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Ascona133 
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| Ich hab auch nur Pech :-( |
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Der gute C20NEF motor hat nur knapp 1900km gehalten. Kurbelwellenlagerschaden!!! Von einem Tag auf den anderen.
Jetzt heißt es wieder 
und den guten alten C20NE aus meinem allerersten Asci einbauen, den ich damals weggegeben hatte aber nie gebraucht wurde. Eine neue Kupplung mach ich auch noch rein...
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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0
21.04.2007 21:06 |
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tbasci15
SR-Fetischist
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Du hast aber auch so richtig reingefasst.... 
Nene, von ein auf den nächsten Tag war das bischen Abrieb
runter das man es endlich hören konnte 
Na ja, waren heute in Bohnhorst zum schauen....
MKL auf den Bahn an und auf dem Rückweg Rauchfähnchen
an den Ampeln... 
was das mal wieder wird....
Timm
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Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen....
Und wer hat gesagt 
Langsam? 
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21.04.2007 22:46 |
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Ascona133
Foren Gott
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vielleicht hat das auch mein öldruckproblem verursacht. der rüssel war schon fast zu mit spähnen.
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21.04.2007 23:05 |
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asci1986
Routinier
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Was ist ein C20NEF Motor? Der Mootor ist mir neu.
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Opel Ascona C CC GT/Sport C20XE 
www.tuning-freunde-heinsberg.de
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22.04.2007 09:57 |
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tbasci15
SR-Fetischist
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Ja, das kann sein, wenn das Öl frei durch die nicht mehr vorhandenen Lagerschalen fließen kann hast ja kein Gegendruck mehr.
Wenn das Öl noch kalt ist (dick und Zähflüssig) kann es noch gehen.
Wenn das Öl warm wird (deine Vollgasfahrt) wird es dünn wie Wasser.
Hab damals bei meinem B Lagerschaden gehabt.
Anfangs hat der Bruder meiner damaligen mir irgend nen dickes
Öl drauf gekippt und gemeint ich hab ca 1 Woche Zeit mir nen neuen Motor zu besorgen. Das ging tatsächlich, und nach einer Woche bin ich mit nem
Hubschraubär gefahren. Da half dann das dicke Öl auch nicht mehr.
Timm
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Und wer hat gesagt
Langsam?
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22.04.2007 11:01 |
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Die Lagerschalen sin alle hin... 3 Stück hab ich raus. Kein Kupfer mehr drauf.... die 4te geht nicht ab...obwohl die schrauben draußen sind.... hat sicher schon gefressen. Hab den motor heute schon rausgeholt.
zu einsatz kommt der Motor aus meinem ersten Asci den ich wieder zurückgeschenkt bekommen habe. (Danke nochmal an Ralf 
)
Werd gleich noch ne neue Kupplung mit einbauen. Ist schon ziemlich unten das Ding. Dann noch kleinigkeiten wie Ölwanne und Ventildeckeldichtung. In einer Woche sollte er wieder laufen.
@asci1986
Der C20NEF ist ein auf 74kw/100PS gedrosselter C20NE. Es gab ihn in Behördenfahrzeugen. Mein Spender war ein ex Zivilfahrzeug der Bereitschaftspolizei.
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| 5
22.04.2007 16:15 |
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asci1986
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In welchen Modellen wurden die denn Verbaut? Astra, Corsa? Also im Ascona habe ich die Maschine noch nicht gesehen.
Man lern 
t ja nie aus. Danke
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| 6
22.04.2007 16:28 |
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Ascona133
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Vectra-A, Ascona-C, Omega-A soweit mir bekannt. Es gab auch noch einen C20NEJ mit 73kw/99PS.
Mein NEF hatte nur eine Drossel hinter der Drosselklappe mit Plombe, einen lahmgelegete Vollastanreicherung (Drosselklappenschalter) und ein anderes Steuergerät. Ansonsten ist alles identisch zum normalen C20NE.
Heut bin ich erstmal soweit gekommen:
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22.04.2007 18:16 |
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Der "Neue". Ölwannendichtung, Ventildeckeldichtung und eine neue Kupplung dann kann er rein
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22.04.2007 18:18 |
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Asconan
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Ja Hallo
Da haste ja mal Pech 
,muss aber auch sagen selber Schuld.Das passiert meistens wenn die Motoren Jahren lang stehen.Kann nur empfehlen Motor der mal lange stand,aufzumachen und mal ein blick in den Motor zu werfen.
Aber trotzdem viel Glück das der nächste mal länger hält! :tongue
MFG Horst
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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
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22.04.2007 21:20 |
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was heißt jahre lang... 18 Monate waren es. Und dafon geht kein Motor kaputt. Der Motor war einfach verschlissen. Wer weis, wieviel km der wirklich runter hatte. schätze mal das es doch jetzt 314000 gewesen sein durften. Ich mach mir doch keine arbeit mit so nem Motor. wenn er hin ist gibts halt nen anderen. Die gibts wie sand am meer für sehr kleines geld.
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22.04.2007 21:32 |
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