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patti.K 
Mitglied
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| Mein neuer Ascona |
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Hallo,
wollte meinen neuen Ascona C vorstellen.
88er GT/Sport 4 Trg.
Motor: C20NE mit Dbilas Kopf, DSOP Rennnockenwelle, diverse Chips, Fächer, Sportkat, Gruppe A, laut Prüfstand je nach Chip bis zu 163,75 PS. Laut Vorbesitzer drehzahlfest bis 8000 U/min.
Karosserie:Böser Blick, Schutzleisten weggecleant.
Felgen: Schmidt Revolution 8x15 ET 10.
| Dateianhang: |
 Ascona neu.jpg (16 KB, 301 mal heruntergeladen) |
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Ascona C GT/Sport mit C20NE und 5 Gang Sportgetriebe
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von patti.K am 17.05.2009 10:44.
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0
17.05.2009 10:35 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Nettes Teil mit dem Drehzahlfest würde ich aufpassen soweit ich weiß müßte man andere Lager verwenden .
MFG
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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| 1
17.05.2009 11:12 |
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patti.K
Mitglied
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Ja, das stimmt.
Die Kurbelwelle soll feingewuchtet und neu gelagert sein, habe aber eh nicht vor den Motor so hoch zu drehen.
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Ascona C GT/Sport mit C20NE und 5 Gang Sportgetriebe
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| 2
17.05.2009 11:16 |
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spooner
König
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Schickes Teil...stell mal mehr Bilder ein!!!!
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| 3
17.05.2009 11:17 |
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Frankerl
Routinier
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geniales Teil..bitte mehr Bilder und genauere Beschreibung + Bilder vom Motor
ein gemachter C20NE is ein persönlicher Traum von mir
dein anderer stand zum Verkauf gell ? Umgebaut auf C20XE oder ?
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"Das war mein Kühlergrill, Fotze!"
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| 4
17.05.2009 11:58 |
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Benno
Lebende Foren Legende
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mehr bilder! ( feine farbe irgendwie ...) 
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| 5
17.05.2009 12:18 |
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patti.K
Mitglied
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@Frankerl der blaue mit XE steht immer noch zum Verkauf was mich eig. wundert weil zu dem Preis ein XE... Bilder vom Ne Motorraum hab ich nicht gemacht da er orginal Aussieht.
zur genaueren Beschreibung:
Block ist orginal. Kopf ist von Dbilas, Kanäle stark geweitet und poliert mit größeren Ventilen, Rennnockenwelle von DSOP. Fächerkrümmer 4in1, 320 Zeller Rennkat, Auspuff durchgehend DM 63,5mm, offene u polierte Ansaugbrücke, offenes u poliertes Drosselklappengehäuse, bilas Einspritzventile, Benzindruckregler variabel (zZ 3bar), K&N Platte und diverse Chips.
Der Lack ist von Mitsubishi und schimmert je nach Sonneneinstrahlung zwischen Grün-Gelb-Gold-Blau.
| Dateianhang: |
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Ascona C GT/Sport mit C20NE und 5 Gang Sportgetriebe
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von patti.K am 17.05.2009 12:44.
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17.05.2009 12:38 |
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patti.K
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Hier von der Seite
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Ascona C GT/Sport mit C20NE und 5 Gang Sportgetriebe
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17.05.2009 12:39 |
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patti.K
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Heck
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Ascona C GT/Sport mit C20NE und 5 Gang Sportgetriebe
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| 8
17.05.2009 12:40 |
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patti.K
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Woofer mit 150db Bassleistung
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| woofer.jpg (109 KB, 254 mal heruntergeladen) |
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Ascona C GT/Sport mit C20NE und 5 Gang Sportgetriebe
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| 9
17.05.2009 12:41 |
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patti.K
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Und hier der Schandfleck an meinem Auto der zerschlissene Fahrersitz. Hat vlt. einer von euch noch einen schönen Fahrersitz zu verkaufen?
| Dateianhang: |
| sitz.jpg (104 KB, 254 mal heruntergeladen) |
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Ascona C GT/Sport mit C20NE und 5 Gang Sportgetriebe
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| 10
17.05.2009 12:43 |
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Ascocruiser
... steht auf oben ohne...
| Zuletzt online: 05.11.2023 |
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Schick!
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Opel - Lego für Erwachsene
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| 11
17.05.2009 14:25 |
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KC3
Routinier
| ES | | XO | 8 | 6 |
| Zuletzt online: 11.03.2017 |
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Wenns kein 4-Türer gewesen wäre, hätte ich selbst wohl zugeschlagen
Es ist echt ein schickes Teil. Es braucht aber noch etwas Feinarbeit, bis er wirklich gut ist bzw auch noch alltagstauglich.
- Am Fahrwerk müssen wir noch ran, 6cm Bodenfreiheit sind einfach zu wenig und die Dämpfer sind eh durch oder zu weich.
- Auch die Nocke ist noch viel zu scharf fürn Stadtrverkehr und der Leerlauf .. 
- Der Auspuff braucht ein Flexrohr, so scheppert er zu stark und verspannt sich.
- Eine Endspitze und ein Radlauf wollen sich gerade verabschieden.
