hmmm...Klasse Seite? Da steht der 18E ist ein Freiläufer...
Das hatten wir doch vor nem Jahr ungefähr erst 300 mal durchgekaut und ich bin aufn Dachboden und hab bei meinem eingelagerten Motor den Riemen runter und nachgeschaut...Der is auf jeden Fall kein Freiläufer.
Verlasst euch nicht auf Seiten, von denen keiner weiß wo es her kommt!
Und der 13S ist auch kein Freiläufer...Warum? Weil der Durchmesser der Kolbenmulden kleiner ist als der Ventilkreisdurchmesser.
In nem günstigen Fall kann es passieren das nichts kaputt geht, wenn der Riemen einfach nur reißt.
Sollte der Riemen aber nur um einige Zähne überrutschen geht da garantiert was zu Bruch...im Normalfall soll es ja die alte Ausführung an Schlepphebeln sein...aber bis die gebrochen sind, ham die Ventile auch schon was weg bekommen...
Leute, ich bin euch schonmal für den Beitrag dankbar.
Vorallem @ Danny mit seinen Worten:
Original von Danny
...und ich bin aufn Dachboden und hab bei meinem eingelagerten Motor den Riemen runter und nachgeschaut...Der is auf jeden Fall kein Freiläufer.
Gruß Danny
Ich habe einen 1983er 18E in einem Ascona und mir hat man mehrfach versichert er ist ein Freiläufer, weshalb ich dem Zahnriemen wenig Aufmerksamkeit geschenkt habe.
Selbst mein Opel Händler sagte: „Er habe einen C18NE gehabt, bei dem der Zahnriemen riss und der Motor nach dem Wechsel problemlos weiterlief. Er sei ein Freiläufer weshalb er nie kaputt gehen könne. Bei meinem 18E ist das, dass selbe! Der 18E sei der exakt selbe Motor nur eben ohne Kat. Da würde nie was passieren wenn der Zahnriemen reißt.“
Ich schenkte seinen Worten glauben, zumal mir das auch schon sehr viele andere erzählten, dass der 18E ein Freiläufer sei.
Grüße
Kiba
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Viel Spaß
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kiba am 02.11.2011 10:58.
Der 18E hat ein höheres Verdichtungsverhältnis als der C18NE. Man kann also aus der Annahme, der C18NE sei ein Freiläufer, nicht schließen, das auch der 18E einer wäre.
stimmt 18e war ja dafür bekannt das man bei ihm aufpassen muss das der riemen ok ist weil es sonst teur wird!
13s? war ich mir nicht sicher und bin es immer noch nicht.
aber der 13N ist wieder einer. und ich glaube wenn man mal alle motoren da unter die luppe nimmt fallen noch mehr unstimmigkeiten auf.
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