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Psycopet 
Haudegen
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40
21.02.2009 12:13 |
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1800E
Haudegen
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Abend,
@Psychopet:
zu der Sache mit dem Fahrzeugimport: Wenn ich mich richtig erinnere (war im herbst auf Schulung) ist das letzte mögliche Baujahr 1989 das man importieren kann, alles was älter ist muss 25Jahre alt sein und als Historisches Fahrzeug in Österreich anerkannt und registriert werden.
hist. Fzg.: erhaltenswert, kein Massenprodukt,.....
sieht schlecht aus für den Ascona
Den getüvten 16V Ascona den du kennst, ist der auch aus D? Ein Freund hat mal mit einem gesprochen der nach Ö. übersiedeln und den 16V Asci mitnehmen wollte. Könnte das der sein?
Hab mich auch mal erkundigt wegen anderem Motor eintragen und im Prinzip wärs möglich allerdings sind die kosten recht hoch, man braucht die Freigabe von Opel, Abgasgutachten, Gutachten fürs Fahrwerk, Felgen etc. weil die ja alle nur für max. 20SEH lt. gutachten sind..........und es kann einem keiner garantieren das am Ende alles eingetragen wird. 
zum Motor noch: sind die Blöcke von XE und LET ident (bis auf die Kolben)? Wenn ja hätt ich ev. einen Block, allerdings würde das noch etwas dauern aber wenn du interesse hast schreibst halt PN.
mfg und viel Glück noch mit deinem Motor 
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| 41
22.02.2009 21:43 |
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m381sc
Jungspund
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das mit 1989 stimmt mit sicherheit nicht! allein schon wegen der abgasnorm
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| 42
28.02.2009 19:37 |
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Ascona133
Foren Gott
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Vielleicht hat der Motor auch nen Unfall hinter sich.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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28.02.2009 19:45 |
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Psycopet
Haudegen
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Folgendes bei ebay endeckt:
 Artikel bei eBay
Hab den Verkäufer angerufen, der Wagen wurde vor ca. 4 Jahren aus Deutschland nach Österreich geholt. Also scheint meine Idee prinzipiell nicht so schlecht gewesen zu sein 
Der 16V Ascona den ich da kenne wurde angeblich über einen Zivilgutachter typisiert. Weiß aber nicht, ob das mit rechten Dingen zugegangen ist... Angeblich darf dieser Zivilgutachter jetzt keine Fahrzeuge mehr abnehmen, nur noch Garagentore und ähnliches 
Ich will mich jetzt aber mit dem Thema Typisierung noch gar nicht beschäftigen. Wenn ich mir zu viele Gedanken über das Ganze mache ist nämlich die Gefahr groß, dass ich die Sache gleich bleiben lasse 
Kommt Zeit kommt Rat.
Außerdem bin ich bei weitem noch nicht so weit, der Motor liegt noch immer auf der Palette, dem Verkäufer hab ich noch eine Woche Zeit gegeben mir das vereinbarte Geld zurück zu überweisen.
Dass der Motor einen Unfall gehabt haben könnte hab ich mir auch schon gedacht.
Und hier mal eine positive Nachricht: Habe bei ebay einen Bremskraftverstärker ohne ABS vom Calibra Turbo (23er) ersteigert und das Teil passt wunderbar auf die Halterung vom Ascona und somit in den Ascona.
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01.03.2009 11:44 |
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Psycopet
Haudegen
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Original von C-Turbo
den cali turbo und auch den vectra turbo gab es nie ohne abs!
wenn dann hast du nen 22er HBZ aus einem Kadett GSI ohne abs, aber 23iger ohne gibt es nicht! |
Achso? Wie unterscheidet sich denn ein HBZ mit und ein HBZ ohne Abs? 
Der den ich habe hat die selben Anschlüsse wie der originale, ist aber jedenfalls ein 23er. Kann ich den dann ohne ABS nicht verwenden?
