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opel-schrauber 
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 Es gibt Tage, an denen lohnt das Aufstehen |
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Hallo,
es gab hier die heiße Diskussion um Ronal LS Felgen und die Möglichkeit diese eingetragen zu bekommen. Auch ich habe mich dieser Herausforderung gestellt und meine RONAL LS 7,5 x 15 ET25 mit 195/45-15 eintragen lassen.
-Grundsätzlich gilt, dass der Lcohkreis und die Zentrieraufnahme passen müssen.
-Dann MUSS die Freigängigkeit gegeben sein.
-Es sollte ein Gutachten oder eine ABE vorliegen, in dem das Fahrzeug steht, auf dem die Rad- Reifenkombination eingetragen werden soll (TRIFFT HIER NICHT ZU, DAHER EINZELABNAHME)
-und es sollte irgendwo stehen, dass die Reifengröße auf der Felge und dem Fahrzeug verwendet werden kann. (TRIFFT HIER AUCH NICHT ZU, DAHER MUSSTE ICH EINE TACHOVERGLEICHSMESSUNG DURCHFÜHREN LASSEN UND MIR DIE FREIGABE BEIM REIFENHERSTELLER BESORGEN ZWECKS TRAGLAST,...).
Nachdem ich also all´ diese Punkte abgehakt und somit erledigt hatte, ging es zum TÜV NORD zur Einzelabnahme. Und siehe da, ALLES in bester Ordnung!!! Der Dipl. Ing. hat alles kritisch begutachtet, MUSSTE es aber schließlich eintagen, da ALLE vom Gesetzgeber verlangeten Regelungen eingehalten sind.
Geht doch...! 
Anbei ein Bild vom Fahrzeug.
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 P1010529.jpg (196,38 KB, 283 mal heruntergeladen) |
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von opel-schrauber am 03.05.2010 15:33.
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03.05.2010 15:28 |
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opel-schrauber
König
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Als Arbeitsgrundlage hatte ich nur eine ABE für diverse VW, Seat Fahrzeuge. Deshalb musste es auf dem Ascona per Einzelabnahme eingetragen werden.
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03.05.2010 15:29 |
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opel-schrauber
König
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Hier der Nachweis über die ORDNUNGSGEMÄSSE Eintragung durch den TÜV NORD an einer regulären Prüfstation. Es sind KEINE!!! "Schmiergelder" geflossen.
| Dateianhang: |
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03.05.2010 15:31 |
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opel-schrauber
König
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Und es hat auch keine Unsummen gekostet.
Tachovergleichsmessung 58,91 Euro inkl. gesetzlicher Umsatzsteuer und
die Einzelabnahme 49,85 Euro inkl. gesetzlicher Umsatzsteuer
| Dateianhang: |
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03.05.2010 15:33 |
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Ascona8Vsprint
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Hallo
Sieht gut aus was man da sieht , gefällt mir gut . 
Es geht vieles nur muß man manchmal da schon was an Infos zusammentragen das es so einfach geht , und dann noch zu einem Angemessenen Preis .
Gruß Norbert
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03.05.2010 15:38 |
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Asci1987
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Schön, dass das geklappt hat. Ich bin aber immer noch der Meinung, dass die ET 25 auf Opel eigentlich nicht eingetragen werden dürften, weil die Zentrierung wegen der zu großen Bohrung fehlt. Das sagt auch Ronal. Die rostige Nabe wird zwar mehr als 56,6 mm haben, bei mir sind die Felgen auf der Radnabe aber gut umhergeeiert und das ist mir zu riskant. Wenn das den Prüfer nicht interessiert, umso besser. Inzwischen habe ich die Felgen verkauft, obwohl ich Universalzentrierringe für Felgen ohne Aufnahme gefunden hatte. Ich nehme dann lieber die ET 37, weil da die Bohrung einfach passt und ich nix umlegen/ziehen muss. 
