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baer 
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| C20NE - Waagrecht eingebaut??? |
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Hallo Leute,
ich brauche mal Eure Hilfe.
Aufgrund meines Automatikumbaus und den damit neu anzubringenden Getriebehaltern (vorne und hinten Fahrerseite) fehlt mir der Höhenbezugspunkt für die Motor-/Getriebeeinheit.
Will sagen, es ist mir im Moment nicht ganz klar, ob der Motor standardmäßig absolut waagrecht eingebaut ist. Es sieht gerade so aus, als würde die Einheit auf der Getriebeseite (also Fahrerseite) einige cm tiefer hängen.
Wer wäre denn mal so gut, und würde bei sich mal 'ne Wasserwaage auf den Ventildeckel legen und mir sagen, wie's im Original aussieht????????
Tipp: Viel Auflagefläche hat man zwar nicht, aber es reicht, die Wasserwaage über die Erhöhung (OHC) zu legen - dann sieht's man schon...
Danke und Gruß
BÄR
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0
24.11.2003 20:09 |
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Julia
unregistriert
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Mach ich wenn´s dir vom 1,6 er was bringt :tipp:
Gruß, Julia
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25.11.2003 11:15 |
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baer
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Ja, würde mir auch helfen - vor allem wenn sich sonst keiner mehr melden sollte.
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| 2
25.11.2003 11:28 |
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Julia
unregistriert
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Ich will dich ja nicht erschrecken, aber bei mir steht die Getriebeseite höher, in mm oder cm kann ich´s nicht angeben,
aber an der Wasserwaage sieht man es ganz gut.
Gruß, Julia
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| 3
25.11.2003 11:45 |
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baer
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Hm, erschrecken tut mich das jetzt nicht - aber wundern tu' ich mich schon.
Hast Du darauf geachtet, dass das Auto selbst gerade steht?
Das kann man mit der Wasserwaage auf der Frontmaske prüfen... .
Ansonsten interessiert es mich natürlich jetzt erst recht brennend, wie es beim 2-Liter oder zumindest einem Big-Block Motor aussieht...
Nochmals vielen Dank für die schnelle Info,
BÄR
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| 4
25.11.2003 11:51 |
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Julia
unregistriert
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Is schon korrekt, mein Mann (Schlosser im Fahreugbau) hat geschaut,
Gruß, Julia
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| 5
25.11.2003 11:53 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Kann jetzt leider nicht messen da ich keinen OHC mehr drin habe, aber wenns dir hilft, gugg ich auch beim 16V mal.
Aber wenn ich so zurückdenke, denk schon das meine 2.0er OHC in allen meiner Asconas, gerade drin gesessen haben. Zumindestnach Augenmaß.
Hilfts dir wenn ich bei mir mal messe ?
Mfg
Sven
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| 6
25.11.2003 11:55 |
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baer
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Ja, das würde mich schon interessieren. Beim 16V ist wohl auch leichter messen wg. der schönen Abdeckung.
@Julia:
Ich wollte nicht Deine Kompetenz anzweifeln - doch merkt man oft erst beim Nachmessen, dass der Untergrund selbst nicht ganz gerade ist (habe ich als alter Bauherr gelernt...).
BÄR
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| 7
25.11.2003 12:34 |
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Ascona
unregistriert
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Guten Abend
Habe bei meinem Ascona aucden Automat rausgerissen und auf Schaltung umgebaut. Von mir aus gesehn sollte der Motor waagrecht sein und nicht auf einer Seite herunterhängen.
Gruss Mättu
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| 8
25.11.2003 21:38 |
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GTE_Nico
Doppel-As
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das waagerecht stehen wär auch am logischsten, wenn man mal an die rzeppa-gelenke denkt. das sind die, die auf der antriebswelle an der getriebeseite sitzen. wäre der motor mit dem getriebe nicht gerade, wären die gelenke ja auch nicht waagerecht, sondern übertrieben dargestellt vertikal versetzt, was ja nicht so sinnvoll sein kann!
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Er hat das, was viele gerne hätten! www.blitzhits.de
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| 9
25.11.2003 22:45 |
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baer
| Zuletzt online: 11.05.2022 |
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Das ist mir ja alles schon klar.
Trotzdem: Nach Anflanschen des Getriebes habe ich halt festgestellt, dass es am besten passt, wenn die Antriebseinheit leicht, also wirklich ganz leicht, zur Seite geneigt ist. Mit dem Auge nicht zu sehen, nur mit der Wasserwaage.
