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1mehrpower1 
Haudegen
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| Wie tief ist machbar? |
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ich will mein asci extrem runterlassen und fragen was da machbar ist (Tüv Fähig)?
Wie tief habt ihr eure autos so.
ich hätte für meinen so an 80mm oder sogar 100 gedacht.
achso ja 45mm federn hab ich jetzt drinn aber von denen sieht man ja nix.
und bitte fangt nicht mit gewindefahrwerk an,den scheiss stell ich einmal ein un des wars,da kann ich gleich ein normales fw kaufen.
mfg
mario
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MfG
Mario
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0
29.03.2004 17:47 |
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Ascona133
Foren Gott
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Wozu ? Du zerstörst dein Auto damit !
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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29.03.2004 20:23 |
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asconafreak
unregistriert
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Den tiefsten Ascona den ich im Forum gefunden habe findest du unter Fahrwerke->welche Dämpfer
Er ist 110 mm tiefer.
In der Flash war 12/99 ein Ascona Turbo mit Eibach-Rennsportfedern und 100mm Tieferlegung.
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| 2
29.03.2004 22:01 |
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JoE
... der mit den 2 linken Händen...
| KG | | JM | 889 | |
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@ asconafreak:
Das is er - let-ascona - bzw. sein Bruder.
Gruß JoE
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Spinat schmeckt besonders köstlich, wenn man ihn kurz vor dem Verzehr gegen ein saftiges Steak austauscht!
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| 3
29.03.2004 22:17 |
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Clemens
Haudegen
| Zuletzt online: 04.10.2025 |
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wie fährt sich so ein extremer kübel eigentlich? muß doch total scheisse sein bei bedingungen die nicht super eben und trocken sind.
n kumpel hatte nen 2er golf mit gewindefahrwerk und federwegsbegrenzern. war so um die 80 tiefer und ist mit 16er felgen mit 7,5 bzw 9 J und 215er gummis mit 50er querschnitt echt abartig gelegen, hat aber oft gestreift bei kurven und nach 300 kilometern autobahn hat man ne massage gebraucht. der hund war so hart daß wir auf der autobahn abgehoben sind und beim aufschlagen sich die abstützstange für die motorhaube gelöst hat und am keilriemen schleifte. bei leichten bodenwellen ist der beim anbremsen von kurven sofort ausgebrochen.
optisch wars krank, und bei idealen bedingungen auch ganz nett, aber wie fahrt ihr mit den echt tiefen fahrwerken so im alltag?
clemens
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diD yOu Ever wOnDer iF maYbE yoU aRe The wEirD oNE ?
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| 4
30.03.2004 00:40 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Also ich hatte als erstes ein 75er rundum drin, war soweit OK, allerdings hat mich das ein Getriebe + Ölwanne gekostet, viel Bodenfreiheit hast du nicht mehr. Habe jetzt ein 60er drin, das ist zwar etwas besser aber durch die Querlenkerstrebe hab ich nur nochn gutes liegendes Kippenpäckchen an Platz unter der Strebe, ist irgendwie nicht so toll wenn man vor jedem Kanaldeckel der etwas rausguggt, Angst haben muss. Deshalb kann ich mir nicht wirklich vorstellen wie 110mm Tieferlegung fahrbar sein soll. Ich mags auch gerne Tief, das 60er reicht mir eigentlich nicht, aber es ist halt ein Kompromiss zwischen Tieferlegung und Fahrbarkeit.
Übertreibs net mit dem Tieferlegen, hat beim Ascona keinen Sinn. Hab irgendwie das Gefühl das beim Ascona vorne drin alles etwas tiefer drin hängt als zb bei Kadett und Co. Gut, ist vermutlich nur einbildung.....
Mfg
Sven
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| 5
30.03.2004 10:36 |
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gteaim
König
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also mein letzter war ca. 80-45mm tiefer. hab auch nur einmal den auspuff in nem hof auseinandergezogen und einmal heftig aufgesetzt, auch in nem hof. mit den konis ausm kaddi hat der sinch eigentlich auch ganz gut fahren lassen.
GTEAim
P.S.: bei uns in der eifel sind die strassen extrem schlecht!
