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Wolle 
Haudegen
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Moin,
Es ging nicht um die gelben sondern um die KONI STR.T. Von denen hab ich zwar auch noch nichts gehört, werden dann aber wohl der Nachstellfunktion beraubt worden sein.
Ach ja: Die Dämpfer sind allesamt nicht EIN, sondern NACHstellbar.
Das ganze ist dafür gedacht, den Dämpfer bei nachlassender Wirkung nachstellen zu können. Wenn man das Teil aber schon vorher auf maximum stellt, kann man sich besser gleich ein Flacheisen statt des Dämpfers einschweissen....außerdem verkürzt man die Lebensdauer des Dämpfers um ein vielfaches.
Beim Ascona sind die Teile leider nicht von außen nachstellbar. Man muss sie ausbauen oder zumindest lösen, zusammenschieben bis sie "einrasten" (bei den hinteren ist meist ein Anschlaggummi im Dämpfer drin, das muss vorher entfernt werden) dann kann man sie durch Drehen nachstellen.
 http://www.koni.com/193+M52087573ab0.html
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20
06.01.2012 12:41 |
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Ascona8Vsprint
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Hallo
Kann mir jemand schreiben welchen Luftdruck die haben müssen damit man keinen Schaden anrichtet an den Dämpfern min und max ?
Danke
Gruß Norbert
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| 21
16.01.2012 22:12 |
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Ascona133
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![Darmstadt -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | DA | | BJ | 88 | |
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Bei den Monroe-Dämpfern gehen bis zu 8 Bar ein. Mindestdruck ist glaube ich mit 0,5bar angegeben. Wenn garnichts drin ist, passiert aber auch nichts.
Grunde sind es normale Öldruck-Stoßdämpfer mit einem aufblasbarem Gummi zwischen den Beweglichen Hälften.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 22
17.01.2012 19:06 |
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manuelreuter
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8 bar erscheint mir extrem viel.
Kenne vom Motorrad eine Luftunterstütze Gabel da war max 1 bar erlaubt.
OK Motorrad ist leichter aber nicht das sich da jemand was kaputt mach durch zu hohen Druck.
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Ascona C 
Bin nicht hier um mich beliebt zu machen
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| 23
17.01.2012 19:19 |
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Ascona133
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8 Bar ist das maximum für die Monroe-Dämpfer. Damit kannst du die Kiste übelst überladen und trotzdem in Keilform halten.
Hab grad nochmal nachgesehen.
Bei den original Dämpfern ist 0,8 Bar das Minimum und 5 Bar das Maximum.
Mit Tieferlegung hab ich aber immer fast nichts drin ohne Beladung, da er sonst hinten zu hoch ist.
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| 24
17.01.2012 19:57 |
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Ascona8Vsprint
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Original von Ascona133
Bei den Monroe-Dämpfern gehen bis zu 8 Bar ein. Mindestdruck ist glaube ich mit 0,5bar angegeben. Wenn garnichts drin ist, passiert aber auch nichts.
Grunde sind es normale Öldruck-Stoßdämpfer mit einem aufblasbarem Gummi zwischen den Beweglichen Hälften. |
Hallo
Danke Finde zwar 8 Bar auch viel , aber ist ja der Druck den die Stoßdämpfer noch abkönnen ohne Schaden zu nehmen !
Kannst du mir noch mal ein paar mittelwerte Angeben .
Also leerer Wagen
mt vier Personen beladen
voll Beladen
was man da so an Druck dann rein macht ca ?
Danke
Gruß Norbert
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17.01.2012 19:57 |
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Ascona133
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Wie gesagt. Im Ascona hab ich die von Monroe drin. Nicht original Opel. Die sind bis 8 Bar zugelassen. Die brauchst du aber auch nie.
Sinnvoll ist ein keiner Kompressor und eine 12V-Steckdose im Kofferraum. Dann kannst du das Niveau sofort nach dem Beladen einstellen.
Im Vectra hab ich auch nochmal welche verbaut. Hier die originalen von Opel und ohne Tieferlegung. Ist einfach genial bei Anhängerbetrieb.
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17.01.2012 20:10 |
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Original von Ascona133
Wie gesagt. Im Ascona hab ich die von Monroe drin. Nicht original Opel. Die sind bis 8 Bar zugelassen. Die brauchst du aber auch nie.
Sinnvoll ist ein keiner Kompressor und eine 12V-Steckdose im Kofferraum. Dann kannst du das Niveau sofort nach dem Beladen einstellen.
Im Vectra hab ich auch nochmal welche verbaut. Hier die originalen von Opel und ohne Tieferlegung. Ist einfach genial bei Anhängerbetrieb. |
Hallo
Habe die von GM liegen .
