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opel-schrauber 
König
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| Verkaufe Oldtimer, da ich ein Cab gekauft habe |
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Hallo zusammen,
ich versuche es jetzt mal auf diese Weise.
Ich suche schon länger nach einem bezahlbaren und vor allem fahrbereiten Acona C Cabrio. Meine Suche ergab bislang wenig gutes. Soll heißen, dass bislang entweder meine finanziellen Möglichkeiten gesprengt wurden, die Fahrzeuge überteuert waren (zu hohe Preisvorstellungen für zum Teil sehr schlechte (rostige, beulige,.. Fahrzeuge mit zum Teil defekten Verdecken) oder es einfach Baustellen waren (zum Teil mit ewig abgelaufenem TÜV und viel Arbeit, die man reinstecken müsste).
Meine bessere Hälfte zieht vermutlich aus, wenn ich die nächste Vollrestauration starte. Sie durfte schon die Restaurationen meines Asconas (>> CAB-Link:  Ascona C GLS exklusiv EZ02/1988
<< ) und zwei Jahre Restaurationszeit meines Kapitän PL und zwischendurch die Teilrestauration meines Rekord C miterleben. Sie ist halt kein Schrauber und das muss sie ja auch nicht. Diesen Sommer wollte ich dann endlich mal mit nem Cab unterwegs sein.
Falls jemand eines verkaufen möchte, gern melden. Bei mir stehen im Gegenzug entweder der vollrestaurierte Kapitän PL oder meine C Limo zum Verkauf. Falls da jemand Interesse hat.
Kann mir bei der Gelegenheit mal jemand die Unterschiede zwischen Keinath und Hammond & Thiede erklären? Habe bislang gelesen, dass die letzte H &T wohl begehrt sein sollen. Was mir bei google Bildern aufgefallen ist, dass die Keinath oft hinten tiefer eingefedert sind, als vorn. Täuscht das oder ist das tatsächlich so?
Vielen Dank vorab für Antworten.
Gruß,
Sebastian
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von opel-schrauber am 18.03.2010 11:04.
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07.03.2010 11:01 |
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cowboy
Kaiser
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07.03.2010 11:15 |
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opel-schrauber
König
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Besten Dank, da lese ich mich gerade durch. Die Leser Cabs habe ich auch schon angesehen. Macht Lust auf mehr...
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07.03.2010 11:19 |
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darkestmind
Jungspund
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opel-schrauber
König
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Hallo,
den habe ich auch auf meiner Suche gesehen. Was mir sofort aufgefallen ist, dass der Grill umgebastelt wurde und der Innenraum bunt gemacht. Wenn ich sowas sehe, bin ich inzwischen vorsichtig. Sollte mich nicht wundern, wenn es da noch mehr (un-)lustige Basteleien gibt. Das Hauptproblem ist aber, der steht in Friedrichshafen, also leider nicht gerade in meiner Nähe. Sonst hätte ich mir den wohl mal angesehen, denn Grill und Innenteile habe ich zum wechseln. Dann ist auch keine Angabe zum Verdeck gemacht.
Danke trotzdem.
Gruß,
Sebastian
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cowboy
Kaiser
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schau mal bei ebay rein da steht einer drin
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07.03.2010 17:12 |
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opel-schrauber
König
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Hi,
den habe ich schon gesehen und angeschrieben, weil ich gern mal die Front, den Motorraum und Innenraum sehen wollte. Warte jetzt den dritten Tag aif Antwort. Schade!!! 
Aber trotzdem Danke
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07.03.2010 17:29 |
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cowboy
Kaiser
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ich denke das ist ein blender!!!!
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07.03.2010 17:42 |
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cowboy
Kaiser
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front
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07.03.2010 17:43 |
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cowboy
Kaiser
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07.03.2010 17:45 |
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opel-schrauber
König
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okay,... du meintest das blaue cab.
nee, dass suche ich nicht. keine verbastelten autos. original, dezent tiefer und schicke felgen okay, aberplastikanbauteile,... no way.
ich dachte, du meintest das rote cab.
gruß,
sebastian.
