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asc198485 
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| Öl im Kühlsystem / 1.6N Automatik |
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Hi :-)
ihr seit die Ascona Retter in der Not :-)
Nachdem ich das Problem
>> CAB-Link:  Wasserpumpe finden :-) | Tempraturprobleme
<<
mit den Temperaturen gelöst habe ging es weiter:
neein
Öl im Wasserkreislauf, sehr wenig tropfenweise nach Kilometern, aber Öl ist im Kühlwasser sehr gut sichtbar. Ich dachte mir nach der durchgebrannten Kopfdichtung hatte sich wer weiß wie Öl im Kühler gesammelt und hat sich da abgelagert.
So habe den Kühler ausgebaut, gereinigt. Thermostat funktionierte für ca. 500km danach,wahrscheinlich durch das Öl im Kühler funktionierte er nicht mehr, trotz er neu war...
Nach der Reinigung kam dann wieder Öl in das Kühlsystem trotz der Motor, Thermostat alles ganz normal funktionieren. Trotz ich regelmäßig das bisschen Öl was sich sammelt herausfiltere ist das Problem nach 10 Tkm immer noch der Fall. Abgesehen davon das der Kühler verstopfen kann dadurch ist das größere Problem das der Thermoschalter am Kühler dadurch nicht funktionieren kann :-(
Der Kühler ist ein 1.6 mit Öl-Kühler zusammen (für das AT Getriebe). Dadurch das die Kopfdichtung die Verbrannt war und einen hohen Druck verursachte hatte könnte es sein das der Kühler jetzt undicht ist? (da er auch gerne mal ein bisschen Wasser möchte)
Ich weiß irgendwie nicht weiter. Bin am überlegen ob ich nicht einen Kühler von einem als 1.0 Corsa-A anpasse.
Hat jemand vielleicht schonmal so etwas ähnliches gehabt?
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21.01.2011 22:17 |
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Ascona C GT 8V
Mattschwarz Fetischist
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| RE: Öl im Kühlsystem / 1.6N Automatik |
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Nö, habe ich persönlich noch nicht gemacht! weiss aber nicht ob das so gut wäre wenn du den Kühler vom Corsa danebenbaust! Oderf wie haste das vor???
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Der passendste Spruch wenn man Ascona fährt.:
REINGUCKEN MACHT NEIDISCH, RAUSGUCKEN MACHT STOLZ !!!!!!!!!!
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22.01.2011 00:38 |
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Ascona C GT 8V
Mattschwarz Fetischist
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| RE: Öl im Kühlsystem / 1.6N Automatik |
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Achja: könnte evtl auch sein, das noch restöl beispielsweise im Wärmetauscher sitzt oder auch sonst noch im System was sich nach und nach erst löst!
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Der passendste Spruch wenn man Ascona fährt.:
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| 2
22.01.2011 01:24 |
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stocki33
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ist der Getriebeölkühler ein Öl/Wasser Wärmetauscher ? Dann könnte es ATF sein und kein Motoröl
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| 3
22.01.2011 07:51 |
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Ascona8Vsprint
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Hallo
wenn du Automatik Getriebe hast ist der Kühler ja auf der einen Seite für das AT Getriebe zum Oel Kühlen mit angeschlossen .
Sicher könnte es sein das da eine Verbindung entstanden ist , nur ob es so ist 
keine Ahnung .
Kenne die Drücke nicht ob es sein kann das du nur das Oel ins Wasser gedrückt bekommst , sonst müßte ja das Getriebe Oel auch Wasser haben .
Gruß Norbert
__________________
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boah
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Projekt Ascona C CC GLS Exclusiv 0,0H :werkstatt
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22.01.2011 13:24 |
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asc198485
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Original von Ascona8Vsprint
Hallo
wenn du Automatik Getriebe hast ist der Kühler ja auf der einen Seite für das AT Getriebe zum Oel Kühlen mit angeschlossen .
Sicher könnte es sein das da eine Verbindung entstanden ist , nur ob es so ist
keine Ahnung .
Kenne die Drücke nicht ob es sein kann das du nur das Oel ins Wasser gedrückt bekommst , sonst müßte ja das Getriebe Oel auch Wasser haben .
Gruß Norbert |
Hi,
ja das ist ein Kühler mit Öl Kühler für das AT Getriebe. So wie ich das mal aus erster Hand erfahren habe ist der Öldruck sehr hoch.
Ich glaube ich muss das wohl so machen das ich den Kühler reinige und einen separaten Öl-Kühler anbaue. Es wäre aber möglich das nur das Öl durch den Überdruck in das Wasser kommt und nicht umgekehrt. Jetzt zum Beispiel wo ich ganz wenig fahre ist das so wenig das es nicht der Rede werde ist. Auf Kreta letztes Jahr hingegen war es so viel (nach 3000Tkm) das ich 2 mal das Kühlsystem ausgespült habe.
Danke^^
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| 5
22.01.2011 14:13 |
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stocki33
Routinier
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mim Ascona nach Kreta. Nicht schlecht.
Was ist wenn du probehalber mal den Getriebekühler weglässt, also kurzschliesst. Dann siehst du ja, ob da Wasser rauskommt. Das Getriebe hälts schon aus, wenn du verhalten fährst, überhaupt bei den momentanen Aussentemperaturen.
Der Öldruck im Getriebe ist sicher höher als ein bar wie im Kühlkreislauf...
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| 6
22.01.2011 14:33 |
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asc198485
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Original von stocki33
mim Ascona nach Kreta. Nicht schlecht.
Was ist wenn du probehalber mal den Getriebekühler weglässt, also kurzschliesst. Dann siehst du ja, ob da Wasser rauskommt. Das Getriebe hälts schon aus, wenn du verhalten fährst, überhaupt bei den momentanen Aussentemperaturen.
Der Öldruck im Getriebe ist sicher höher als ein bar wie im Kühlkreislauf... |
das habe ich schonmal gemacht, das blöde dabei ist das es trotzen auf km sind. das ist leider so nichts festzustellen. ich baue einfach einen separaten Öl-Kühler ran und dann ist ok, als nächstes dann neuer Wasserkühler - und zu Schluss wenn es dem lieben Ascona immer noch nicht reicht, dann würde die Kopfdichtung schuld dran sein, dann müsste ich diese u.U. wahrscheinlich noch austauschen.
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| 7
22.01.2011 16:59 |
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Asci1987
Foren Gott
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Seid ihr sicher, dass es ein Öl/Wasserkühler ist? Ich glaube eher, dass das AT-Öl luftgekühlt wird.
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?"
1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm
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22.01.2011 17:53 |
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Platingold
Mr. Platingold
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| RE: Öl im Kühlsystem / 1.6N Automatik |
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Ich hatte ein ähnliches Problem. Allerdings bei einem C20NE mit Automatik.
Da war ein Riss entstanden zwischen den beiden Kühlerhälften und hat so das Wasser mit dem Getriebeöl vermischt.
Vielleicht einfach mal versuchen einen anderen Kühler einzubauen. Gibt ja viele die passen.
MfG Tobi
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Willen zum Grillen
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| 9
22.01.2011 17:54 |
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asc198485
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| RE: Öl im Kühlsystem / 1.6N Automatik |
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Danke ^^ :-)
werde es bei nächster Gelegenheit probieren, hab nur leider gerade keinen wirklich passenden.
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22.01.2011 18:49 |
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