|
|
 |
|
 |
Ascona_16D 
Mitglied
| Zuletzt online: 03.08.2023 |
Level: 26 
Erfahrungspunkte: 125.289
Nächster Level: 125.609
|
 |
|
| Nockenwelle OT finden, bei demontierten Nockenwellenrad |
  |
Nabend zusammen,
es ist wieder große Bastelstunde bei mir. Nachdem tausch meiner siffenden ESP ist mir beim Probelauf, der Kipphebel auf'm ersten Zylindergebrochen.
Dachte ok kein Thema, neue Nocke rein. Muss man Kopf für lösen, weil Diesel. Beim 16SH hatte ich damals Nocke ohne Probleme so tauschen können.
Das eigentliche Problem ist allerdings, es gibt keine Arretierung von Welle zu Nockenwellenrad. Bohrung in der Nocke vorhanden, aber kein Stift im Rad. Selbst die OT Markierung sind nicht vorhanden. Es wurden nachträgliche mal angebracht. Der wusste aber schon was er tat.
Eben weil keine vorhanden sind oben zumindest. ESP und KW ja.
Wie bekomme ich oben OT jetzt wieder raus? Auf der anderen Seite ist Vakuumpumpe. Wenn die demontiert ist, ist dort ein Schlitz als Antrieb für die Pumpe. Ich hatte das mal abgepeilt mir der vorhanden Markierung war dieser Schlitz nicht horizontal sondern eher so im 45° Winkel.
Gibt's noch eine Möglichkeit OT zu bestimmen?
Wäre echt dankbar über Hilfestellung 
|
|
0
22.08.2017 21:33 |
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ascona_16D
Mitglied
| Zuletzt online: 03.08.2023 |
Level: 26
Erfahrungspunkte: 125.289
Nächster Level: 125.609
|
|
|
Danke erstmal für deine Antwort. Hat mich auf jeden Fall ein kleines Stück weitergebracht. Werd's aber bei Opel fertig machen lassen. Das überfordert mich zum ersten mal. Kann bei uns kaum einer noch sowas.
Und übrigens doch der Kopf muss runter sonst geht die Nocke nicht an den Hebeln vorbei. Beim Benziner ist das anders, da habe ich damals die Nocke problemlos gewechselt bekommen. Diesmal gehts nicht so einfach.
|
|
| 2
31.08.2017 17:07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ascona133
Foren Gott
![Darmstadt -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | DA | ![Darmstadt -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | BJ | 88 | |
| Zuletzt online: 26.04.2024 |
| Tankinhalt: 123.118 Liter |
Level: 59
Erfahrungspunkte: 44.186.031
Nächster Level: 47.989.448
|
|
|
Der die Bohrung des Stiftes muss oben stehen auf 12 Uhr. Besorg dir lieber gleich das richtige Nockenwellenrad. Das ohne Markierung und Bolzen gab's nur beim Diesel. Hier muss die Steuerzeit mit der Messuhr eingestellt werden. Das Rad sollte bei allen 8V Bigblock Benzineren gleich sein.
__________________
Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
|
|
| 3
31.08.2017 17:50 |
|
|
Ascona_16D
Mitglied
| Zuletzt online: 03.08.2023 |
Level: 26
Erfahrungspunkte: 125.289
Nächster Level: 125.609
|
|
|
Es handelt sich um den Diesel, nicht ums falsche Rad ;-)
Da muss leider die Messuhr ran, warum man sich auch immer so einen scheiß ausdenkt -.-
|
|
| 4
01.09.2017 21:34 |
|
|
Asconalady
König
| OD | | MR | 82 | |
| Zuletzt online: 25.04.2024 |
| Herkunft: Ammersbek, SH/Stormarn |
Level: 45
Erfahrungspunkte: 4.433.082
Nächster Level: 5.107.448
|
|
|
das ist kein Scheiß, das ist Diesel, und der muß nun mal genau eingestellt sein.
ist auch nich nur bei dem alten Opel so, sondern bei allen.
gruß
Jürgen
__________________
Sommerfahrzeug: Asci-C Cabrio ´84 mit C16NZ
Winterfahrzeug: Asci-C Limo ´88 mit C16NZ
Jürgen: Frontera A X22XE, Bj. ´96
|
|
| 5
03.09.2017 22:38 |
|
|
Ascona_16D
Mitglied
| Zuletzt online: 03.08.2023 |
Level: 26
Erfahrungspunkte: 125.289
Nächster Level: 125.609
|
|
|
Es geht ja nur darum, dass sobald das Rad ab alles mit Uhr eingestellt werden muss und das ist scheiß.
Ein Arretierstift hätte es auch getan und wie gewohnt über Markierung - das wäre genau genug. Bei dem kommts auf 2° nicht an.
|
|
| 6
04.09.2017 16:24 |
|
|
Ascona133
Foren Gott
| DA | | BJ | 88 | |
| Zuletzt online: 26.04.2024 |
| Tankinhalt: 123.118 Liter |
Level: 59
Erfahrungspunkte: 44.186.031
Nächster Level: 47.989.448
|
|
|
Doch. Macht sich bei Leistung und Verbrauch bemerkbar. Für den Zahnriemenwechsel wird die Uhr auch benötigt.
__________________
Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
|
|
| 7
04.09.2017 16:27 |
|
|
Ascona133
Foren Gott
| DA | | BJ | 88 | |
| Zuletzt online: 26.04.2024 |
| Tankinhalt: 123.118 Liter |
Level: 59
Erfahrungspunkte: 44.186.031
Nächster Level: 47.989.448
|
|
|
Bei meinem 17D hat es sich bemerkbar gemacht. Hatte mir damals das Werkzeug gekauft.
__________________
Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
|
|
| 9
05.09.2017 09:27 |
|
|
Ascona_16D
Mitglied
| Zuletzt online: 03.08.2023 |
Level: 26
Erfahrungspunkte: 125.289
Nächster Level: 125.609
|
|
|
Der Wagen läuft jetzt wieder ganz gut, Förderbeginn muss nächste Woche noch eingestellt werden ^^ Dann sollte alles wieder gehen.
|
|
| 10
09.09.2017 09:35 |
|
|
Asconalady
König
| OD | | MR | 82 | |
| Zuletzt online: 25.04.2024 |
| Herkunft: Ammersbek, SH/Stormarn |
Level: 45
Erfahrungspunkte: 4.433.082
Nächster Level: 5.107.448
|
|
|
warum haben die das nicht gleich gemacht?
ist doch eine Arbeit und man muß nicht 2 x ran ?
versteh ich nicht!
lg
Jürgen
__________________
Sommerfahrzeug: Asci-C Cabrio ´84 mit C16NZ
Winterfahrzeug: Asci-C Limo ´88 mit C16NZ
Jürgen: Frontera A X22XE, Bj. ´96
|
|
| 11
11.09.2017 20:14 |
|
|
Ascona133
Foren Gott
| DA | | BJ | 88 | |
| Zuletzt online: 26.04.2024 |
| Tankinhalt: 123.118 Liter |
Level: 59
Erfahrungspunkte: 44.186.031
Nächster Level: 47.989.448
|
|
|
Vielleicht war das entsprechende Spezialwerkzeug nicht vorhanden.
__________________
Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
|
|
| 12
11.09.2017 20:41 |
|
|
|
|
Besucher seit 04.04.2003 gesamt: 11.221.981 | Besucher heute: 737 | Besucher gestern: 1.344 |
|
|
|