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Andreas
Der Ascona. Weit über dem Durchschnitt.
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| 6
30.03.2004 12:00 |
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Olli_Blitz
Foren Gott
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hi
ich bin auch der meinung das ne tieferlegung um 60mm völlig ausreichend ist, mit 16zoll felgen sind die radkästen dann auch gut ausgefüllt, wichtig ist das man gute dämüfer fährt wie zb. koni oder spax diese kann man nämlich auch härte verstellen und sich gut einstellen das man auch noch etwas konfortabel und fahrbar bleibt, diese billig angots dämper sind meisten sehr hart und schnell kaputt, aber muß jeder für sich selbst entscheiden ob er ein sehr tiefes auto haben will was ich optisch nicht schlecht finde oder ein etwas höheres welches aber fahrbar ist und mit dem man auch schnell fahren kann welches ich dann lieber bevorzuge.
es kommt auch immer auf die federhersteller an wie tief die federn nachsacken, in meinem cabrio hab ich 40er drin der ist auch nur 40 tiefer gekommen und in meinen gt sport sind auch 40er drin welche aber vorne wie hinten auf 60-65mm abgesackt sind.
mfg Olli
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| 7
30.03.2004 13:37 |
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1mehrpower1
Haudegen
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es geht halt ums aussehen.
wie gesagt ich hab jetzt 45mm federn drin und da sieht man nix von.
und auf 1,5cm bis zu 60mm kann ich auch noch verzichten. soviel macht des ja auch net aus.
aber danke mal für alle antworten.
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MfG
Mario
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| 8
30.03.2004 17:11 |
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asconafreak
unregistriert
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@JoE
Ich dachte eigentlich mehr an den CC von Ascidriver
Es ist schön wenn es gut aussieht. Es sollte aber fahrbar sein.
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| 9
30.03.2004 23:11 |
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Longi
unregistriert
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und bitte fangt nicht mit gewindefahrwerk an,den scheiss stell ich einmal ein un des wars,da kann ich gleich ein normales fw kaufen. |
Also jetzt mal von allem anderen abgesehen, stimmt das so nicht ganz... Zum einen besteht ein Gewindefahrwerk aus 2 Federn. Die (dünne) Vorfeder nimmt leichte Stöße, wie kleine Unebenheiten auf und die Hauptfeder eben die stärkeren. Das ermöglicht im Zusammenspiel ein komfortableres Fahrverhalten als nur mit Federn. Desweiteren ist der Federteller bei Gewindefahrwerken direkt über der Fahne für die Spurstangen angebracht, was an sich schon mal 20mm Tieferlegung ohne Federwegverlust bedeutet..
Ansonsten kann man prinzipell von Tiefelegungen über 60mm nur abraten, da der Federweg zu sehr schrumpft. Zwar kann man die Dämpfer auf "weich" stellen, aber dann wird die Karosserie beim einfedern den Asphalt berühren. Stellt man sie hart, hoppelt man nur noch über die Straßen!
Prinzipell sollte immer gelten: "So hart wie nötig und so weich wie möglich"! Und das geht am besten eben nur mit einem Gewindefahrwerk, auch wenn man es nur einmal einstellt ;-)
Rein rechtlich gibt es keine gesetzlichen Begrenzungen für die Bodenfreiheit eines Fahrzeuges, auch wenn mach einer dies immer wieder behauptet. In der StVzO ist zwar so ziemlich alles geregelt, aber eben nicht die Bodenfreiheit.
Das einzigste was zu Problemen führen könnte ist die Höhe der Unterkante der Scheinwerfer zum Boden. Da diese Regelung aber erst ab 1989 greift und für davor keine Regelung vorgesehen ist, kann man einen Ascona theoretisch auch bis 1mm Bodenfreiheit tieferlegen...
Ob das dann allerdings auch Sinn macht, bleibt jedem selbst überlassen...
