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pacy84 
Tripel-As
| Zuletzt online: 21.04.2022 |
Level: 38 
Erfahrungspunkte: 1.269.718
Nächster Level: 1.460.206
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0
11.03.2009 10:26 |
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Let-Ascona
Routinier
![Hannover -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | H | ![Hannover -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | JJ | 1 | 5 | 1 |
| Zuletzt online: 13.10.2011 |
Level: 40
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Nächster Level: 2.111.327
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NE raus... XE rein 
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 Bilder
[IMG]http://www.opelclubscene.de/data/user/cache/682/car/ascona-let%20seite__scaled_150.jpg[/IMG]
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| 2
11.03.2009 12:35 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
| HU | | SV | 9 | 7 | 7 |
| Zuletzt online: 03.12.2022 |
 
Level: 55
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XE reindübeln... wären 35 kostengünste Pferdchen mehr. Das Muss der Tuner lange für feilen ;-)
Mfg
sven
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Verleih von Action-Cam Sortimenten zum Festpreis
www.Action-Cam-Verleih.de
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| 3
11.03.2009 12:41 |
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donnergott
Tripel-As
| BOR | | M | 3 | 2 | 7 | 7 |
| Zuletzt online: 11.01.2022 |
Level: 38
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| 5
11.03.2009 14:11 |
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Ascocruiser
... steht auf oben ohne...
| Zuletzt online: 05.11.2023 |
| Herkunft: Rheinland Pfalz |
Level: 55
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erstmal nen schönes c355 getriebe zum selberschalten rein machen...
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Opel - Lego für Erwachsene
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| 6
11.03.2009 14:24 |
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der lange
Tripel-As
![Weißenfels -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | WSF | | U | 128 | |
| Zuletzt online: 23.10.2012 |
Level: 38
Erfahrungspunkte: 1.305.007
Nächster Level: 1.460.206
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Also den C20NE+Automatic raus und in die ecke gestellt. Ein 20SEH mit Lexmaul Ansaugbrücke+Lexmaul Fächerkrümmer+F16 in C355 rein. So macht`s dann spaß und dem TÜV keine probleme....
grüße der lange
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http://www.asconac20let.de/
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| 7
11.03.2009 14:47 |
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Ascona133
Foren Gott
| DA | | BJ | 88 | |
| Zuletzt online: 18.04.2025 |
| Tankinhalt: 123.243 Liter |
Level: 59
Erfahrungspunkte: 46.478.725
Nächster Level: 47.989.448
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20seh ist sehr selten und nicht eintragbar weil er keinen Kat hat. Für bessere Beschleunigung bietet sich ein kurz übersetztes Schaltgetriebe an. Dann bist du schon ca. 1sek schneller auf 100km/h. Allerdings muss man dann von T auf H-Bereifung umrüsten, da der Ascona 7km/h schneller eingetragen wird.
Für den Umbau auf Schaltgetriebe benötigst du neben den offensichtlichen Dingen auch alle 4 Motorhalter und das Hosenrohr vom Schaltmodell.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 8
11.03.2009 15:06 |
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Catmusic
Routinier
| NF | | OF | 1 | 7 | 4 |
| Zuletzt online: 28.06.2024 |
Level: 40
Erfahrungspunkte: 1.889.854
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Original von Lurchi77
XE reindübeln... wären 35 kostengünste Pferdchen mehr. Das Muss der Tuner lange für feilen ;-)
Mfg
sven |
aber der Ne kann beim XE bis 140 - 150 km/h gut mithalten.
der xe kommt erst richtig ab 4000 touren und 150 km/h
also bringt der in der beschleunigung mal gornichts.
Original von Ascona133
20SEH ist sehr selten und nicht eintragbar weil er keinen Kat hat. Für bessere Beschleunigung bietet sich ein kurz übersetztes Schaltgetriebe an. Dann bist du schon ca. 1sek schneller auf 100km/h. Allerdings muss man dann von T auf H-Bereifung umrüsten, da der Ascona 7km/h schneller eingetragen wird.
.......... |
ich fahre das kurze F16 aus nem Calibra. Seit wann MUSS ich das eintragen. ich ändere ja nichts an der Gesamtübersetzung. und selbst wenn müsste ich nur den Tacho angleichen lassen
aber von der beschleunigung hast du recht. das macht locker ne gute sekunde aus.
gruß jens
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Die Welt ist ein Irrenhaus, und bei mir ist die Zentrale!
Gott fährt Ascona.
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| 9
11.03.2009 16:25 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
| HU | | SV | 9 | 7 | 7 |
| Zuletzt online: 03.12.2022 |
Level: 55
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Hi,
@ Cat,
Du kamst auch nur halbwegs mit weil du kurz fährst und ich lang ;-)
Davon mal abgesehen war, soweit ich mich erinnere, der ganze Treffenkram grösstenteils bei Sabine im Auto, meins hingegen war voll bis unters Dach, dazu noch 2 Erwachsene und 2 Kinder ;-)
Dazu kommen noch 215/16er Schlappen, als ich noch die 195er drauf hatte, lief er auch schneller... von den ganzen zusätzlich eingebauten Spielereien wie zb rundum EFH usw. die auch wiegen, red ich noch garnicht. Alles Kleinkram was sich aber in der Summe schnell bemerkbar macht.
