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Ascona_Atzen 
Haudegen
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Original von duneraver
Hab dein Auto in Rüsselsheim live gesehen, hat mir gefallen.Dann fahren in der Gegend bald zwei 2-türer asconas mit Irmscher Body. 
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Warst du etwa auch auf dem Klassikertreffen?
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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41
12.07.2014 19:49 |
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duneraver
Kaiser
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Ja, aber dieses jahr mit meinem Grünen GLS mit Dachgepäckträger. Da mein Roter 2-türer 16v zur Zeit mit Motorschaden, außer gefecht ist.
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| 42
13.07.2014 00:26 |
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Ascona_Atzen
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ohh das ist natürlch net juuut.... Dann halt nächstes Jahr 
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 43
19.07.2014 10:48 |
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Ascona_Atzen
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Soooo vorne ist auch schon mal dran. Habe auch gleich links mal ein abgedunkelten Facelift-Scheinwerfer verbaut. Rechts ist noch der alte drin. Schon enorm wie groß der Spalt ist.
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 20140904_160535.jpg (195,21 KB, 335 mal heruntergeladen) |
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 44
20.09.2014 00:30 |
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Ascona_Atzen
Haudegen
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Mal pappen aus carbon gebaut 
| Dateianhang: |
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 45
20.09.2014 00:33 |
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1800E
Haudegen
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Hi,
Schaut gut aus der weiße, hast du vor die Türaufsätze an den 2-Türer anzupassen oder lässt du die weg?
Mit was hast du die SW abgedunkelt? Mit Folie oder Lasur?
viel Spass mit dem Gerät
mfg Christian
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| 46
20.09.2014 07:44 |
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asso
Tripel-As
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sehr schönes wägelchen hast du da..... vg
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| 47
20.09.2014 10:49 |
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duneraver
Kaiser
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:respekt: Schwarz-Weiß find ich sehr Geil. Also dein asci gefällt mir immer mehr. Vielleicht sieht man sich auf der Straße oder auf einem Autotreffen in der Nähe, wenn mein baby wieder fährt. Viel Spaß mit deinem asci und immer gute Fahrt. :werkstatt: :prost: :werkstatt: :auto:
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| 48
20.09.2014 10:54 |
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Ascona_Atzen
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Original von 1800E
Hi,
Schaut gut aus der weiße, hast du vor die Türaufsätze an den 2-Türer anzupassen oder lässt du die weg?
Mit was hast du die SW abgedunkelt? Mit Folie oder Lasur?
viel Spass mit dem Gerät
mfg Christian |
Jupp das hab ich vor, die Türaufsätze sollen angepasst werden. Die Scheinwerfer sind weder mit Folie noch Lasur abgedunkelt. Die Blinker habe ich geöffnet und nur die sogenannten ungenutzten refklektorflächen geschwärzt also nur die linke und rechte Wand. Das Glas da hab ich nur den Rand mit Schwarz ausgenebelt. Also nicht satt schwarz gemacht. Das sieht doof auf. Wie bei Frauen die ihre Augen mit nem fetten schwarzen Rand ummalen. Den Hauptscheinwerfer hab ich Wie bei Einen Zubehör Scheinwerfer in schwarz für einen Astra F behandelt. Undzwar öffnet man den Scheinwerfer und schwärzt die untere Reflektor Fläche. Ist eine alt bekannte und Methode und das Streuglass bleibt unberührt.
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 49
20.09.2014 23:08 |
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Ascona_Atzen
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So jetz mit beiden Scheinwerfern
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 50
23.09.2014 21:38 |
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Ascona_Atzen
Haudegen
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So hab mal wieder bissl was gemacht, aber is so scheeeii.....en kalt und meine Halle ist noch nicht geheizt da es ohne Zwischendecke kein Sinn macht. Meine Motorhalter für den V6 sind jetzt alle fertig. Nur noch Kleinigkeiten die man auch im augebauten Zustand machen kann. Die Beifahrerseite besteht aus den Motorhalter ohne Klimakompressoraufnahme aus einen Vectra V6 mit einer Adapterplatte aus Alumodifiziert und ein Spezialblech für das Hydrolager. Jetzt hat auch die Servopumpe platz. Fahrerseite ist ist ein F28 Calibra Halter aber für Ascona abgeändert
Und der hintere Getriebehalter ist mal eine neue Konstruktion da ich die Traversenlösung persönlich mist finde
| Dateianhang: |
| 20141212_165342.jpg (171,30 KB, 224 mal heruntergeladen) |
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 51
08.01.2015 22:35 |
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Ascona_Atzen
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Fahrerseite
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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08.01.2015 22:37 |
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Hinten
| Dateianhang: |
| 20141212_165429.jpg (167,10 KB, 223 mal heruntergeladen) |
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 53
08.01.2015 22:39 |
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Und den Längsträger hab ich auch schon umgescheißt, jetzt hat das F28 platz 
| Dateianhang: |
| 20141212_191201.jpg (173,10 KB, 221 mal heruntergeladen) |
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| 54
08.01.2015 22:43 |
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Dann hab ich mir noch ein gebrauchtes, Vectra A V6 KW Gewindefahrwerk besorgt, von einen Boardkollegen 
Viel Geld für ein für ein nur 6000Km altes Fahrwerk was aussieht als wäre es 60.000 gelaufen... Ich werde den namen aber nicht nennen, da ich nicht aufs gleiche Niveau absinken will..anderes Thema
Warum das Fahrwerk... wegen den Achslasten, da der V6 ja doch etwas schwerer ist.