Keine Frage, die Felgen sehen geil aus! Viel Spaß damit. 
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Asci1987 am 03.05.2010 18:12.
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03.05.2010 18:00 |
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opel-schrauber
König
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@Ascona8Vsprint
Freut mich, dass es Dir gefällt.
@Asci1987
Gemessen hat die Opel Nabe 57,00mm. Die Bohrung gemessen in MEINEN Felgen (und das steht auch so im Gutachten 57,05mm) Da gibt es keine Zentrierungsprobleme. Nicht bei 0,05mm. Und das sah der TÜV-ler, nach eigener Begutachtung, auch so. Und glaube mir, der hat die ganze Sache SEHR kritisch begutachtet.
Wollte wissen, warum ich unbedingt VW - Felgen eingetragen haben will, dann warum ich keine 195/50er Bereifung fahre, trotz massig Platz im Radhaus mussten gleich drei Leute am Kofferraum wippen, damit er sieht, wieviel Platz zum Reifen hin ist. (Da passt noch ein ganzer normal großer Daumen zwischen),... Ich meine, auf der Limo habe ich 8x15 ET30 mit einem 205/50 R15 drauf gehabt, da war wesentlich weniger Platz und der TÜV-ler, der das eingetragen hat, hat sich nicht so angestellt. Gut, dafür hatte ich auch ein passendes Gutachten für den Ascona.
Du hattest bestimmt BMW Felgen. Die haben eine größere Mittellochbohrung aber halt auch den 4x100er Lochkreis. Aber auch das ist kein Problem. Ich kenne jemanden der macht CNC-Fräsungen. Da kriegst alles, was Du magst. Der hätte mir bei Bedarf auch Zentrierringe gemacht. Für nen 10er das Stück. Ansonst gibt es ja auch noch Adapterplatten, aber da stresst der TÜV, weil Du dann noch weiter raus kommst.
Habe vorhin bergessen, den Tachoprüfbericht mit anzuhängen. Dies hole ich hiermit nach...
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03.05.2010 18:34 |
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tbasci15
SR-Fetischist
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Na Herzlichen Glückwunsch...
Bei Weinhöppel war ich damals auch als ich mir
die 7,5x18 Eintragen lassen habe.
Also ich bin davon Ausgegangen das
jeder so Akriebisch dem Tüffer Arbeitsunterlagen
Vorlegt: Tragfähigkeiten usw...
Ist wirklich alles kein Problem, ging bei mir
genauso glatt. Selbst mit der H&R 55er Tiefer-
legung.
Viel Spaß damit
und fragende Blicke genießen...
Gruß aus der Nachbarschaft
Timm
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Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen....
Und wer hat gesagt
Langsam? 
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03.05.2010 20:12 |
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manuelreuter
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Viel Spass mit der Bereifung, hoffe nur das Vredestein nicht so oft neue Modelle rausbringt wie zB.Michelin.
Dann geht die Rennerei zum Tüv von vorne los.
Hab´s noch nie geschafft abgesehen von den ersten 4 Michelin nochmal die gleichen zu kaufen,die hielten immer solange das ich als nächstes schon das Nachfolgeprofil kaufen mußte.
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Ascona C 
Bin nicht hier um mich beliebt zu machen
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03.05.2010 20:59 |
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opel-schrauber
König
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@tbasci15
den mit den fragenden Blicken genießen muss ich mir merken... Sehr gut!!!
Ich denke, wenn man alles überlegt und korrekt anstellt, gibt es auch keine Probleme, es sei denn, man hat etwas gravierendes vergessen oder übersehen.