Gruß Longi
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| 10
03.04.2004 10:36 |
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Olli_Blitz
Foren Gott
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hey leutz
ich bin was die bodenfreiheit betrifft anders informiert unter elastischen fahrzeugteilen (wie z.b. gummilippe) müssen 90mm frei bleiben und unter festen 110mm. naja wenn man sich das alles in allem mal bei autos anguckt die einen cm bodenfreiheit haben ist da auch nicht wirklich die tieferlegeung genau eingetragen bzw wurde mit federn dämpfer usw (wist schon was ich meine) getrickst. auch wenn man ein besitzer eines gewindefahrwerkes ist darf man dieses ja auch nicht ganz runter drehen, meißtens müssen 3-4cm restgewinde frei bleiben und dann ist der wagen nicht tiefer als 60mm, was wie ich im beitrag vorher schon mal sagte mir auch völlig reicht. die regelung mit den scheinwerfer unterkannten könnt ich auch verfluchen mein corsa war damals einen monat baujahr mässig drüber, wenn man dieses gesetz genau beachtet können die meißten fahrzeuge nur 40mm tiefergelegt werden, zum glück gibts es ja aber auch immer noch tüvs denen das nich wirklich intressiert und zum glück ist meine autos fast immer älter.
mfg 
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| 11
03.04.2004 11:56 |
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Longi
unregistriert
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@Olli_Blitz: Hehe, man darf nicht alles glauben was man hört ;-) Tatsache ist das in der STVZO (Straßen Verkehr Zualassungs Ordnung) nichts über die Bodenfreiheit steht... Klar kann ein TÜV nun sagen ich trag Dir das nicht ein, weil das zu niedrig ist. Eine rechtliche Grundlage dafür besteht aber nicht!
Andererseits kann der TÜV Dir auch ein Fahrwerk eintragen mit dem Deine Scheinwerfer-Unterkante zu tief ist. Da jedoch hier eine rechtliche Grundlage besteht, kann Dir ein übereifriger grüner Staatsbediensteter jederzeit die Karre stillegen, wenn er feststellt das Du gegen geltentes Recht verstößt - Egal was der TÜV im Brief reingeschrieben hat!!!!
Warum mache Fahrzeuge mit BJ nach 1989 so ultra tief herum fahren dürfen bleibt mir allerdings auch noch ein Rätzel ;-)
MfG Longi
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04.04.2004 10:36 |
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1mehrpower1
Haudegen
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ab wann brauch ich eigentlich gekürzte dämpfer?
hab jetzt koni rot drinne und die sind eigentlich ganz ok.
und mittlerweile ,das mit der fahrbarkeit mit der vorderen querlenkerstrebe ist ein wort. weil die hab ich au drinne.
also denk ich mittlerweile an 60/40,60/60 oder höchstens 75/50.
aber wie gesagt, da müsste ich wissen ab wann gekürzte dämpfer pflicht bzw empfohlen werden.
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MfG
Mario
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| 13
05.04.2004 17:51 |
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|
Martin_Fry
unregistriert
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-100mm
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 aaaaaa.JPG (73,22 KB, 202 mal heruntergeladen) |
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05.04.2004 19:39 |
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Longi
unregistriert
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-75mm mit 16V Motor ergibt 7cm Bodenfreiheit, hab aber wieder auf -60 umgerüstet... Da läßt sich entspannter fahren ;-)
| Dateianhang: |
 tiefe.jpg (68 KB, 276 mal heruntergeladen) |
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06.04.2004 18:13 |
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Lurchi77
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Hi,
Hab auch -60, aber leider hab ich noch ne Querlenkerstrebe drunter und da werden aus den 7 CM ganz locker nur noch 3-4....... ;-( , was sagt uns Das ?? Ich werfe die Strebe wieder raus weil noch höher legen ist net.....
Hätte also noch ne 2 wochen alte Querlenkerstrebe anzubieten :-)
Mfg
Sven
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06.04.2004 18:59 |
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Ascona133
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haben will.... passt die auch an die große Vorderache ?
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06.04.2004 21:34 |
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Lurchi77
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Hi,
Ne, glaub nicht, die Strebe für die grosse Achse hat noch 2 befestigungen mehr und war, glaub ich, etwas anders gebogen.
Mfg
Sven
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07.04.2004 13:23 |
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Sebastian
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Wie hast hast du das mit den -100mm hinbekommen? Federn nachpressen lassen?
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