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cowboy
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hy hab mal ein paar fragen allso erstens wie ist das gewinde vom schwingungsdämpfer kurbelwelle rechts oder links? dan wieviel nm anzug? und wie bekommt man diese am besten raus? ich hoffe das waren nicht zuviele fragen Prösterchen
0 31.01.2009 20:26 cowboy ist offline

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Rechtsgewinde.
Einmal mitn Hammer raufhauen, dann sollten se losgehen
Festziehen muss ich gucken, glaube irgendwas um die 30!
1 31.01.2009 21:35 C-Turbo ist offline

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Mit einem Schlagschrauber geht die auch ab.
2 31.01.2009 23:20 Asconafuxx ist offline

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ah moment, dann sollte er das auch schreben, der schwungungsdämpfer ist mit den 6 kleinen schrauben angeschraubt die grosse schraube in der kurbelwelle hält das Kurbelwellenritzel, das ist schon nen gewaltiger unterschied.
die schraube natürlich am besten mit nem guten schlagschrauber lösen, sonst kaum ne chance!
Dann auf jedenfall ne neue nehmen, ist ne dehnschraube!
Anzugsmoment: kommt auf den Motor an, beim C20XE: 250 + 40°
und das muss sie auch haben, sonst schert dir der keil vom ritzel ab, und dann gibts krumme ventile!!
3 31.01.2009 23:33 C-Turbo ist offline

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Original von C-Turbo

Dann auf jedenfall ne neue nehmen, ist ne dehnschraube!
Anzugsmoment: kommt auf den Motor an, beim C20XE: 250 + 40°
und das muss sie auch haben, sonst schert dir der keil vom ritzel ab, und dann gibts krumme ventile!!


Also ich hab ja nu schon 4Jahre bei Opel gearbeitet... sogar im Technikzentrum, da wurden die Schrauben nie ersetzt... verwechselst du da was mit VW? Die hatten bei einigen Motoren das Problem, dass sich die Schraube löst und ein kapitaler Motorschaden entsteht.

Gruß
4 01.02.2009 00:16 Asconafuxx ist offline

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Hallo Cowboy!

Ich gehe mal davon aus das du keinen XE-Motor in deinem Ascona hast!Dann kannst du den Schwingungsdämpfer mit den 4 kleinen Imbusschrauben lösen!Das sind ganz normale Gewinde!
Beim Zusammenbau werden diese kleinen Schrauben mit sage und schreibe 150NM angezogen!Das gilt für die Big-Block Opelmotoren!

Gruß,

Stefan
5 01.02.2009 09:21 hoss68kreta ist offline Fügen Sie hoss68kreta in Ihre Kontaktliste ein

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naja also ok, ich sags mal so, kann sein das es nicht unbedingt ne dehnschraube ist, aber festziehen würde ich die auf jedenfall mit dem vorgeschriebenden drehmoment, wenn dort etwas nicht passt schert der keil ab und die kiste ist hin!
der keil in dem ritzel ist nur zur führung, das drehmoment wird über die flächenpressung der schraube auf das ritzel weitergeleitet, wenn die schraube nun nicht fest genug ist, muss der keil die kräfte übertragen und das kann er nunmal nicht, dann schert er ab und vorbei ist!
ich persönlich bin da immer auf nummer sicher gegangen und habe ne neue genommen, die 5 oder 10 euro sind billiger als nen motorschaden!
6 01.02.2009 11:16 C-Turbo ist offline

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Beim Zusammenbau werden diese kleinen Schrauben mit sage und schreibe 150NM angezogen!Das gilt für die Big-Block Opelmotoren!

Gruß,

Stefan


Auf keinen Fall 150NM!!!!

Ich glaub das waren nur 20Nm
7 01.02.2009 12:50 Asconafuxx ist offline

cowboy
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so was nun? dehnschraube oder nicht? rechts oder linksgewinde? und wieviel nm nun genau??? Help ???
8 01.02.2009 13:25 cowboy ist offline

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Die Schraube kannst du nochmal verwenden. Sie hat Rechtsgewinde. Das Drehmoment such ich raus.

Aber warum willst du sie abschrauben?

Um was für einen Motor handelt es sich denn eigentlich?
9 01.02.2009 13:26 Asconafuxx ist offline

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steht doch oben schon alels, nimm sie wieder, wenn du die 10 euro sparen willst und einen motorschaden riskieren willst, anzugsmoment 250 + 40° rechtsgewinde!
das alles aber für nen C20XE den du hast uns imemrnoch nicht erzählt um welchen motor es sich handelt. Rechtsgewinde ist es aber bei allen motoren!
10 01.02.2009 13:57 C-Turbo ist offline

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@Asconafuxx

Oha,du hast recht,die 150NM betrifft die dicke Schraube in der Kurbelwelle!
Die Inbusschrauben werden mit 20NM angezogen!Sorry!Da habe ich was durcheinander geworfen!

Gruß,

Stefan
11 01.02.2009 14:10 hoss68kreta ist offline Fügen Sie hoss68kreta in Ihre Kontaktliste ein

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Ich hab jetzt mal im TIS nachgesehen.

Für C20NE (auch andere BigBlock Motoren)
Zahnrad Zahnriemen an Kurbelwelle: 130Nm, anschließend um 40° bis 50° weiterdrehen (kein Hinweis zur Verwendung einer neuen Schraube)

Schwingungsdämpfer an Kurbelwelle: 20Nm
Kurbelwellenriemenscheibe an Kurbelwelle: 25Nm

Für c20xe
Kurbelwellenriemenscheibe an Zahnrad-Kurbelwelle: 20Nm
Zahnriemenantriebsrad an Kurbelwelle: 250Nm, anschließend 40° bis 50° weiterdrehen, Schraube mit Fett einsetzen (auch hier kein Hinweis auf eine neue Schraube)


Ich hab die Daten aus dem TIS 2000 10/2006 für Kadett E Modelljahr 1988 (im TIS gibt es den Ascona nicht)

Gruß


EDIT:
In den Informationen vom C20XE von 1994 steht noch als Zusatz, dass man eine neue Schraube verwenden soll, beim C20NE aber nicht!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Asconafuxx am 01.02.2009 14:22.

12 01.02.2009 14:17 Asconafuxx ist offline

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ok danke ist die kurbelwelle rechts oder links gewinde?
13 01.02.2009 15:03 cowboy ist offline

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man man du hast 4 mal gefragt ob rehcts oder links, und jedes mal hast du ne antwort bekommen, du musst dir auch durchlesen wenn hier geantwortet wird!
und um welchen motor es geht weis immernoch keiner!!!
15 01.02.2009 18:04 C-Turbo ist offline

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man mam solltest wschon alles durchlesen habe den C20NE manmanman Winke
16 01.02.2009 19:04 cowboy ist offline

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RE: kurbelwelle drehmoment?  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

ach ist die kurbelwellenschraube noch lieferbar?
17 01.02.2009 19:10 cowboy ist offline

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Beim C20NE brauchst du die Schraube nicht wechseln, das wird nur beim C20XE vorgeschrieben.
18 01.02.2009 20:21 Asconafuxx ist offline

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richtig.

@ cowboy: habe von dir aber nicht gelsen das du einen C20NE hast!
19 01.02.2009 23:48 C-Turbo ist offline

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