@manuelreuter
dem Stress mit den Reifen habe ich in Kooperation mit dem Dipl. Ing. vom TÜV vorgesorgt. In der Eintragung steht, dass ich JEDEN X-BELIBIGEN Reifen fahren kann ("Bei Umbereifung Freigabe des Reifenherstellers erforderlich" heißt es in der Eintragung). Ich muss bei Umbereifung nur eine Freigabe des Reifenherstellers für die Felgengröße besorgen und bei den Fahrzeugpapieren mitführen und das war es dann.
| Dateianhang: |
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03.05.2010 21:15 |
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Ascona8Vsprint
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Hallo
dein Cab sieht gut aus und die Anhängerkupplung find Ich stört gar nicht .
Stelle mir gerade dein Cab mit weißem geschlossenen Anhänger dahinter vor und Cromträger drauf .
Ist dann so richtig schön zur Alten Urlaubszeit zum Campen nach Italien .
Träumen kann man da echt viel noch .
Gruß Norbert
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03.05.2010 22:32 |
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C-Turbo
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Markenbezogene Reifeneintragungen sind NICHT mehr zulässig. Auch bestehene eintragungen sind als null und nichtig zu bezeichnen.
Das heißt jetzt nicht das die eintragung an sich nicht zulässig ist, aber das auf die Reifenmarke bezogene. Irgendein Hersteller hatte wegenWettbewerbsverzerrung geklagt, da Dunlop zum beispiel einen prüfer schmieren kann das der nur Dunlops einträgt. und nun wurde festgelegt das nur noch die Größe eingetragen wird und ein Reifen gefahren werden kann der eine freigabe für die Felge hat!
Das gilt auch für schon bestehene eintragunegen, es darf gefahren werden was immer man will, solange die größe passt und es eine Reifenfreigabe vom Hersteller gibt!
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03.05.2010 22:37 |
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manuelreuter
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Na dann ist ja alles bestens.
Sieht übrigens net schlecht aus.
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Ascona C
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04.05.2010 09:02 |
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opel-schrauber
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Freut mich, dass das veränderte Cab doch einigen gefällt. Werde sicher auch bald mal wieder meine Basteltagbücher >> CAB-Link:  Der Aufbau meines Ascona C GLS exklusiv EZ02/1988
<< und >> CAB-Link: Mein neuer Ascona im "Aufbau" ( Nummerم lebt ! )
<< auf den aktuellen Stand bringen.
@ VXer
Was meinst Du, wie mich das freut. War auch eine Menge "Rennerei"... Aber es hat sich gelohnt. Ein seltenes Auto mit einer ganz seltenen Eintragung
Warum da PKW geschlossen steht??? Mir wurde das so erklärt. Der Ascona lief als ganz normale Limo vom Band und hatte entsprechend die Bezeichnung PKW geschlossen. Nach dem Umbau wurde das angeblich nicht geändert und somit blieb es auch für Gutachten (Federn, Fahrwerke,...) eine 2-türige Limo. Es taucht laut TÜV auch in keinem Gutachten für Tuning-Teile das Cabrio extra auf. Es heißt da angeblich immer nur Ascona C und / oder CC. Auch bei der versicherung läuft er als PKW geschlossen. Die haben auch kein Ascona Cabrio in Ihrer Typenübersicht gefunden. 
@Ascona8Vsprint
Ach ja, die Hängerkupplung. Ich mag sie an sich nicht, aber ich werde sie auch nicht abbauen. Wer weiß, wann man die mal braucht. Mein restaurierter Rekord C hat zwar auch eine AHK, aber den Wagen werde ich evtl. verkaufen. Und sooooo doll stört sie mich jetzt auch wieder nicht.
Interessanter Gedanke mit der Italien-Tour. Aber so weit traue ich mich mit meinen Altopels dann doch nicht von zu Hause weg...
@C-Turbo
Irgend sowas war da. Ich habe den TÜV-ler gefragt und der sagte mir, dass er das entsprechend in der Eintragung vermerken kann, ich dann halt bei Reifenherstellerwechsel eine entsprechende entsprechende Bescheinigung (Freigabe für die Felgengröße) bei diesem besorgen und mit den KFZ-Papieren mitführen muss. Hauptsache, man weiß dann, wo die ist, wenn man mal angehalten wird. 