Denke dennoch, wenn wir das mit leeren Autos wiederholen, dürfte der Abstand wesentlich deutlicher sein...
Zum Thema SEH, vergess das, geiler Motor, aber 1. zu selten, 2. kein Kat und 3. identischer Umbauaufwand & kosten wie zum XE.
Und zum NE - XE vergleich, hier werden Motoren verglichen ohne jegliche Hintergrundinfos. Ist doch klar das ein NE mit kurzem Kadett Getriebe besser geht als ein XE mit langem Vectra Getriebe. Vergleicht nicht Äpfel mit Birnen.
Fakt ist, beim XE stehen mehr NM an (196 um genau zu sein, der NE hat -nur- 170) und das ist Mehrleistung die man gut merkt.
Was am Ende ein Getriebe daraus macht, steht auf einem anderen Blatt.
Ich gehe jede Wette ein, das ein NE und ein XE, beide in gutem Zustand mit identischem Getriebe, der NE kein Land sieht. Aus dem Stand evtl. bei den ersten Metern aber das ist schnell aufgeraucht wenn der XE anfängt zu zerren.
Mfg
sven
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11.03.2009 21:56 |
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pacy84
Tripel-As
| Zuletzt online: 21.04.2022 |
Level: 38
Erfahrungspunkte: 1.269.718
Nächster Level: 1.460.206
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ich sehe das ihr echt gute sachen anbietet...aber dazu muß ich noch was sagen..denke ma das die kotzenden 10,3 sek. dadurch zu stande kommen weil ich 1. 205/50 15 82 v auf dem bock fahre denke den auch ma das mein zeitnehmer im auto auch noch etwas gewicht was zeit frisst genommen hat und naja...lacht mich bitte nicht aus...aber ich will mir echt dieses jahr zum opeltreffen in oc nach jahren ma die blöße geben und ne 1/8 mile mit fahren..weil ne freundin ihren kleinen gsi astra auch ma testen will...und mir kann einer sagen was er will...die 1/8 mile war echt geil auf treffen befor jeder mit turbo lader und co. angefangen hat...echt...und mir ist es echt latte ob ich ausgelacht werde oder nicht aber ich versuche mein bestes...und meinen automatik gebe ich auch zu möcht ich gern drin behalten...ich will jetzt nicht sagen das ich schalt faul bin aber ich habe dank kick down schon manche 4 ringe oder benzés und vw´s stehen lassen und darauf hin bin ich stolz auf meinen blitz...ich überlege nur wie ich mit kleinen sachen was an leistung ändern kann...dazu muß ich noch sagen ich muß meine kopfdichtung noch machen die nächsten tage ...denke ma das ich meinen kopf gleich noch planen lasse...aber so viel bringt das ja auch nicht...leider...und auspuffanlage möcht ich auch nicht mehr viel investieren weil ich mir grade 2 autos zum restaurieren gekauft habe...(ascona B und commodore c) nur hat der commodore kein herz drin und ich wollte unter anderem dieses jahr die drift challange auch ma mitmachen wollte da ich letztes jahr leider keinen hecktriebler mehr ranbekommen hab...aber der reißer währe ja mit nen fronttriebler automat...grins...aber da müßen die reifen echt stimmen...mir geht momentan echt viel im kopf rum...lacht bitte nich...mfg leutz....
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WIR SIND OPEL
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wenn meine kinder genau so werden wie ich, na dann prost mahlzeit!!! 
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11.03.2009 22:00 |
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242
...hat keine Ahnung
Level: 50
Erfahrungspunkte: 11.120.308
Nächster Level: 11.777.899
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Hmm. Also wenn Du mit einem C20NE + Automatik + 205er Reifen nur 10.3s auf 100km/h brauchst, dann sollte Dein C20NE ja wirklich gut im Futter stehen.
Die offiziellen Werte sind bei C20NE + Automatik 11s 0-100km/h. Der Handschalter ist mit 10s angegeben.
Wenn Du Deine 3-Gang Automatik beibehalten willst, dann hast wohl nur die Möglichkeit, den Motor an sich zu optimieren. Motorumbauten scheiden da aus, da der C20NE m.W. der stärkste Motor für die 3-Gang Automatik war. Du könntest sicher auch auf V6 mit 4-Gang Automatik umbauen, aber das ist ein sehr kosten- und arbeitsintensives Projekt.
Und was den C20XE angeht:
Der geht in jeder Lebenslage um Welten besser als ein C20NE. So zumindest meine Erfahrung. Passat VR6 / BMW E34 525i 24V hatten im Anzug nicht wirklich was auszurichten gegen meinen Ascona 16V. Also da sollte man vielleicht mal realistisch sein.
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Pimpst Du noch oder tunst Du schon?
