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Blue-Asconator 
Jungspund
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| umbau weber auf einspritzer |
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hi,
da ich nun meine weber abtrete und aus einspritzer umbauen möchte bräuchte ich noch ein paar infos und zwar:
1. habe 48er doppelweber. wenn ich diese ausbau was kann ich noch behalten
2. was brauch ich um auf einspritzer umzubauen
3. gibt es alternativen um den sound wieder zu bekommen (rotkäppchen?)
denke das wars erstmal. wenn mir noch was einfällt frag ich!
danke schonmal im vorraus
grüsse dani
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0
15.06.2009 18:01 |
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Ascona133
Foren Gott
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Willst du wieder auf die originale Einspritzanlage umbauen ? Dann brauchst du doch nur alle Originalteile
Rotkäppchen mit offenen Luftfilter ist schon laut.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 1
15.06.2009 18:38 |
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Blue-Asconator
Jungspund
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hm wollte eigentlich eine einzeldrossel aber die is schweineteuer! deshalb erstmal auf originale genau.
aus was für teilen besteht denn die originale? und mit welchen kosten muss ich rechnen?
also wäre ein rotkäppchen eine überlegung wert
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| 2
15.06.2009 19:01 |
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Ascona133
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Kosten kann dir keiner sagen.. Du musst die Teile erstmal finden. Da können schnell einige 100 Euro zusammenkommen.
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| 3
15.06.2009 20:54 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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aber an den klang von vergasern wird auch ein rotkäppchen nicht annährend rankommen, weber sind ja nicht nur laut, die klingen einfach geil, einzigste alternative sind eben einzeldrosseln. würde wenn dann gleich auf diese bauen, das geld für die originalteile kannste dafür dann gleich mit anlegen, den wie gesagt, nen paar hunderter kommen da schnell zusammen.
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| 4
15.06.2009 21:18 |
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Ascocruiser
... steht auf oben ohne...
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Also, Du brauchst eine org Ansaugbrücke, Motorkabelbaum, Steuergerät, SFI Kasten oder alternativ Rotkäppchen und ein Luftfilter, entweder auch org oder halt K&N.
Dann brauchst Du warscheinlich auch andere Nockenwellen, weil ich glaub nicht das Deiner bei den 48ern auf orginalen Nocken läuft, und ob diese Nocken sich dann auch gut mit Einspritzung fahren lassen, ist fraglich.
Also am besten den ganzen Kopf neu.
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Opel - Lego für Erwachsene
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| 5
15.06.2009 21:25 |
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KC3
Routinier
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Ich bau gerade eine Einzeldrossel ein ... deren Anschlussflansche sehen aus, als ob sie für Weber-Doppelvergaser wären. Sprich doch mal mit dbilas, vielleicht kannst du die weiterverwenden und etwas Geld sparen ...
Schärfere Nocken sollen auch gut mit der einzeldrossel zu fahren sein - ob meine mit 316° noch gehen, muss sich aber erst noch zeigen ...
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84er 1,6S KC3 Cabrio mit C20NE und F16CR
86er 1,6N 2-Türer mit C20NE, Einzeldrossel, Grp.A, ...
88er 1,6 i 4-Türer mit C20XE und F16/20, Grp. A, ...
alle mit Domstreben, Tieferlegung 40/30mm und Gasdruck-Dämpfern.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von KC3 am 15.06.2009 21:30.
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| 6
15.06.2009 21:26 |
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KC3
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Vergiss meine Idee mit den Flanschen der Weber ... die sind zwar ähnlich, aber es fehlen die Aufnahmen für die Einspritzdüsen.
Heute haben wir den Motor und Getriebe eingebaut, die Wasser- und ein Teil der E-Installation vorgenommen. Und so sieht es bis jetzt aus:
| Dateianhang: |
 drossel1.jpg (142 KB, 38 mal heruntergeladen) |
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16.06.2009 14:16 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Ist ja selten beim C20NE eine Drossel schön 
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16.06.2009 14:38 |
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