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exykoi 
Tripel-As
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| Projekt ASCONA-WOHNWAGEN |
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was meinet ihr dazu wenn man aus dem ascona c natürlich nur der nicht mehr fahrbereit ist (frontschaden,keinen tüv usw.)einen anhänger macht
mit dem man auch übernachten kann.
ich habe mir das so vorgestellt.
front abflexen--- innenraum ausbauen--- vorne an den langsträgern eine querstrebe anschweißen das ich die anhängerkupplung auch befestigen kann.natürlich sollte er ein stahlschiebedach haben wegen der entlüftung ,
rückwand zum kofferraum entfernen ,
und das ganze soll der tüf auch noch abnehmen.
was haltet ihr von der idee,
meine frau ist total begeister 
brauche einfach eine neue aufgabe (zeitvertreib)
was meint ihr zu dem projekt?
PS: es ist gut daß das forum wieder offen ist ,und bitte keine streitereien
im forum mehr,wir sind doch alle erwachsene leute .
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0
20.05.2007 07:30 |
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Sabine
Jungspund
| OF | | AC | 4 | 3 | 7 |
| Zuletzt online: 23.11.2009 |
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Hi!
Die Idee mit dem Ascona-Wohnwagen hatten mein Mann und ich auch schon.
Wir dachten dabei an einen Fließheck, wegen dem Platz für das Bett und dem Platzangebot.
Und dann auch, wie Du beschrieben hast, die Front abflexen.
Die einzigen Bedenken, die wir hatten, waren auch: Was sagt der TÜV zu dem fertigen Wohnwagen.
Aber die Idee ist wirklich ein guter Gag, weil Omegaanhänger gibt es ja genug, aber Ascona........? 
Halt uns doch bitte auf dem Laufenden, wenn Du das Projekt realisierst.
Gruß
Sabine
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Ist die Strasse nass, runter vom Gas.
Ist die Strasse trocken, druff den Socken! 
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| 1
20.05.2007 11:16 |
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Catmusic
Routinier
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Die Welt ist ein Irrenhaus, und bei mir ist die Zentrale!
Gott fährt Ascona.
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| 2
20.05.2007 11:22 |
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asci1986
Routinier
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Die Idee ist gut, aber wie Sabine schon geschrieben hat, wäre ein CC besser als einen Stufenheck. Dann halt uns auf'm laufendem.
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Opel Ascona C CC GT/Sport C20XE
www.tuning-freunde-heinsberg.de
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| 3
20.05.2007 11:24 |
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Sabine
Jungspund
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@ Cat:
Und??
Liebe Grüße
Sabine
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| 4
20.05.2007 12:00 |
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Sprint8V
König
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So So der Andi hat wieder Langeweile....
Brauchst ne Karosse für den Umbau? Hätte da was für Dich....
MfG Alex.
P.S. muß unbedingt mal Dein Stopfen losschicken [img]http://www.smilie.ws/smilies/traurig/1470.gif[/img]
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->Ohne das Salz der Niederlage, sind Siege ungenießbar!<-
Suche:
- Rhodes / grau für 4 Türer (GT/Sport Ausstattung bis Bj.)
- SEH-Motor
- SWRA Teile
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| 5
20.05.2007 12:23 |
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Catmusic
Routinier
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hab dich auch lieb. 
genug mit offtopic
also wie gesagt wir hatten auch mit dem gedanken gespielt, aber von der lösung her dachten wir an etwas anderes. asconac cc komplett leer räumen und das restliche chassis auf ein euntergestell für anhänger draufsetzen. heist also:
man kaufe ein fahrgestell mit kupplung und baue dort das chassis drauf. vorteil:
der unterbau hat schon tüv!!! und die achse bekommt man auch mit 4 loch 100.
war nur eine idee ist aber glaube ich einfacher.
gruß jens
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20.05.2007 12:25 |
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BluBalu
Doppel-As
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is dann aber meist höher als nen asci normalerweise^^
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Ascona C Gt 2trg STH zu verkaufen
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| 7
20.05.2007 14:37 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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das geht auch so.
einfach die front ab, streben druter geschweißt, und ne deichsel nach vorn.
achse kannste drine lassen die da drinnen ist!
dann fährste zum TÜV und lässt ihn zu!
wenns Licht geht, udn alels gut geschweißt ist, die Räder drehen, und so weiter, dann steht dem nichts im wege.
Muss natürlichd ann als 750kg anhänger zugelassen werden, den sonst braucht er ne auflaufbremse, und das ist nicht mehr so einfach!
Schon gesehen, und schon oft gemacht das ganze,(nicht ich, aber im allgemeinen) sollte keine große sache sein.
Aber nen CC würd ich auch nehmen, ist platztechnisch einfach besser!
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| 8
20.05.2007 14:52 |
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Batida444
Cheffe vons Ganze
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Vor Jahren hatten nen Kumpel und ich auch schon mal über sowas nachgedacht...