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01.03.2009 20:15 |
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1800E
Haudegen
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01.03.2009 21:24 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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der abs hat nur 2 anschlüße für die 2 kreise, da es erst im abs steuergerät auf die 4 räder aufgeteilt wird, der ohne abs hat auch nur 2 kreise, aber pro kries 2 ausgänge, weil immer 2 räder einen Bremskreis bilden!
klar könnte man auch einen abs zylinder ohne abs nutzen, aber dann müsste man t-stücke in die leitungen bauen, was ansich kein problem ist, und auch ohne probleme funktionieren würde, aber ich weiß nicht was der tüv da sagt!
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| 48
01.03.2009 22:11 |
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ASCONA1984
Eroberer
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HBZ mit ABS hat meist nur 2 Anschlüsse, ohne ABS hat meist 4 Anschlüsse
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| 49
01.03.2009 22:15 |
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Psycopet
Haudegen
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Original von ASCONA1984
HBZ mit ABS hat meist nur 2 Anschlüsse, ohne ABS hat meist 4 Anschlüsse |
Und ich dachte es wäre umgekehrt. Aber jetzt wo ihr es sagt...
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01.03.2009 22:43 |
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KC3
Routinier
![Esslingen -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | ES | | XO | 8 | 6 |
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Original von C-Turbo
klar könnte man auch einen abs zylinder ohne abs nutzen, aber dann müsste man t-stücke in die leitungen bauen, was ansich kein problem ist, ... |
Ist nicht jeweils ein Vorder- und das diagonale Hinterrad zu einem Kreis geschaltet? Wie ist es dann mit der Bremskraftverteilung, wenn man T-Stücke einsetzt??
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84er 1,6S KC3 Cabrio mit C20NE und F16CR
86er 1,6N 2-Türer mit C20NE, Einzeldrossel, Grp.A, ...
88er 1,6 i 4-Türer mit C20XE und F16/20, Grp. A, ...
alle mit Domstreben, Tieferlegung 40/30mm und Gasdruck-Dämpfern.
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02.03.2009 07:29 |
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Let-Ascona
Routinier
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Level: 40
Erfahrungspunkte: 1.999.881
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| 54
14.03.2009 21:04 |
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20NET_GT
Routinier
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hehe wie die das immer hinkriegen das die klappe weg ist
sieht ja aus wie mein erster lader
aber niki kriegt das schon hin
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Edelstahlverarbeitung + Flanche aller art = werk2motoring@web.de
[IMG]http://img20.imageshack.us/img20/976/45325670.jpg[/IMG]
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| 56
15.03.2009 02:46 |
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Psycopet
Haudegen
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Level: 44
Erfahrungspunkte: 4.073.045
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LET-Ascona hat pn
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15.03.2009 06:19 |
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Let-Ascona
Routinier
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| Zuletzt online: 13.10.2011 |
Level: 40
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die Klappen sind des öfteres das Problem 
aber weit kommt die ja nicht..max bis vorn KAT
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Bilder
[IMG]http://www.opelclubscene.de/data/user/cache/682/car/ascona-let%20seite__scaled_150.jpg[/IMG]
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15.03.2009 11:42 |
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Psycopet
Haudegen
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Hallo, nach längerer Zeit, mal wieder.
Ich hab mir jetzt einen 22er HBZ/BKV besorgt und zwar diesmal einen ohne ABS. Jetzt möchte ich die beiden Teile von einander trennen, um sie zu lackieren. Bei dem 23er den ich hatte, hab ich ganz normal die zwei Schrauben gelöst mit denen der HBZ an der Druckdose (nennt man so, oder?) befestigt war und ich konnte den HBZ rausziehen. Genau so hab ich es auch schonmal bei einem 20er gemacht.
Beim 22er geht das nicht !?!
Ich kann zwar daran ziehen und er kommt auch raus, sitzt aber hinten bombenfest. Ist beim 22er was anders als zB am 23er??
Hatte schonmal jemand dieses Problem? Wäre fein wenn ihr mir weiterhelfen könntet. 
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05.06.2009 22:13 |
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