PS: VERKAUFE MEINE ALTOPEL (REKORD UND KAPITÄN) BEI INTERESSE GERN MELDEN.
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07.03.2010 17:53 |
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H&Tasci
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wie hoch ist denn dein Budget? 
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07.03.2010 19:01 |
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Benno
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hi schick mir mal daten und bilder zum rekord an benno_yy65@web.de
danke
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07.03.2010 19:01 |
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@ H&Tasci
das ist jetzt nicht klar zu definieren. Derzeit max. 2000Euro. Sollte einer meiner ganz alten Opel weggehen, entsprechend mehr.
@ benno
schicke dir gleich ne email
Gruß,
Sebatian
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Zum Rekord für eventuelle Interessenten:
Mein Rekord C, Erstzulassung 1970, teilrestauriert, neue Reifen, neue Dämpfer,… TÜV ohne Mängel, AU und H-Zulassung, seltene 4-türige Limo mit LUXUS Ausstattung, Anhängerkupplung, Metalliclackierung. Unter der Haube schlägt ein H-Kennzeichen fähiger 2,0N Manta Motor (ist eingetragen) statt des originalen 1,7N. Habe diverse Ersatzteile (Karton weise), die Werkstatthandbücher,… Der Wagen ist absolut unverbastelt, selbst das originale Radio ist noch drin und funktioniert. Im Handschuhfach ist ein CD-Tuner verbaut, der die original 70er Jahre Kugellautsprecher auf der Heckablage ansteuert. Verbrauch bei normaler Fahrweise liegt bei rund 8 Liter, wer zügig unterwegs ist der fährt mit max. 9,5 Liter Super. Der originale Luftfilter ist wieder montiert, der offene Filter war nur übergangsweise verbaut. Siehe Bild vom Motorraum
Versichert ist er als Oldtimer im ganzen Jahr für rund 70 Euro und Steuer ist pauschal 191 Euro. Der Versicherungswert wurde von der Versicherungsgesellschaft mit 4800 Euro ermittelt. Abgeben würde ich ihn für 3500 und mit allen Teilen und Werkstatthandbücher,… für 4000.
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und das ganze Auto nochmal von schräg hinten...
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der Innenraum...
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und die hintere Sitzreihe mit den 70er Jahre Kugellautsprechern...
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und ein Bild vom Motorraum. Der originale Luftfilter ist statt des offenen Filters wieder verbaut...
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Der Vollständigkeit halber stelle ich dann auch mal was zum Kapitän ein.
Es handelt sich um einen Opel Kapitän PL (P für Panoramascheiben und L für die Luxusausführung) Erstzulassung 1960, komplett restauriert und auf 12Volt umgerüstet. Der Motor ist überholt und hat super Kopressions- und Druckverlustwerte. Es ist ein 6 Zylinder Reihenmotor mit 2,6 Liter Hubraum (original Motor) verbaut. Auch bei diesem Fahrzeug wurden diverse Neuteile verbaut. Der Wert laut Versicherung liegt bei 12500 Euro. Ich würde ihn mit den ganzen Erstzteilen (auch Lampen, Zierleisten,... mit dabei), den Werkstatthandbüchern, den Weißwandreifen, einem zweiten Satz PL Felgen mit Reifen (zum Überwintern) und mit dem Becker Mexiko Retro Radio für VB 8500 abgeben.
Zu den Untrhaltungskosten kann ich sagen, dass er 56 Euro inkl. Teilkasko mit 150 Euro SB kostet und die übliche Pauschalsteuer von 191 Euro. Verbrauch bei sinniger Fahrweise liegt bei knapp unter 11 Liter, wer normal fährt kommt auf an die 11,5 Liter
Bilder vorher nacher folgen gleich nach und nach. Der Kaufzustand istauf den ersten Bilder zu erkennen. War ne glatte 6 statt der beschriebenen 4.
Aber zuerst mal ein Bild vom heutigen Istzustand
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