Nem CC die Front bis zur Oberkante A-Säule abtrennen, dann zwischen den beiden A-Säulen mit Blech dichtmachen, Verstrebungen einschweissen und Anhängerdeichsel vorne dran. Die Trommelbremsen kann man fein übernehmen und muss sie nur an die Feststellbremse anpassen, ebenso die Elektrik für die Beleuchtung kann übernommen werden.
Wenn man dann noch nen ordentlichen TÜV'ler hat und das Projekt vorher und während dem Umbau mit dem durchspricht, sollte eigentlich alles glatt gehen.
Greetz
Günni
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Frauen an die Macht..... MACHT sauber.... MACHT Essen.... MACHT euch naggich
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20.05.2007 14:56 |
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exykoi
Tripel-As
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hi jungs und madels
habe ich da etwar einige jugendträume gewegt,wieso hat das noch keiner
in angriff genommen,muß ich als schreiner auch noch kfz-ler werden,
ich würde aber lieber einen stufenheck nehmen weil ich der meinung bin
1: ich fahre eine cabrio und das ist ein stufenheck
2:es passt einfach besser zum ganzen aussehen.
3:ich habe dann auch noch einen abgeschlossenen kofferraum.
ich hoffe es kommen noch weitere vorschläge von euch-ach ja wenn ich das in angriff nehme würde,wäre es doch super wenn man auf euch auch zählen könnte.
hi sprint8v
was hast du für ein fahrzeug wo ich mich austoben könnte?
schöne grüße von neuen
Schwabenmeisterland
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20.05.2007 15:30 |
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Dr.Risse
Kaiser
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| 11
21.05.2007 00:41 |
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exykoi
Tripel-As
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hallo ihr habt ja irgendwie schon recht mit den asconas,aber des gibt ein anderes problem das ich im nicht weiß wie ich das regenln kann und zwar mit der stützlast (50kg)
wenn ich den vorbau wegmache und die hinterachse dort lasse wo sie ist überschreite ich die 50kg bestimmt,und die achse weiter nach vorne setzen wie siht das den aus wenn die räder dann auf türenhöhe sind.
wer weiß was wie man das anders machen könnte?
gruß exykoi
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21.05.2007 21:40 |
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Catmusic
Routinier
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moinsen
na holla, da hab ich auch noch nicht dran gedacht.
hm...... so tief legen das man die reifen nett sieht ist wohl sch....
gefedertes stützrad in der karosse versteckt um das übergewicht zu reduzieren? 
hmm....
stützlast auf 75 kg erhöhen wenn es geht, aber ob das reicht 
den ascona bis an die b-säule kürzen??? auch nicht schick. 
hab noch keinen blassen dunst wie.
in meinem fall könnte ich nen kompletten ascona nehmen und die vorderachse drin lassen. das ding als drehschemelanhänger auslegen. leider nur fahrbar mit der klasse c1e und mehr. da ich CE hab kein thema. aber was ist mit den anderen
und wo dann die deichsel durchführen.
oh man son schied
gruß jens
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21.05.2007 21:47 |
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exykoi
Tripel-As
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hallo
doch nicht alles so einfach wie man sich das so vorstellt.
es sollte ja doch auch nach einem asci aussehen und nicht wie einnormaler anhänger wo die reifen ausen zu sehen sind und womöglich noch schutzbleche drüber sind.
ich sehe schon das gibt ein größeres problem .
gruß exykoi
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21.05.2007 22:12 |
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GTE_Nico
Doppel-As
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Die Stützlast kannst du ja beeinflussen, indem du den Anhänger einfach hinten schwerer machst.
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22.05.2007 07:35 |
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Catmusic
Routinier
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moinsen
dann muss er aber aufpassen das er das gesamtgewicht nicht überschreitet.
und bei nem cc abgeschnitten an der a-säule ist das ein verdammt langer hebelarm. und ich denke mal bei 750kg gesamtgewicht ist ende.
ausserdem muss er bei nem gesamtgewicht von über 400 kg einen mitbremsenden anhänger haben.
gruß jens
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22.05.2007 08:21 |
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GTE_Nico
Doppel-As
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@ catmusic: nicht ganz richtig. ab 750 kg zGG muss der Anhänger gebremst sein und auch zusätzlich mit 2 Unterlegkeilen ausgerüstet sein.
Ab 3,5 to. muss sogar eine Druckluftbremsanlage verbaut sein. Aber das nur nebenbei; so schwer wird er ja nicht.
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23.05.2007 07:33 |
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Die Idee hatte wir schon vor Jahren....
Bei meinem Cabrioprojekt war noch eine faule Karosse übrig, also raus mit der Flex und rein ins Blech :-)
Siehe da: http://www.club-diabolo.de/Bilder/galeri.../page.htm?108,0
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Hmm, welchen nehmen wir denn heute? Den gelb-weissen, den silbernen , den weissen oder etwa den roten??? :-)
www.club-diabolo.de
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25.05.2007 01:08 |
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