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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Motor » C18NE springt nicht mehr an » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen C18NE springt nicht mehr an  
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Sandro Sandro ist männlich
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C18NE springt nicht mehr an  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hallo Leute,

mein Latain ist am Ende und nun brauch ich dringend Hilfe.
Haben vom Kumpel den Ascona gerichtet.

Erst mal alles notwendige nach lange Standzeit.
Alle Filter, Öl, Wasser, Kerzen, Zündkabel, Finger Verteiler usw.

Dann lief er auch ohne Probleme.
Nun aber hatten wir noch mit der braunen Pest zu kämpfen und dann hat er noch etwas Farbe bekommen.

Nun will er nicht mehr anspringen...

Was wir schon geschaut haben:

Alle Kerzen haben sauberen Funken und sind trocken.
Benzin ist drin kommt an und geht zurück. Alle leitungen durchgängig und nix verschmutzt. Benzinpumpe und Relais sind somit in Ordnung.
Unterdruck ist da, also die Unterdruckdose arbeitet.
Alle Stecker und Leitungen auf Beschädigung und Korrosion geprüft.
Nix gefunden...

Was kann es nun sein???
Kann es nach dem Schweißen etwas zerstört haben??? Batterie war ja draußen?!

Ich bin echt Ratlos... nach fast 4 Jahren Standzeit lief er ohne Probleme und nun nach 3 Wochen will er nicht mehr.

Er hatte kurz mal gezündet und lief paar sekunden wie ein sack nüsse und ist dann ausgegangen...

Bitte helft mir...


GRüße Sandro

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0 08.08.2011 08:38 Sandro ist offline Homepage von Sandro

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Sag mal wo habt ihr den so die braune Pest weggemacht??

Vielleicht an was dran gekommen?

Gruss Horst

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1 08.08.2011 09:43 Asconan ist offline

Sandro Sandro ist männlich
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Enspitze und der Träger unter dem Kühler.
Haben schon geschaut, ob da irgent eine Leitung beschädigt wurde. Dem ist aber nicht so.
Sicherungen sind auch alle drin und MKL ist aus.

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2 08.08.2011 09:56 Sandro ist offline Homepage von Sandro

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Die Masse der Batterie und Motor gut??Weil die ist da vorne.

gruss Horst

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3 08.08.2011 10:00 Asconan ist offline

Sandro Sandro ist männlich
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Dran ist sie...
Also Getriebe und Träger...

Wie kann ich die Prüfen?

Grüße

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4 08.08.2011 11:01 Sandro ist offline Homepage von Sandro

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Überbrückungskabel vom Motor zur Karosse.Was mich jetzt komisch stimmt das er wollte aber wie ein Sack Nüsse Lief und dann gar nicht mehr.

Klar kann man beim Schweisse ein Steuergerät abschiessen.Ist mir aber noch nicht untergekommen.Dreht der beim Starten Willig durch?

gruss Horst

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5 08.08.2011 11:06 Asconan ist offline

Sandro Sandro ist männlich
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Beim Starten dreht ohr ohne Auffälligkeiten durch.
Hatte wie gesagt kurz versucht anzuspringen, lief paar sekunden und dann aus.
Bin echt ratlos...

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6 08.08.2011 12:21 Sandro ist offline Homepage von Sandro

manuelreuter manuelreuter ist männlich
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Zündkabel in der Reihenfolge vertauscht?
Dann funkt er auch, aber zum falschen Zeitpunkt.

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7 08.08.2011 12:21 manuelreuter ist offline

Sandro Sandro ist männlich
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Naja da bin ich mir halt auch nicht so sicher...
Laut Buch ist die Zündreinfolge 1342 aber wie es an der Verteilerkappe ran soll weiß ich leider nicht.

Mein Kumpel meinte er hat so verbaut wie es war.

Jemand nen Bild wie es sein soll???

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8 08.08.2011 12:44 Sandro ist offline Homepage von Sandro

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ich hab nur ne bild von meinen c 18ne vlt hilfts  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

>> CAB-Link:  Motortuning <<

guckst du hier was vlt noch sein könnte das ihr die lamdasonde abgeschossen weil ohne die laufen die motoren auch fürn arsch
9 08.08.2011 13:34 AsCoNaC18NE ist offline

Sandro Sandro ist männlich
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Ist leider nicht auf dem Bild zu erkennen wo welcher hin geht...

