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Rich 
Haudegen
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| getriebe f 20 mit 6. gang |
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..sowas baut ja völkl motorsport auch...
ich baue jetzt ein F20 6-Gang 
also: f20 3.42 komplett und außen beim 5. gang noch einen dazu
bisher hab´ ich einen 5. gang aus F16 WR
aber gibt´s da nicht vielleicht ein räderpaar, das ein wenig kürzer übersetzt ist ?? 
inzwischen sieht es schon ganz gut aus...
wenn´s fertig ist und funktioniert stell ich ein paar sachen dazu auf meiner homepage ein
man muß das schaltklauenzahnrad abdrehen und innen freidrehen, die schaltwelle für den 5. gang verlängern und eine andere nut einfräsen, die 5.gang-klaue weiter nach aussen setzen und beide wellen verlängern
aussen kommt dann ein massiver deckel mit zwei versenkten kugellagern drauf, der die verlängerten wellen gehenhält
bin ja selber schon gespannt, wie es läuft... (ca. 1-2 wochen noch)
MFG Rich
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0
23.05.2004 13:19 |
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Lurchi77
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Hi,
Auch willlll, mich nervt nämlich die Drehzahlorgie bei meinem immer.
Mfg
Sven
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| 1
23.05.2004 14:54 |
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GTE_Nico
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rich, du bist ja echt nen verrückter hund ... 
könnte man da nicht auch nen f16 cr 3,96 mit dem 5. gang eines wr als 6. gang bauen??? das wär mal für mich interessant!
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Er hat das, was viele gerne hätten! www.blitzhits.de
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| 2
23.05.2004 18:43 |
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RAMON 23
Haudegen
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Coole Sache mit 6 Gängen beim F20!
Aber @Lurchi doch nicht beim C20XE,der lebt nun mal von Drehzahl.Ohne ist dieser Motor TOT!
Mfg Ramon 23
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| 3
23.05.2004 21:15 |
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asconafreak
unregistriert
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Eine interessante Frage wäre dann noch ob es dann noch ins F16-Gehäuse passt.
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| 4
23.05.2004 22:27 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Klar lebt der XE von der Drehzahl, aber da ich nicht vorhabe bei den paar PS zu bleiben...... 
Ausserdem hab ich für die Sprints ja nach wie vor die originalübersetzten 5 Gänge zur verfügung. Für mich wäre der 6. dann nur zum gemütlichen Cruisen auf der Bahn. Naja, wird eh nix werden, hab von Getrienen null ahnung und wenn manns machen lässt wird man arm.
Mfg
Sven
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| 5
23.05.2004 22:38 |
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Lurchi77
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Achso, @ rich, versuchs doch mal mit dem LET Getriebe, bzw den 5. oder 6. gang davon. Das sollte doch der goldene Mittelweg sein.
Mfg
Sven
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| 6
23.05.2004 22:39 |
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Rich
Haudegen
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| getriebe... |
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@ lurchi ... du weisst aber schon was ein F28 kostet oder ????
irgendwie nicht die preislage, wo man dann was ausschlachtet....
außerdem wenn ich so eines hätte, bräuchte ich mir ja nicht selber ein 6-gang bauen
der 6. wird warscheinlich echt nur ein spar-gang ---> aber bei den jetzigen spritt preisen ist das ganz ok !!!
@gte_nico klappt sicher auch bei F16... aber nur beim CR, weil beim WR hätte man dann am ende zwei gleiche gänge *g*
@asconafreak... innen wird nicht viel geändert...der deckel außen geht definitiv nicht mehr drauf, da muß ich selber einen bauen
wenn ich richtig breite felgen hätte könnte es beim ganz rechts lenken probleme geben, aber bei meinen 7,5X17 sollte es noch genug platz haben
MFG Rich
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| 7
23.05.2004 23:33 |
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Lurchi77
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m, vereinzelt gibts die mal ganz günstig...
Wie ist eigentlich die Übersetzung beim F28 ?
Mfg
Sven
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| 8
23.05.2004 23:39 |
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Rich
Haudegen
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| f28 |
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ich hab´ noch nie ein F28 unter 400 euro gefunden... und da weiss man dann nicht ob die synchronringe 2. und 3. gang noch ok sind
und ein 400 euro getriebe ausschlachten, das ist mir dann doch zu krass.....
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24.05.2004 16:14 |
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Asci-Mike
Kaiser
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Wie sieht es nun aus mit dem F20-6?
Ich habe mir vor ein paar Monaten selbst Gedanken darüber gemacht - ein F16 zerlegt und gegrübelt. Das größte Problem stellte für mich die Verlängerung der Wellen dar. Wie soll man das so hinkriegen, daß die absolut gerade werden? 
Das 2. Problem ist der Zwischenteil für den Deckel - welches Material?
Zu guter letzt habe ich mich gefragt wie lange die Lager im Lagerschild das wohl aushalten.
Na und dann habe ich noch gesehen, daß im Ascona der Längsträger der Karosserie im Weg sein wird - dann habe ich es aufgegeben. 
Wie sieht es bei dir aus?
Grüße, Mike
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08.06.2004 22:37 |
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Foren Gott
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1. Drehmaschine... drehn, schleifen danach härten
2. Aluminium
3. Etwas wegflexen und weiter oben verstärken ???
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08.06.2004 22:51 |
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Rich
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| getriebe... |
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hallo, projekt inzwischen auf eis gelegt wegen platz problemen im vectra a
bin aber schon gefahren damit, nur kann man nicht mehr sonderlich weit rechts einlenken und das ist mist...
wir haben in das 5.gang antriebs-zahnrad vom cr getriebe 4 löcher für pass-stifte rein-erodiert, dann eine abgeflexte solche welle genommen und in eine hülse reingeschweisst und das ganze dann auf die welle drauf gesetzt
der deckel ist massiv aus stahl und hat aussen eine 20mm platte, wo dann zwei lagersitze passend im abstand eingefräst sind
die schalt-achse hab´ ich auch ziemlich wild umbauen müssen
siehe bild:
| Dateianhang: |
 f206kl.JPG (42 KB, 58 mal heruntergeladen) |
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08.06.2004 23:08 |
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