Aber alles in allem kann Patrick mit seinem Kauf wohl zufrieden sein, es sind ettliche feine Teile zu nem guten Kurs versammelt ... wenns hält. Hoffen wirs beste
Nun muss ich mir nur noch was einfallen lassen, wie ich seinen Motor in meinen 2-Türer bekomme, ohne dass er es merkt
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84er 1,6S KC3 Cabrio mit C20NE und F16CR
86er 1,6N 2-Türer mit C20NE, Einzeldrossel, Grp.A, ...
88er 1,6 i 4-Türer mit C20XE und F16/20, Grp. A, ...
alle mit Domstreben, Tieferlegung 40/30mm und Gasdruck-Dämpfern.
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17.05.2009 18:35 |
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hoss68kreta
Lebende Foren Legende
| MK | | OC | 4 | 8 | 0 |
| Zuletzt online: 20.03.2024 |
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Hallo!
Echt schickes Teil habt ihr da erworben!
Besonders die Schmidt in 8X15 finde ich klasse beim Ascona!Das hat was!
Wenn mich nicht alles täuscht,dürfte die Gruppe A Auspuffanlage von Mantzel sein,oder!Der Endtopf kommt mir so bekannt vor!
Gruß,
Stefan
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17.05.2009 19:10 |
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spooner
König
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| Herkunft: 35066 Frankenberg |
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...ihr wollt den wohl nicht höher legen??? 
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| 14
17.05.2009 19:23 |
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KC3
Routinier
| ES | | XO | 8 | 6 |
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@ spooner
Du hast im Prinzip recht mit dem
, aber Patrick muss öfters mal ins Parkhaus, da wirds schon eng. Auch für sein Hobby muss er auf schlechteren Straßen fahren können >> also muss der Ascona ein wenig rauf.
Zudem ist das verbaute Fahrwerk nicht gerade toll, KAWs mit schlechten Dämpfern an einem schweren Auto sind ne Katastrophe. Da kommen nun AP-Federn + Gasdruck-Dämpfer rein, das haben wir so im XE und sind echt zufrieden damit.
Damit die "Höherlegung" nicht auffällt, kommen später noch /50er statt den /45er Reifen drauf - damit bleibt der Luftspalt im Radkasten fast gleich, das Auto kommt aber insgesamt 3-4cm höher.
Der Gr.A-Auspuff ist von Friedrch lt beiligender ABE, da gibts auch ein 100er Endrohr. Der Klang ist schön dumpf und bei niedrigen Drehzahlen durchaus nachbarschafts-verträglich. Diese Anlage werde ich mir vermutlich auch gönnen, aber mit nem kleineren bzw ovalen Endrohr.
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84er 1,6S KC3 Cabrio mit C20NE und F16CR
86er 1,6N 2-Türer mit C20NE, Einzeldrossel, Grp.A, ...
88er 1,6 i 4-Türer mit C20XE und F16/20, Grp. A, ...
alle mit Domstreben, Tieferlegung 40/30mm und Gasdruck-Dämpfern.
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17.05.2009 21:42 |
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1.6D
Jungspund
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Hübscher Auddowaggen, sehr schicke Farbe, sieht echt gut aus. Glückwunsch und viel Spaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaß damit! 
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Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen selbst die Zwerge lange Schatten. (Karl Kraus)
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| 16
18.05.2009 05:45 |
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ando77
Routinier
![Cuxhaven -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_dr.gif) | CUX | ![Cuxhaven -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichens.gif) | 0 | 7 | 1 | 2 | 3 |
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Hey!
Schick schick! Hast den nicht gerade aus mobile.de oder autoscout her? Hatte auch schon überlegt mir den schönen Asci zu holen, aber ich konzentriere mich mal erst auf meinem goldenen Ascona 18E. Habe da noch genug auf der Wunschliste!
LG, ando77
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18.05.2009 09:20 |
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BIG T
Foren As
| KA | | AD | 1 | 6 | 1 | 2 |
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Erfahrungspunkte: 563.995
Nächster Level: 677.567
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En geilen hokka haste da
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Leistung ist nicht alles, schnell sein muss der Hocker auch 
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18.05.2009 14:22 |
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KC3
Routinier
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Neues vom neuen Ascona .... aber leider nix gutes:
Letzte Woche ist der Längslenker der Hinterachse auf der Fahrerseite komplett weggebrochen, die Achse hing auf dieser Seite nur noch am Dämfer. !!!! Die Aufnahme am Rahmen ist genau entlang der Kante des Verstärkungsblechs erst teilweise durchgerostet, dann gerissen und vollends ausgebrochen. Zum Glück wars im Stadtverkehr, denn kurz zuvor war Patrick mit dem Auto noch auf der unlimitierten B27 ... gar nicht auszudenken, was passiert wäre wenn ... 
Nun ist guter Rat teuer: Wie reparieren wir die Aufnahmen gut und dauerhaft??? Ein Reparaturblech scheint es dafür nicht zu geben, also ist Selbstbau angesagt. Hat einer von euch dieses schonmal gemacht und kann uns Tipps geben?
Wäre schade um den Wagen, denn ansonsten ist er in ziemlich gutem Zustand. 
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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von KC3 am 25.05.2009 15:02.
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25.05.2009 14:56 |
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