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Graf Vlad 
Doppel-As
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| Startschwierigkeiten Ascona 16SH Automatik |
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Moin,
nachdem der C-Ascona mir die letzten Jahre nahezu pannenfrei als Alltagsfahrzeug gedient hat, muckt er jetzt mal rum: An die Anlaufschwierigkeiten des Anlassers habe ich mich trotz neuem Anlasser nahezu gewöhnt! Eingekeilt zwischen Vorgelege und Motorblock ist wohl nicht soo ideal! 
Aber diesmal scheint das Problem nicht der Anlasser zu sein, sondern das Relais, dass einem Automatik nur dann Saft auf den Anlasser gibt, wenn der Gangwahlhebel auf "P" steht. Vermutlich ist der Fehler schon gefunden. Da ich im Moment aber quasi im Urlaub bin, habe ich nur eingeschränkte Suchmöglichkeiten.
Kann mir irgendjemand einen Tipp geben, wo ich dieses Relais beim C-Ascona finde?
Danke und viele Grüße,
Thorsten
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0
29.06.2007 20:39 |
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tbasci15
SR-Fetischist
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Hallo Thorsten,
lt Schaltplan ist das ein normaler Schalter, der vermutlich unterm Wählhebel oder am Getriebe sitzt.....
Leider kein Relais...
Das kabel ist ein 2,5² Grundfarbe Schwarz/Kennfarbe Rot.....
Timm
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Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen.... 
Und wer hat gesagt 
Langsam? 
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| 1
29.06.2007 21:34 |
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ASCONAFOREVER
Jungspund
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Soweit ich mich entsinne ist der Schalter schwarz oder grün.
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| 2
29.06.2007 22:24 |
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CaravanLuxus
Kaiser
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Moin!
Eigentlich ist das nicht viel anders als beim C-Rekord mit Wählhebel zwischen den Sitzen... Spätere Modelle hatte den Schalter am Getriebe, ich glaube die mit Katalysator oder so.
Ne schöne Homepage hast du übrigens.
Matthias
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| 3
30.06.2007 10:58 |
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Graf Vlad
Doppel-As
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Original von beigevelours
Moin!
Eigentlich ist das nicht viel anders als beim C-Rekord mit Wählhebel zwischen den Sitzen... Spätere Modelle hatte den Schalter am Getriebe, ich glaube die mit Katalysator oder so.
Ne schöne Homepage hast du übrigens.
Matthias |
Danke, die Homepage macht mir auch viel Spaß – das ist für mich ein Aspekt des Hobbies "alte Opel"!
Mein Ascona ist EZ 03/85, also noch ein eher frühes Modell. Der Schalter sitzt noch direkt am Wählhebel. Ich hatte eigeltlich gehofft, die Kabel seien mit Kabelschuhen an dem Schalter befestigt. Es scheint aber so, als seien die verlötet. Da ich momentan quasi im Urlaub bin (also nur etwas ausgedehnteres Bordwerkzeug am Start habe), dachte ich, den Schalter erstmal zu überbrücken, bis ich den Wagen wieder zu Hause habe.
Kurz vor der Startblockade hatte aber wohl ein Marder sein Unwesen im Motorraum getrieben. Ich glaub, ich muss erstmal gucken, ob die Kabel alle noch okay sind! 
Dank Internet habe ich mittlerweile auch einen Schaltplan von dem Wagen vor Ort. Ich denke mal, mit euren Infos und dem Schaltplan komme ich weiter.
Danke für die Hilfe! 
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| 4
01.07.2007 21:09 |
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CaravanLuxus
Kaiser
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Die Kabel an dem Schalter bilden einen Automik-spezifischen Kabelsatz, welchen tatsächlich nur eingesteckt ist, und zwar am Anlasser, bzw am Getriebe. Also einfach am Anlasser umstecken. Anlassen auf D ist dann lustig...
Matthias
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| 5
06.07.2007 15:40 |
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Graf Vlad
Doppel-As
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Fehler gefunden!
Moin,
da ich im Moment nicht auf den Ascona angewiesen bin, habe ich mir mit der Fehlersuche etwas Zeit gelassen. Grade eben hatte ich die Zeit, den Fehler zu suchen und nach ca. zwei Minuten hatte ich ihn gefunden: Die Dämmmatte unter der Motorhaube scheint auf Marder zu wirken wie eine Lichtquelle in der Nacht auf Insekten. Das Ding scheint die Nagetiere magisch anzuziehen! Jedenfalls war an der Elektrik im Innenraum kein Fehler festzustellen. Also Suche im Motorraum ... 
Da ja der Anlasser bei einem Automatik unglaublich gut zugänglich ist (
) habe ich erstmal mit dem Kabel an Klemme 16 des Anlassers angefangen – und auch prompt den Fehler gefunden! 
Offenbar haben diverse Marder den isolierten Kabelschuh als Trittstufe benutzt. Jedenfalls hat das Ding nahezu nicht mehr auf der Lasche des Anlassers gehalten!
Da ich hier kein gutes Elektrik-Werkzeug habe, konnte ich den Schuh vorerst nur etwas zusammenbiegen, damit er wieder besser hält. Und das war es dann auch schon! Kein defekter Schalter, kein angeknabbertes Kabel – einfach nur ein verbogener Kabelschuh und eine zerkratzte und zerbissene Dämmmatte!
Scheißviecher, dämliche – Marder brauche ich ja wie Wespen im Spätsommer oder ein Loch im Kopf! 
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| 6
07.07.2007 16:57 |
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GTE_Nico
Doppel-As
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| 7
07.07.2007 17:29 |
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CaravanLuxus
Kaiser
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Mir hat so'n Viech mal beim Corsa eine Moosgummidichtung zerfetzt, und zwar dort, wo die Lenkspindel durch die Feuerwand in die Lenkung geht... Da quoll dann weißes Fett raus. Zur Reparatur hätte ich die Lenkung oder die Lenksäule ausbauen müssen, schönen Dank.
Klemme 16? Das ist doch der Anschluß für das Kabel zur Zündspule, ohne den hätte der Anlasser aber doch funktionieren müssen... oder? 
Matthias
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| 8
08.07.2007 11:24 |
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Graf Vlad
Doppel-As
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Ja logisch! Es ist Klemme 50, die ausgeleiert war (das schwarz-rote Kabel jedenfalls)! 
Klemme 16 ist die Startanhebung für die Zündspule!
Bin halt grade nicht zu Hause und hab nur begrenzt Unterlagen greifbar ...
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| 9
08.07.2007 18:03 |
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CaravanLuxus
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Alles klar, Kl.50, ich kann wieder ruhig schlafen
Matthias
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| 10
10.07.2007 12:02 |
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