Infos gesucht: Voll/H&T Aufbaunummern
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11.03.2009 22:13 |
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pacy84
Tripel-As
| Zuletzt online: 21.04.2022 |
Level: 38
Erfahrungspunkte: 1.269.718
Nächster Level: 1.460.206
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also deine meinung schmale reifen für ne 1/8 mile?der geht echt gut gebe ich zu...hatte auch vor ihn auf 4gang automat umzubauen aber dieses jahr nicht mehr...denke ma wenn ich den wirklich behalte denn erst im winter komenden jahres...entdessen ich verkaufe ihn...das is ja auch wiederum das ding...verkauf ich ihn oder auch nicht..hatte gebote für den wagen von 1500....aber kann mich auch wiederum nicht trennen ... ich habe zwar schon viele opel´z gefahren aber ich komm vom asci nicht wech...
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WIR SIND OPEL
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wenn meine kinder genau so werden wie ich, na dann prost mahlzeit!!!
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11.03.2009 22:19 |
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ascisprint
Routinier
| EL | | A | 3 |
| Zuletzt online: 28.11.2016 |
Level: 41
Erfahrungspunkte: 2.487.816
Nächster Level: 2.530.022
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SEH rein spaxen wie schon gesagt..... entweder du scheisst auf die eintragung oder du nimmst den originalen nachbau kat den opel damals verbaut hat....hab den noch liegen vom asci seh kommplett mit kabelbaum für die lamda steuerung und lambda selber...
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Ich fahre mit 5,7 liter....Hubraum
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| 17
12.03.2009 00:48 |
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davidsc7
Tripel-As
| J | | CC | 8 | 8 |
| Zuletzt online: 24.02.2025 |
Level: 39
Erfahrungspunkte: 1.507.616
Nächster Level: 1.757.916
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Also ich glaube auch nicht das man den NE mit XE vergleichen kann! Der XE ist ein absoluter Allrounder der alles kann!! Man kann ruhig und sparsam fahren und kann ihn auch mal drehen oder gehen lassen!Ich finde das leistungspotenzial echt Klasse! Ist auch klar das man keinen riesen Unterschied mehr merkt bei relativ leichten autos mit 35 ps unterschied! Viele kumpels haben den let im Astra calibra! Mit Serienleistung(let)im Astra und ich mit xe dbilas,war ich fast ne sekunde schneller!Kann man jetzt nicht vergleichen da Turbo und Sauger!Turbo spricht nicht so gut an!
Na egal aber ich kann dir nur den Xe empfehlen,bekommt man preiswert und du spürst im eigenen Auto den direkten Unterschied mit F16cr 3.55!
Und von ne auf xe ist kein grosser Akt für jemand der bissl erfahrung hat beim Schrauben!
Motor C20XE incl.kabelbaum,kupplung und Krümmer kadett
getriebe F16
4 Motorhalter
2 Antriebe
Pedalerie
schaltkulisse,gestänge und mittelkonsole Schalter
anderen tacho
eintragung
Ist schon ganz schön viel und wenn man so überschlägt kommt man auf 800-1000 euro
MfG David
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Ascona C/CC 16V
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| 18
12.03.2009 09:10 |
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Ascona133
Foren Gott
| DA | | BJ | 88 | |
| Zuletzt online: 18.04.2025 |
| Tankinhalt: 123.243 Liter |
Level: 59
Erfahrungspunkte: 46.478.725
Nächster Level: 47.989.448
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1000€ langt niemals, um gute arbeit abzuliefern.
vollkommen vergessen hast du die Bremsen.
Da er ABS hat, kann man einen 22er Hauptbremszylinder vom Omega-A 2.0i auf den original Bremskraftverstärker schrauben. Hier sind nur die Anschlüsse auf der anderen Seite. Man muss sich dann nur 2 neue Leitungen machen (lassen).
Den ABS-Kabelbaum musst du vom alten Motorkabelbaum trennen und neu Absiolieren und extra verlegen.
Den Motor bekommt man für ca. 350-500€. Ich gehe davon aus, dass man gleich den Zahnriemen, Wasserpumpe und die ein oder andere Dichtung vor dem Einbau tauscht. Die Kupplung sollte man sich auch ansehen. Die kostet auch 150€.
Bremsanlage vorne muss 256x24mm sein. Hinten Scheibenbremse mit passendenden Druckminderen. Hier muss kman evtl wieder ne Bremsleitung bearbeiten, weil die Falschen Nippel drauf sind. Auch hier sind meistens ein paar Neuteile angesagt. Handbremsseil nicht vergessen.
Beim Auspuff nimmt man am besten auch ne Gruppe-A oder man bastelt sich selber was.
Dann brauch man noch einen eintragbaren offen Luftfilter, der schlägt auch nochmal mit 60-70€ zu buche.
Flüssigkeiten, Öl, Getriebeöl, Frostschutz und Bremsflüssigkeit kosten auch ganz schnell 100€
Eintragen hat mich ca. 150€ gekostet. Kann aber auch deutlich teurer werden.
Deine Bereifung muss Geschwindigkeitsindex V haben
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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12.03.2009 15:48 |
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Besucher seit 04.04.2003 gesamt: 12.799.499 | Besucher heute: 6652 | Besucher gestern: 10.907 |
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