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AsciCabriuuuu 
Master of the Universe
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Ich hab mal gehört, das die Ascona Bremsanlage also die Große bis 150PS Freigegeben ist....
Jedoch haste glaub mehr Chancen beim Tüv mit Scheiben hinten.....
Was ja auch kein Problem darstellt hinten Scheiben reinzumachen.....
Bis auf die Handbremseile, je nach Handbremsseilschlitten auf der Hinterachse gibts da Probleme oder auch nicht.....
Die Eintragung ist dann glaub nich allzu Teuer, aber das weiß ich nich......
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[IMG]http://www.ascona-board.de/images/userpage/galerie/34_3914.jpg[/IMG]
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40
30.10.2005 19:22 |
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1800E
Haudegen
| Zuletzt online: 21.11.2023 |
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Naja unser Tüv is da a bissl anders glaub ich, die meinen da schnell 
Und der Einbau is ja nicht das Problem, fahr ja schon seit zwei Jahren damit herum 
Dachte mir nur wenns da eine Art Freigabe oder Bescheinigung geben würde könnt ichs auch eingetragen bekommen.
Muss sowieso bald wieder hin da werd ich das mal abklären...
mfg
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| 41
30.10.2005 19:43 |
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hlmd
Haudegen
| Zuletzt online: 30.06.2023 |
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Moin.
Die Diskussion NE vs. XE ist so alt, wie es beide Motoren gibt.
Ich fand den XE früher immer besser, aber mittlerweile will ich nix anderes als den NE in meinem Ascona drinne haben. Der passt einfach am Besten.
O.K., der XE hat mehr Leistung, was mich daran aber stört: Wie jeder Mehrventiler braucht er Drehzahl und nochmals Drehzahl. Weiterhin muss man etwas Kohle investieren, um keinen verheizten bzw. einen revidierten XE zu bekommen, plus die Kosten für die Eintragung -> da wird das Tunen von 'nem NE auch nicht so teuer. Man muss dem NE seine mangelnde Drehfreudigkeit oben herum wegnehmen.
Das Argument Verbrauch zieht nicht wirklich, seitdem ich festgestellt habe, dass ein verdreckter LLM bei meinem C20NE ca. einen Liter Mehrverbrauch ausgemacht hat.
Ich bleibe seitdem im reinen Stadtverkehr immer deutlich unter der 10l Marke. Auf der Bahn bei Tempo < 160 nie über 8L. Nur wenn ich ihn trete (bei gutem Wetter ca. echte 210) kommt er über die 10l Marke (Maximum war'n mal 14l, da lief er aber weit über 220km/h (echte!). Allerdings mit SuPlu und einen Vordermann, der Windschatten gab).
Das nächste Problem mit dem XE welches ich habe, ist dies: Es gab ihn nicht original im Ascona. Der XE kam erst beim Vectra. Von daher ist der XE auch nicht mehr als zeitgemäßes Tuning zu sehen!
Ich bin nur am gucken, ob 'ne Einzeldrossel unter zeitgemäßes Tuning fällt (genau wie 17" Zoll-Felgen und die HA-Scheibenbremse)...
Thema Freiläufer:
Bei meinem Motor ist bisher zweimal der ZR gekommen. Einmal normal in der Stadt und einmal beim Beschleunigen auf der Bahn im Vierten bei ca. 5500 U/min.
Es ist in beiden Fällen absolut nix passiert, neuer ZR drauf und fertig!
...mittlerweile hat der Motor die 300tkm Marke erreicht und überschritten...
Gruß
Hardy
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von hlmd am 31.10.2005 10:18.
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31.10.2005 10:17 |
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Rich
Haudegen
![Rottal Inn (Pfarrkirchen) -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_dr.gif) | PAN | ![Rottal Inn (Pfarrkirchen) -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichens.gif) | 0 | 7 | 1 | 0 | 5 |
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zielst du mit dem "zeitgemäßen Tuning" auf eine 07er joungtimer-numer ab ???
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MFG Rich
meine Auto´s:
Ascona1 -- C GT 2-Türer!! 2,2l DOHC 16V mit 276° Wellen usw.
Ascona2 -- C 2-Türer!! C22LET PH3,5
Ex-Winterauto: 2L 8V-Turbo-Caravan
Dauerauto: Vectra A GT mit 2,2 16v Turbo mit PH III
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01.11.2005 14:21 |
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Ascocruiser
... steht auf oben ohne...
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Also XE gab es schon im Kadett, und den auch schon zu Asco Zeiten. Da wür ich mir keinen Kopf machen, sonst würdes ja auch keine 3,0 Mantas geben. Oder willst Du H-Kennzeichen?
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Opel - Lego für Erwachsene
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| 44
02.11.2005 22:48 |
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hlmd
Haudegen
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Original von Ascocruiser
Also XE gab es schon im Kadett, und den auch schon zu Asco Zeiten. Da wür ich mir keinen Kopf machen, sonst würdes ja auch keine 3,0 Mantas geben. Oder willst Du H-Kennzeichen? |
Nicht ganz:
Den XE im Kadett gab's erst mit Erscheinen des Vectra-A. Solange es den Ascona-C gab, wurde im Kadett der SEH als Top-Motorisierung verbaut.
Der Vergleich zum Manta ist hier nicht angebracht, da es den 3.0er CIH schon im Senator gab. Den Manta gab's ja außerdem bis 87 (?). Beim Ascona-B sieht's aber ein bisschen anders aus...
Bis zum H-Kennzeichen braucht's noch ein bisschen...
Gruß
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03.11.2005 10:20 |
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Rich
Haudegen
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| nummer |
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ich meinte ja nicht das "h" kennzeichen sondern die rote 07er nummer für joungtimer !!!
die bekommt man für fahrzeuge ab 20Jahre
und da fallen die C-Asconas schon drunter!!!!
leider gibt´s da jetzt eine neue vorschrift so daß man mit dem FZG vorher zum TÜV muß und "original-und-guter-zustand" sowie "erhaltenswert" usw. bescheinigt werden muß
bin ja mal gespannt ob der meine 17er BBS als "serienausstattung" oder zumindest "zeitgemäße anbauteile" durchgehen läßt 
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MFG Rich
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05.11.2005 20:12 |
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