Ich denke, die kommt ins Handschuhfach.
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04.05.2010 19:47 |
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| 16
04.05.2010 21:42 |
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Ascona8Vsprint
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Original von opel-schrauber
Interessanter Gedanke mit der Italien-Tour. Aber so weit traue ich mich mit meinen Altopels dann doch nicht von zu Hause weg...
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Hallo
Wieso traust du dich nicht ? 
Ich traue mich eher mit meinem Ascona als mit dem Altagswagen , denn wen mal was ist kann Ich mir selber helfen . 
Und deine Ascona sind doch in Schuß ! 
Das mit der Reise dürfte doch eigentlich für jeden Ascona fahrer ein muß sein , da wo der Name herkommt .
Meiner durfte das schon , und mit einem Cab wird das noch mehr spass machen wenn das Wetter mitspielt .
Da werden die Blicke immer bei dir sein .
Gruß Norbert
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04.05.2010 22:18 |
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Asci1987
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Original von opel-schrauber
@Asci1987
Gemessen hat die Opel Nabe 57,00mm. Die Bohrung gemessen in MEINEN Felgen (und das steht auch so im Gutachten 57,05mm) Da gibt es keine Zentrierungsprobleme. Nicht bei 0,05mm. Und das sah der TÜV-ler, nach eigener Begutachtung, auch so.
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Klar, Theorie und Praxis sind zwei Paar Schuhe. Ein Theoretiker haut dir halt die Papiere um die Ohren und jagt dich vom Hof.
Original von opel-schrauber
Du hattest bestimmt BMW Felgen. Die haben eine größere Mittellochbohrung aber halt auch den 4x100er Lochkreis.
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Vom viel zu großen Lochdurchmesser her könnte das sein, aber laut Nummer auf dem Rad waren es welche für VW.
Is nun ja egal.
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05.05.2010 15:44 |
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opel-schrauber
König
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@VXer und Ascona8Vsprint
Der Gedanke ist nicht schlecht, aber eine Tankfüllung reicht da nicht. Das Cab nimmt gut 10 Liter auf 100km, da wird es mit zwei Tankfüllungen schon fast knapp. Wobei ich mir eine offene Cabriotour an Italiens Küste schon gut vorstellen könnte. Die Frage ist halt, was ist, wenn mit dem Fahrwagen unterwegs was nicht in Ordnung ist. Dann stehst schnell dumm da, denn der ADAC oder wer auch immer, können eigenartiger Weise kaum noch helfen. Das hat jetzt ein Bekannter mit seinem Wagen durch und da lag es nur am Unterbrecherkontakt, den er nicht neu dabei hatte. Das hat ihn 1 1/2 Tage Zwangsaufenthalt gekostet, weil er bis montags warten musste, um dann mit einem gemieteten Motorroller von einer Werkstatt zur anderen zur fahren bis er endlich den Unterbrecherkontakt aufgetrieben hat. Allein der Gedanke stresst mich...
Ich weiß nicht mal, ob ich mit meinem Kapitän PL im August die rund 400km nach Wangerooge fahre. Eigentlich wollten wir den PL als Hochzeitsauto auch für unsere eigene Hochzeit nutzen, aber jetzt, wo wir uns für eine Leuchtturmhochzeit entschieden haben, steht das mit dem PL in Frage. Vielleicht müsste ich auch nur mutiger und nicht so vorsichtig sein.
@Asci1987
Ich hatte zum Glück einen Prüfer, den man aufgrund seiner ÜBER-Genauigkeit als i-Punkt-Spalter bezeichnen kann, aber vielleicht war es auch diese ÜBER-Korrektheit, die zur Eintragung geführt hat, da er wirklich alles bis in Details kontrolliert und geprüft hat.
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06.05.2010 06:42 |
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