Kann natürlich sein, dass die MOTORhalter im Vectra minimal tiefer sind und da dann wieder ein Ausgleich da ist.
Die Gelenke sind übrigens dazu da, Höhenunterschiede auszugleichen. Und der cm Gefälle auf vielleicht 1,20 m von dem ich vielleicht Rede ist ja GAR NICHTS im Vergleich zur "Arbeitspunktverschiebung" bei einer Tieferlegung. Da knickt die Welle ja auch ganz anders ein.
Natürlich werde ich alles versuchen, die Antriebseinheit "richtig" einzubauen.
Doch dafür hätte ich halt gerne gewußt, wie es original ist. Und so genau, wie ich es gerne wissen möchte, bekommt man es nur durch Nachmessen raus. Das Auge trügt bei so kleinen Abweichungen und schlechten Bezugspunkten wie im Auto. Vom Paralaxefehler mal ganz abgesehen.
Und bei Julia (die hat übrigens nachgemessen) scheint der Motor ja sogar leicht in die andere Richtung gekippt zu sein.
Daher nochmal meine Frage:
Wer ist bereit, mal konkret 'ne Wasserwaage über seinen Ventildeckel zu legen (vorzugsweise beim C20NE), damit ich weitere hieb- und stichfeste Aussagen bekomme?
Danke,
BÄR
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| 10
25.11.2003 23:02 |
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migselv
unregistriert
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Mein C20NE steht z.Z. bei mir. Theoretisch kønnte ich nachmessen. Das Problem ist nur, dass ich keine Wasserwage habe (jedenfalls nicht hier in Århus). 
Ich werde aber mal sehen, ob ich so ein Ding auftreiben kann.
Gruss
Marcel
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| 11
26.11.2003 06:32 |
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Clemens
Haudegen
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ich könnte am wochenende einen 16S nachmessen (oder den 18e auf der Werkbank) 
)
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| 12
26.11.2003 09:22 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Nachgemessen hab ich nie, aber der Motor saß immer waagerecht zum Frontblech drin wenn ich drübergepeilt habe, wo ich den 16V eingebaut habe, saß der auf der linken Seite etwa 2 cm tiefer, hab dan nden Getriebehalter umgeändert
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| 13
26.11.2003 20:51 |
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migselv
unregistriert
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| Motor nach Maß |
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Hallo.
Ich habe jetzt mal bei mir nachgemessen. Ohne das vorhandensein einer Wasserwage, mußte ich etwas kreativ sein.
Als Bezugspunkt meiner Messung dient die pr. Definition plane Ebene namens Straße. Eine Messung der Neigung der Karosserie parallel zur Ebene, Rechtwinklig zur Fahrtrichtung, durch Höhenmessung zweier möglichst weit entfernter Karossiefixpunkte, ergab einen theoretischen Wert von 0,35°. Hier steht die Fahrerseite am niedrigsten.
Eine Messung der Neigung des Motors zum Bezugspunkt Straße (gleiche Kriterien wie für die Karosserie), ergab eine Nullneigung (0,0°).
Theoretisch weißt mein Motor eine Neigung von 0,35° zur Karosserie auf. Hierbei ist die Getriebeseite am höchsten.
ABER: Aufgrund von Meßungenauigkeit ist die gesammte Rechnung hinfällig! Die approximierte Konklusion muß lauten:
Ich konnte keine Neigung des C20NE Motors zur Karosserie feststellen! 
Tja, lange Rede kurzer Sinn.
Gruß
Marcel
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28.11.2003 10:47 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Hat zwar etwas lämnger gedauert, aber ich war heute in meiner Schrauberhöle und hab nachgesehen...also, mein 16V ist fast gerade eingebaut, er hat minimale Steigung zum Getriebe. Die Blase der Wasserwaage liegt leicht am Strich an.
Mfg
Sven
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03.12.2003 01:11 |
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baer
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Aha. Dann mehren sich die Meinungen, dass die Getriebeseite höher ist...
Bei mir wirds jetzt wohl ziemlich waagrecht. Aber ich bin noch immer der Meinung, dass es letztlich auf ein paar mm nicht ankommt.
Danke an alle!
BÄR
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| 16
03.12.2003 08:36 |
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Lurchi77
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Hi,
Mach dir keinen Kopf wegen nem schief eingebauten Motor, gugg dir doch diese 16V B Corsa Umbauten von den Deutschen Umbautunern an, die hängen alle auf halb acht, sind alle schief und ich denke das das bei denen mehr ist als bei dir.
Mfg
Sven
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03.12.2003 11:07 |
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