fliegt wenns draussen extrem heiss ist.......Beim Asci hab ich noch nicht geschaut....aber bei meinem A-Corsa wars aus Metall und "leicht" porös die ersten 50 km nachm Volltanken hat der nach Sprit gestunken wie die Opec Glglgl

Probier mal das mit dem Tankdeckel aus.....am Besten aufm Schrotti einen günstig abgreifen (Muss ja nicht unbedingt mit Schlüssel sein) dem Ding ein 2er oder 3er loch verpassen (vorwiegend im oberen Bereich) und dann schauen obs besser wird.... wenn nicht ist definitv die Tankentlüftung auszuschliesen..... dann mal den Benzinfilter austauschen etc.

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29.04.2006 23:23

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hm...der benzinfilter kann es definitv nicht sein...sonst hätte ich ja "leistungseinbuchen" oder so....

und naja...benzin wirft immer bläschen....bei jeder kurvenfahrt...es sollte also häufiger vorkommen..das tut es aber nicht-...

mal sehen ob ich es provozieren kann...

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30.04.2006 01:03

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soo....heute is mir ja beinahe die hutschnur geplatzt...

schön morgens zur arbeit (praktikum) gefahren....ganz ruhig die 5 km gefahren...den wagen abgestellt und bin dann erstmal fleissig gewesen....

dann um 16.45 komm ich aus der firma, steig in den wagen...dreh den schlüssel und....nix....passiert....

theoretisch das selbe problem was ich oben beschrieben habe, aber ohne mein zutun entstanden...

da ich ja auch um 17.30 wieder arbeiten musste...(nebenjob)...war das natürlich scheisse und zu allem überfluss, habe ich in der halben stunde die ich mit fluchen, kabel abziehen und wieder aufstecken und den motor quälen zugebracht habe, da habe ich natürlich auch die batterie leergelutscht...nun gut...meine schwester hat mich dann zur arbeit gefahren...

dann jez eben nach der arbeit, ca 23.10...bin ich nochmal beim auto gewesen, schwesterherz sei dank, und hab den schlüssel gedreht und nach 2-3 umdrehungen startet er wie neu....

ich fühle mich verarscht von meinem auto...

nun ja...was ich weiß.....es muss wohl tatsächlich mit dem tank bzw benzin ansich zu tun haben und wärme is dabei auch im spiel....denn der wagen stand heute von 8.00 bis um 16.45 in der schönen frühlingssonne....

was kann das zum henker sein ?

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02.05.2006 23:49

asci885 asci885 ist männlich

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Also ich kenn solche probleme. Hab auch lange c16nz gefahren.
Aber meiner meinung nach liegt das nicht am sprit.
Wenn ich solche probleme hatte lags immer am zündverteiler.
Die sind bei dem Motor richtiger schrott. War bei mir immer eine der Wicklungen im Verteiler kaputt
Probier mal einen anderen Verteiler, denke das ist es.

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03.05.2006 12:53

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ähm...der zündverteiler ist genau was ? und wo ?

is das da wo der verteilerfinger drin ist, also verteilerkappe ? oder ist das die kleine spule...die über der batterie sitzt ?

das problem tritt ja nicht immer auf...wie teuer ist der denn circa ? nicht das ich son teil für viel geld kauf und er és dann nicht war....

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03.05.2006 13:07

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Genau ist das teil auf dem die Verteilerkappe sitzt und der Zündfinger dran ist. Der ist aber nicht billig. Hab vor zwei jahren einen gekauft der hat
180Euro gekostet.

Kannst ja mal an den 6 Drähten die in den Verteiler von unten gehen etwas wackeln. Wenn er dann ausgeht kannst du dir sicher sein das er defekt ist. Probier das mal.

So einen verteiler kannst du dir vielleicht auch auf´m Schrott holen und probieren. Aber mach ihn auf wenn du einen holst. Also verteilerkappe runter. Da ist dann eine Art Isolierung drin, da wo die Drähte rein laufen.
Wenn diese Isolierung zerbröselt wenn du sie anfässt dann kannst den Verteiler vergessen. Wenn die gut ist kannst du ihn probieren. Kann man aber nur auf Grund der Isolierung nicht sagen ob die Wicklungen i. O. sind.

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03.05.2006 15:37

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das habe ich auch schon gemerkt, dass der teuer ist smile

110€war das billigste was ich gesehen hab....gehen eigentlich alle von 1,6 liter motoren ?...die von vergasern wohl nicht wegen elektronik nehme ich an....

hab heute mal vorsorglich WD40 genommen und alle stecker (verteiler, zündkerzen, etc...) mal etwas gesäubert...

hab den heute auch extra in der prallen sonne geparkt, aber das problem ist nicht aufgetreten...

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03.05.2006 20:06

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Da gehen nicht alle von 1,6 Motoren. Da Gibts verschiedene, mußt du schauen wieviele Kabel dein Verteiler hat. Denke er hat 6 Kabel, waren die gängigsten. Gibt auch welche mit 4 oder 5 Kabel soweit ich weiß.

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04.05.2006 13:21

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Der Verteiler mit meheren langen Kabeln ist die Delco zündanlage! Rote Verteilerkappe und Stecker mit 3 Kabeln am Verteiler ist ne Bosch und schwarze Runde Kappe mit 3 Kabeln und stecker am Verteiler ist die Lucas! Die Lucas ist meiner meinung nach aber die beschissenste!

