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Clemens 
Haudegen
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| Motorsteuerung 18e |
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sagt mal, ist die analoge Motorsteurung vom 18e (115PS, jetec einspritzung, ohne kat; keine ahnung wie die opel bezeichnung ist) wirklich so anfällig? kann man sich da irgendwie helfen (denn ich mage meinen 18e und will den behalten). am besten ein teil auf reserve legen, oder?
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diD yOu Ever wOnDer iF maYbE yoU aRe The wEirD oNE ?
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06.01.2004 14:07 |
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AsciCabriuuuu
Master of the Universe
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Hallole
Also des Ding heißt L - Jettronic.
Ich wüßte nicht das die anfällig ist.
Ist ja auch net viel dran.
Hab auch nen 18e und keine Probleme.
Aber muß dir Recht geben ist echt ein toller Motor.
Gruß Stefan
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[IMG]http://www.ascona-board.de/images/userpage/galerie/34_3914.jpg[/IMG]
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06.01.2004 15:53 |
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baer
| Zuletzt online: 11.05.2022 |
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Hallo Clemens,
es liegt ganz einfach an der Technik - analog -, dass bei der L-Jetronic (L steht übrigens für luftmengengesteuert)im Alter Probleme auftauchen können.
Ohne Dir (Elektronik-Laie?) die Technik erklären zu wollen, kannst Du Dir das wie der Unterschied von der Schallplatte (analog) und der CD (digital) vorstellen. Die Tonqualität der Schallplatte wird mit jedem Abspielen schlechter, die von der CD bleibt immer perfekt.
Das heißt aber nicht, dass Du mit Deinem Motor Probleme bekommen mußt.
Doch ist die Gefahr bei solch analogen (Steuer-)Geräten einfach da, dass durch Alterung der verwendeten Bauelemente die Auswerte- und Regelschaltungen des Steuergerätes im Arbeitspunkt abweichen. Dann kann es zu Problemen kommen.
Erschwerend kommt hinzu, dass der 18i keine Leerlaufregelung besitzt und gerade hier i. d. Regel nach so langer Zeit dann die Probleme auftauchen - wenn z. B. der Kühlmitteltemp-sensor nicht mehr richtig ausgwertet wird bzw. dessen Einfluss nicht mehr stimmt.
Aufgrund der fehlenden Regelung "erkennt" das Steuergerät z. B. nun nicht, dass der Leerlauf zu niedrig oder zu hoch ist....
Damit kämpfe ich gerade auch beim BMW 318i (18 Jahre) meines Schwagers - eigentlich alles in Ordnung und trotzdem stirbt er im Leerlauf immer wieder ab. Der Wagen hat die LU-Jetronic (U steht für die G-Kat Ausführung, eigentlich für USA, da die dort als erstes eingeführt wurde).
Das mal in aller Kürze - wenn's Dich noch weiter interessiert, kann ich auch noch weiter ausholen.... .
BÄR
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06.01.2004 17:54 |
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Clemens
Haudegen
| Zuletzt online: 04.10.2025 |
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@ ascicabriuuuuuuuu: danke; L-jettronic heißt sie. hab mir schon gedacht das klingt komisch wie ichs schrieb, wa aber zu faul zum weitersuchen. und ich wusste dass es mit L beginnt und das etec kommt wohl von fords zetec motoren...
@ baer: ich hab mich die ganzen fh-jahre durch die analog und digitaltechnik durchmanövriert ohne dass wirklich was hängengeblieben wäre. ich mag elektronische sachen (leider) überhaupt nicht. meienn ascona auf einspritzung umzubauen war gedanklich eine grosse hürde.
danke für die erklärung, ist absolut ausreichend um mir die probleme vorzustellen. übrigens, auch die ford motorsteuerung hatte nach nur 8 jahren schon schwierigkeiten mit dem standgas...
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06.01.2004 22:34 |
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Benno
Lebende Foren Legende
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meiner ist 18 Jahre und kein bisschen anfällig. Muss ja auch nicht sein, oder?!
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08.01.2004 00:15 |
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