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asconatorsten 
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Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber passt die V6 Kupplung nicht nur in das F25? Ich werde erstmal die 16V Kupplung einbauen. Diese habe ich noch hier liegen.
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80
20.02.2006 21:21 |
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Rich
Haudegen
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| kupplung |
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Schwungrad + Kupplung vom 16v verwenden... möglichst ein Tellerschwungrad dann dreht der V6 gigantisch schön hoch!!!
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MFG Rich
meine Auto´s:
Ascona1 -- C GT 2-Türer!! 2,2l DOHC 16V mit 276° Wellen usw.
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20.02.2006 23:15 |
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JoE
... der mit den 2 linken Händen...
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Wg der Kupplung:
Hatte bei meinem Vectra A V6 die Kupplung vom Turbo (Sachs) in Verbindung mit F28-Getrieb und 16V-Schwungscheibe, kann aber net mehr dazu sagen, da
ich's hab umbauen lassen.
Gruß JoE
__________________
Spinat schmeckt besonders köstlich, wenn man ihn kurz vor dem Verzehr gegen ein saftiges Steak austauscht!
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| 82
21.02.2006 03:45 |
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Rich
Haudegen
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| kupplung |
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das F28 hat die selbe verzahnung als das F25 ... dementsprechend hättest du damals deine Kupplungsscheibe durchaus weiterverwenden können...
F16 / 18 / 20 haben eine andere verzahung
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MFG Rich
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| 83
21.02.2006 16:50 |
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JoE
... der mit den 2 linken Händen...
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@ Rich:
Hab damals wegen defektem F25 umbauen lassen und da die Kupplung auch schon 130tkm runter hatte haben wie die gleich mit getauscht.
Bei dem Getriebe war das "erleichterte Schwungrad" dabei.
Er ist dann damals gleich noch "gechippt" worden, von daher hat das alles ganz gut gepasst. Hat mich zwar 'n paar Mark gekostet, aber hat den Spassfaktor erheblich erhöht und den Verbrauch deutlich gesenkt ( das Gesamtpaket, net Kupplung/Schwungscheibe alleine 
).
Gruß JoE
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| 84
21.02.2006 18:54 |
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Ascona_Atzen
Haudegen
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Hallo Leuts,
Ich hatte ja auch in entfernter Zukunft vor mir einen V6 reinzudrücken. Nun hab ich hier aber gelesen das dies nicht so einfach ist. Ich hatte eigentlich ein 3.2 v6 ausm Omega B (wenn dies überhaupt möglich ist) Naja mich würde auch Interessiern was ich alles dazu brauch was ich beachten muss und ob es sich lohnt da ja der Motor trotz seiner hohnen Leistung auch einiges mehr wiegt als ein C20XE usw.
Gruß Michel
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Dat is so, als wenn de fliehschst
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| 85
22.02.2006 01:09 |
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asconatorsten
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Habe da jetzt noch ein kleines Problem. Und zwar habe ich den Ascona Tacho drin. Wenn ich jetzt den Motor starte dann dreht der auf etwa 2000U/min laut Drehzahlmesser. Das scheint daran zu liegen weil der Drehzahlmesser vom 4 Zylinder ist. Wie kann ich das Drehzahlsignal so ändern das der Drehzahlmesser richtig anzeigt? Drehzahlsignal ist vom Steuergerät abgegriffen.
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| 86
30.04.2006 07:54 |
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Rich
Haudegen
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| dzm |
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ich denke daß du nicht drum rum kommen wirst einen Drehzahlmesser vom Omega oder Senator in das gehäuse des Ascona Tacho´s zu bauen...
was anderes würde mir da jetzt nicht einfallen
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MFG Rich
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| 87
30.04.2006 09:52 |
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asconatorsten
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Heute habe ich endlich meinen Senator Tacho (3.0E) aufm Speicher wieder gefunden. Eigentlich wollte ich den Drehzahlmesser ins Ascona Tacho bauen. Der scheint mir aber etwas zu klein für den DZM zu sein. Gibt es irgendein Fahrzeug was einen 6Zylinder verbaut hat und wo der Drehzahlmesser so in etwa der Größe des Ascona Drehzahlmessers ähnelt. Oder gibt es irgendwo einen Wandler von 4 auf 6 Zylinder?
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| 88
14.05.2006 19:25 |
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gtsport20i
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F28 passt nicht ganz liegt auf der SR-Strebe auf (lange Querlenkeraufnahme) diese muss etwas ausgespart und wieder verschlossen werden "Schweißgerät"
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05.08.2006 12:51 |
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zx6micha
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Mal ne ganz blöde Frage so am Rande, Paßt eigentlich der Tank vom Vectra A V6 Stufenheck in meinen CC? Hab das Teil nämlich jetzt demontiert und zum lacken gegeben. Nicht daß es da wieder Probleme gibt wie mit meiner Tunnelverkleidung. Am Rande, sind alle Armaturenbretter gleich befestigt oder gibt es da auch Unterschiede? Will nicht nochwas umsonst beledern.
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| Schon vor Millionen von Jahren galt der Blitz als übernatürliche Erscheinung. Daran hat sich bis heute nichts geändert |
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09.07.2007 20:06 |
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zx6micha
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Gut. Ich dachte hauptsächlich wegen Stufenheck zu CC. Und wenn ist es eh zu spät. Werde es einfach testen.
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12.07.2007 20:10 |
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