Mfg Ötti Winke

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04.05.2006 23:26

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na dann herzlichen glühstrumpf...ich hab die Lucas...naja...gestern und heute hatte ich keinerlei probleme, trotz in der sonne parken...vielleicht hat meine WD40 Orgie ja irgendwas gebracht...

was is denn das Problem der Lucas...könnte ich durch ne Bosch...irgendwas verbessern oder so ? also ich meine NICHT leistungstechnisch oder so...

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04.05.2006 23:32

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Hat sich wohl erledigt....

es scheint die Zündspule gewesen zu sein...denn gestern is er als es so warm war garnicht angesprungen...hab dann mit nem kollegen getestet ob da n zündfunke kommt, da war aber nix...

also meine mittagspause von 1 über 2 auf 3 stunden ausgedehnt und beim Freundlichen, der wirklich sehr freundlich war....natürlich hat er gegrinst als ich auf seine frage ob die für nen astra f sei geantwortet habe "nein, für nen ascona"... großes Grinsen

naja...das teil in rekordzeit <1min eingebaut ^^

und er leif auf anhieb...naja.....37 € hat mich der spass gekostet und nerven natürlich...aber nu bin ich froh das er ohne probs läuft...

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11.05.2006 20:00

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tja....wär ja zu schön gewesen, wenn es das gewesen wäre...

heute das selbe problem...und das tolle ist, dass er jez im mom garnicht anspringt...und das wo ich am Do früh nach Kappeln will....

es kommt kein zündfunke, pumpe fördert und anlasser dreht...ich bin überfragt und ziemlich stinkig..scheiss karre...wenn ich das geld hätte...weg und neues...

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22.05.2006 23:10

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der Bekloppte

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also wenn du ne Lucas anlage drin hast dann möcjhte ich mit 99%iger Richtigkeit sagen: schmeiss dein Verteiler raus beu nen anderen ein (Lucas) habe das gleiche Prob an nem Astra F es liegt am Hallgeber im Verteiler wenn der nicht funzt dann bekommt die Zündspule auch kein Signal zum Funken erzeugen. Dann hast du wahrscheinlich dir auch umsont eine andere Spule gekauft.

Versuchs mal damit - kann nur noch das bei dir sein.

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23.05.2006 01:04

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kann man den reparieren ? oder is das zu fummelig ?

was kost n neuer verteiler ? hab gehört die sind sehr teuer.... traurig

EDIT:

Streicht das smile

hab mjich etwas schlaugelesen, kann ich wohl vergessen mit reparieren^^

muss wohl beim FOH nachfragen ob die so ein teil noch haben...

btw...kann es wirklich nur das sein ? denn er ist NIE im laufen ausgegangen...einmal vor über nem halben jahr, aber das wars es auch...

auch die MKL hat nie geleuchtet, nur die batterie leuchte..(siehe anderer thread)

iich hab hier so ne anleitung gefunden, kann ich die auf den ascona ummünzen ?

http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=8760

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von sebastian.elf am 23.05.2006 11:40.

23.05.2006 01:24

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nach nem Verteiler würde ich bei ebay schauen die Lucas laufen da SO FÜR 20 - 35 € aus (gebraucht)

Den Hallgeber kannst du wechseln, musst dafür nur den Verteiler komplett auseinander nehmen - ohne die welle oder die Kugellager zu beschädigen.
Nur ich glaube ein neuer Hallgeber kostet bei Oppel genausoviel wie ein Verteiler bei Ebay.

Nur wenn du meinst er ist während der Fahrt noch nicht ausgegangen macht mich das ein wenig wunderlich.
Bei mir hat sich das Prob geäussert in dem er bei Stadtfahrten nasch ca 20 min ausgeht und nach 5 min wieder anspringt - aber auf Autobahnfahtren (immer so um die 400km pro Strecke) hat keine Mucken gemacht.

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23.05.2006 18:48

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Hallo
gehts hier nicht um einen c16nz Gruebel

Der c16nz hat keinen Hallgeber im Verteiler sondern einen Induktivgeber.

Gruß Asconafuxx

23.05.2006 20:16

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hm ok....

die sache ist, er lief heute wieder...nachdem ich an irgendwelchen kalbeln zwischen zündspule und verteiler gewackelt habe...ich nehme mal an das es der stecker an der zündspule it...der 4 polige...der zum zündverteiler geht...denn nachdem ich da den einen grauen stecker, der etwas lose schien (zum domlager hin), wieder festgemnacht habe, sprang er wieder an...hab dann zur kontrolle den ab, dann startete er nicht, dann wieder dran...da tat er sich schwer mit starten...wahrscheinlich war noch unverbranntes benzin im brennraum...aber nach 2 mal orgeln sprang er da auch an...

ich hoffe es liegt an dem stecker der ab und zu sich löst...nich das mir der wagen übermorgen auf der AB beim tankstopp ausgeht und auch nicht mehr angeht ^^

aber trotzdem danke an alle für die ratschläge...jez weiß ich auf jeden fall mehr über mein auto bescheid smile

was is denn der unterschied zwischen hallgeber und induktivgeber ?

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