Nur passt das Ding ja vorne nicht so einfach in den Ascona. Also mal ein Adapterring drehen lassen XD. Für den Dämpfer muss auch noch eine andere Buchse fürs Domlager gedreht werden. Wenn das gemacht ist werd ich das Fahrwerk mal bissl aufpeppen
| Dateianhang: |
| 20141212_165226.jpg (187 KB, 215 mal heruntergeladen) |
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 55
08.01.2015 22:52 |
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Ascona_Atzen
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So: Jetz noch was anderes. da ich mit den Motoranpassarbeiten fertig bin, und ich gesagt habe das ich die Karosse aufgebe, wollte ich fragen ob jemand Interesse hat.
Karosse teilrestauriert:
Motorraum diverse Rost-Stellen repariert, geschliffen und mit epoxy Grundierrung gespritzt. umgeschweißt auf Einarmwischer, Seitenwand links angefangen.
es sind aber noch Arbeiten zu machen , Bilder davon gibt es auch.. einfach eine PN schreiben. Wenn sich keiner meldet wird Sie klein gemacht
Karosse steht auf Rollen und die Türen sind nicht dabei
| Dateianhang: |
| 20150108_183219.jpg (185 KB, 235 mal heruntergeladen) |
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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08.01.2015 23:05 |
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Asci1987
Foren Gott
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Gute Arbeit, die Drehmomentstütze baust du aber noch rein?
Die ist meiner Meinung nach unbedingt notwendig, speziell wenn das hintere Getriebelager auf der Traverse fehlt. Der Motor neigt sich selbst mit Stütze noch genug. Motorseitig hat man ja nur ein Lager, nicht zwei, die sich stützen. Beim Vectra nimmt das das Lager auf der Traverse auf, das ich ja auch nicht drin habe (F16-Anbindung). Du hast am Getriebelager hinten zusätzlich jetzt einen Hebel, der das Lager mehr belastet. Im Prinzip stützt sich darauf die ganze Antriebseinheit beim Beschleunigen. Dafür ist es nicht ausgelegt (original 4-fache Lagerung bei deutlich weniger Drehmoment). Das würde ich auf jeden Fall ändern, bevor du später Probleme bekommt. Ansonsten: weiter so!
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?"
1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm
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09.01.2015 09:23 |
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Ascona_Atzen
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Original von Asci1987
Gute Arbeit, die Drehmomentstütze baust du aber noch rein?
Die ist meiner Meinung nach unbedingt notwendig, speziell wenn das hintere Getriebelager auf der Traverse fehlt. Der Motor neigt sich selbst mit Stütze noch genug. Motorseitig hat man ja nur ein Lager, nicht zwei, die sich stützen. Beim Vectra nimmt das das Lager auf der Traverse auf, das ich ja auch nicht drin habe (F16-Anbindung). Du hast am Getriebelager hinten zusätzlich jetzt einen Hebel, der das Lager mehr belastet. Im Prinzip stützt sich darauf die ganze Antriebseinheit beim Beschleunigen. Dafür ist es nicht ausgelegt (original 4-fache Lagerung bei deutlich weniger Drehmoment). Das würde ich auf jeden Fall ändern, bevor du später Probleme bekommt. Ansonsten: weiter so! |
Ja das hab ich noch vor, ich weiß nur noch nicht wie ich es umsetzte, hab mehrere Ideen.
Entweder die klassische Variante mit der Drehmomentstütze am Dom. Aber ich würd lieber den originalen vierten Halter am Ascona nutzen ...
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 58
09.01.2015 10:23 |
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Asci1987
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Der Halter vom vierten Lager war mir im Weg. Man kann das Blech aber recht gut an den Ascona-Dom anpassen. Kannst ja mal in meinem Basteltagebuch schauen. Es sieht aus, als wäre es immer drin gewesen.
Die Strebe der Drehmomentstütze schweißt man dann neu zusammen, weil sich Winkel und Abstand etwas ändern. Am besten nimmt man eine Koppelstange vom Vectra B. Die bekommt man noch neu und sie hat die gleichen Gummilagerungen.
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