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semjon 
Jungspund
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| Befestigung Bremssattel lösen |
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Ich versuche, das verständlich zu formulieren (bin kein großer Schrauber und nicht so gut im Autolatein). An meinem Ascona c 1,6S ist rechts vorne der äußere Bremsklotz auf null runtergefahren. Nach Demontage der Klötze zeigt sich, dass sich der Sattel nicht mehr verschieben lässt (das liegt dann wohl an den Schiebehülsen, richtig?)
Daher wollte ich den Sattel demontieren, die Befestigungsschrauben sind laut Anleitung unter Schutzkappen, und da liegt mein erstes Problem: die gehen nicht runter. Trotz Rostlöser gelingt mir das nicht. Kann ich da grob draufhauen? Nützt das was? Wie gehe ich da vor?
Die weiteren Probleme löse ich dann der Reihe nach...
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0
15.08.2011 14:01 |
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Ascona8Vsprint
Foren Gott
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| RE: Befestigung Bremssattel lösen |
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Hallo
Die Staubschutzkappen sind aus dünnem Alu und nur über eine kleine Kannte gestülpt .
Wenn man seitlich dagegen haut gehen sie ab , verformen sich dann auch was, was zur folge haben kann das sie nicht mehr zu gebrauchen sind .
Bekommt man aber noch neu .
Gruß Norbert
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| 1
15.08.2011 14:09 |
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semjon
Jungspund
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| RE: Befestigung Bremssattel lösen |
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danke für die Antwort. So einfach ist das manchmal. Morgen mach ich weiter und melde mich hier wieder, so Schwierigkeiten auftauchen.
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| 2
15.08.2011 14:36 |
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Wolle
Haudegen
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Ich hebel die Dinger immer mit nem Türkischen Knarrenkasten ab (Wasserpumpenzange). Danach kann man die meist auch noch weiterbenutzen.
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| 3
15.08.2011 16:58 |
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semjon
Jungspund
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Danke für die Antworten. Ich hätte jetzt noch eine Frage:
Zum Überholen (Tauschen?) der Schieberhülsen brauche ich welche Ersatzteile und welches Werkzeug? Ich verfüge im Moment wirklich nur über die Billigstdorfer-Minimalausstattung...
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15.08.2011 17:29 |
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asconacruiser86
Tripel-As
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| 5
15.08.2011 20:32 |
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Wolle
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Bei einem gebrauchten Sattel hast du (ohne KOMPLETTE Überholung) irgendwann wieder den selben Mist.
Ich habe es schon öfter gesagt und sage es jetzt wieder:
Die (in meinen Augen) einzige, wirklich astrein haltbare Lösung ist die Bremse vom Vectra,Calibra, Astra F GSI, Kadett E GSI usw. vorne. Der gute ATE-Sattel. Den fahre ich jetzt seit gut 6 Jahren, nachdem ich den gebraucht, ohne Überholung, eingebaut habe. Ich würde fast sagen: außer Belag-und Scheibenwechsel absolut Wartungsfrei.
Wenn man sich schon die Mühe macht und den altenSattel abschraubt kann man auch gleich auf ATE gehen.
Man kann natürlich auch jedes Jahr aufs neue diese dämlichen Schiebehülsen wieder Gangbar machen.Beschrieben ist das im vorigen Link wunderbar. Ich hatte da allerdings keinen Bock mehr drauf 
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Wolle am 16.08.2011 18:31.
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16.08.2011 18:22 |
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asconacruiser86 