Werde das auch mit Kompressor aus dem Omega B machen .
Nur möchte ich da auch ein Sicherheitsventil verbauen damit ich nicht aus versehen oder Technischen def die Überdrücke .
Daher wären mal so ca Angaben von normalen Fahrbetrieben so für mich als Anhalts Punkt wichtig zu erfahren .
Gruß Norbert
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17.01.2012 20:17 |
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Die Dämpfer vom Omega sind auch nicht anders, warum soll der original Kompressor die kaputt drücken?
Bei voller Beladung mit Anhänger brauch ich etwa 4 Bar.
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17.01.2012 21:30 |
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Original von Ascona133
Die Dämpfer vom Omega sind auch nicht anders, warum soll der original Kompressor die kaputt drücken?
Bei voller Beladung mit Anhänger brauch ich etwa 4 Bar. |
Hallo
Danke das ist mal ein Wert der so mir als Anhaltspunkt gut Dient .
Ja was der Kompressor im Omega drückt weiß ich noch nicht , aber sicher etwas mehr als gebraucht wird und so ein Sicherheitsventiel ist ja dann nicht verkehrt (kosten sind ja gering) .
Gruß Norbert
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Edith88
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Hallo zusammen,
habe gehört das es einen Aufkleber gab der genau unter dem Ventil saß. Leider hab ich den noch nie gesehen und hätte gerne mal ein deutliches Bild dazu. Wer was hat bitte hier mal mit reinstellen.
danke Andreas
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18.01.2012 23:06 |
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Hallo
Hab ja eine Zeichnung vom Einbau der Luftdruckleitung im Ascona .
Nur wo genau muß man bohren um ivom Kofferaum in den Kotflügel hinten zu gelangen 
.
Hat jemand da Bilder von , so das ich mir das besser vorstellen kann .
Auch wie die Druckleitung im Dämpferbereich verlegt ist .
Danke
Gruß Norbert
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27.02.2012 21:49 |
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Hallo
Gibts hier niemanden der mal Bilder einstellen kann wie das vom Verlegen der Schläuche so aussehen sollte ?
Danke
Gruß Norbert
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05.03.2012 21:17 |
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Das ergibt sich doch von selbst...
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 Unbenannt.jpg (133 KB, 98 mal heruntergeladen) |
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05.03.2012 23:23 |
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Hallo
Danke
Richtig einiges ergibt sich von selbst , wenn man das verbaut nur vorher macht man sich ja so seine Gedanken darüber !
Nur so die länge die es haben sollte im Kotflügel damit der Dämpfer voll rein und raus kann und wie dann das vieleicht Festgemacht sein sollte dort ist noch nicht ganz klar ?
Es sollen ja auch die extrem Zustände sicher sein .
Gruß Norbert
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06.03.2012 10:37 |
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Der Anschluss ist am oberen Teil des Dämpfers. Der bewegt sich nicht. Ich hab die Leitung durch das Loch des Kabels für die Benzinpumpe gelegt. Auf der anderen Seite hab ich ein Loch an der gleichen Stelle gebohrt. Du kannst aber auch direkt in der Nähe des Anschlusses in den Radkasten bohren.
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06.03.2012 11:59 |
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Original von Ascona133
Der Anschluss ist am oberen Teil des Dämpfers. Der bewegt sich nicht. Ich hab die Leitung durch das Loch des Kabels für die Benzinpumpe gelegt. Auf der anderen Seite hab ich ein Loch an der gleichen Stelle gebohrt. Du kannst aber auch direkt in der Nähe des Anschlusses in den Radkasten bohren. |
Hallo
Danke
Ja da war mein Gedankenfehler 
, das der obere Teil sich ja nicht bewegt und nur unten , somit ist da ja keine Bewegung an den Schläuchen .
Gruß Norbert
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06.03.2012 12:05 |
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Hallo
Damits auch vollständig wird
So hab nun alles zusammen was ich für den Umbau/Einbau brauche .
Werde nun Konis gelb vorne einsetzen .
Hinten siehts dann wie auf dem Bild aus was ich alles an Teile verbaue .
Halbautomatisch , also ohne geber an der Hinterachse aber mit Taster vorne und Kompressor aus Omega , der ja ein Ablassventiel hat .
Hier mal ein Bild von den Teilen .
Rest in meinen Basteltagebüchern
vom Sprint
>> CAB-Link: Irmscher Sprint Tagebuch
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vom Cab
>> CAB-Link: Mein Cabrio Sprint Aufbau Nr�
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Gruß Norbert
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