Naja Lambda ist dran nur die Ummantelung bissi angeknabbert.
Aber es kommt keine MKL. Was bei ner defekten Lambda ja passiert.

Grüße

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10 08.08.2011 13:49 Sandro ist offline Homepage von Sandro

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ja es hätte sein können bei meinem wars die lambda sonde
11 08.08.2011 13:55 AsCoNaC18NE ist offline

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naja ich würde fast sagen das 2u3 vertauscht sind aber man kann es echt nicht gut sehen!
aber hattest du den beim schweissen die batarie abgeklemt?
weil wenn nicht ist es doch wahrscheinlich das das steuergerät ein wech bekommen hat!

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knitterfreie Fahrt! Bruuuuummm
weil lieber Bruuuuummm also nur Werkstatt großes Grinsen
12 08.08.2011 15:12 gt-sport ist offline

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Hallo
was macht er wenn du mit halbgas startest ? und auch festhälst auf halbgas !

Gruß Norbert

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Batterie war zum schweißen weg.
Das Bild oben ist nicht von meinem. Wüsste aber immer noch gern wie rum die ran kommen müssen.

Halbgas und Vollgastest zeigen das selbe wie ohne gas..
Nix leider.

Kerzen sind und bleiben trocken also absaufen tut er nicht.

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14 08.08.2011 15:53 Sandro ist offline Homepage von Sandro

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Hallo
Sprit ist neu ?
Mal eine ander Baterie eingebaut ? oder mit Überbrückung getestet ?
Wenn die spannung zu gering ist dann springt er auch nicht an , auch wenn er noch Startet (Anlasser dreht) .

Gruß Norbert

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myotis myotis ist männlich
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Hallo! schifft hier grad wie ...
aber wennste es dann noch brauchst: hab nen C18NE im Hof stehen, kann dann die Kabelfolge nachsehen...

also nochmal (für mich):
- Masse Getriebe/Rahmen ist ok - bzw. Starterkabel Motorblock/Karosse macht auch nicht besser
- Benzinpumpe brummt und vorne kommt was an
- alle 4 Kerzen sind sauber und geben Funke
- alle Zündkabel stecken festdrin, auch das von der Spule zum Verteiler
- Starter dreht gut...

habt Ihr es mal mit Starthilfe probiert?

cu kai
16 08.08.2011 16:03 myotis ist offline

Sandro Sandro ist männlich
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@ mytonis

Wenn du mal nachschauen könntest wäre erstklassig.

Spritt ist frisch und sauber.

hatten mal kurz nen Filter davor und sprit ist sauber.

Alles was beschrieben hatten wir schon getestet also Überbrückt usw...

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Sandro am 08.08.2011 16:16.

17 08.08.2011 16:12 Sandro ist offline Homepage von Sandro

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Hallo!also ich hab grad nachgeguckt:
wenn man mit 1 den (wenn man davorsteht) linkesten Zylinder und mit 4 den mit dem kürzesten Kabel bezeichnet, und wenn man von der Baterie guckend die Zündkabel am Verteiler in Uhrzeigersinn abzählt ist die Folge 1-2-4-3 (1 ist der nächstliegende Steckplatz=vorne/oben; an der Stelle mit dem Kabel zum 2er ist vor dem (orangenen) Verteiler der blaue "Nupsi" mit dem schwarzen Kabelstecker dran...)

hoffe das hilft??

(normalerweise läuft der Motor selbst bei falschen Reihenfolgen nur natürlich fürchterbar unrund... - weil dass wirklich alle so falsch gesteckt sind, dass sie am unteren Totpunkt "zünden" ist doch eher unwahrscheinlich, oder?)

am Motor selbst habt Ihr ja nix geändert, also Zahnriemen usw...

Frage: beim (VOR dem) Anlassen ist die MKL aber an?

Habt Ihr nen zweiten C18NE = zum testweisen Steuergerät-Tausch?

cu kai

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von myotis am 08.08.2011 17:13.

18 08.08.2011 17:11 myotis ist offline

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Ergänzung: wenn die MKL VOR dem Anlassen brennt: Zündung AUS, Batterie abklemmen und zieht mal den Stecker des Steuergeräts ab und schaut, ob die MKL dann (Batterie wieder dran) auch noch brennt bei Zündung-an? (ich weiss nicht, ob die MKL auch bei defektem/ohne Steuergerät angeht) cu kai
19 08.08.2011 17:15 myotis ist offline

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