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hlmd 
Haudegen
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| Langer/kurzer Träger |
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Hallo
ich habe 'n bescheidenes Problem:
Muss ich bei 'ner 1.8er Karosserie mit kurzem Achsträger den langen Träger (wird immer als SR Träger bezeichnet) einbauen (lassen), wenn ich den C20NE einbauen will?
Ich habe mir jetzt 'n neues Auto geholt, welches ich jetzt fertig machen will (zu 99,5% 
rostfrei).
Ich habe dabei aber nicht darauf geachtet, ob das Auto den langen Träger hat oder nicht.
Das Einzige das ich weiß ist, dass ich beim Umbau auf 16V den langen Träger brauche, wie sieht's beim C20NE aus?
Hat jemand vielleicht den Umbaukatalog für den C-Ascona?
Ich habe schon überlegt, ob ich den Träger auf jeden Fall einbauen lassen werde und sei's nur, wegen der Optik.
???
Hardy
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0
05.05.2003 13:01 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Hi,
soweit ich weiss ja wenn der Orginal Ascona 2.0i diesen Träger hat dann brauchst du ihn auch. Fahr aber zum Opelhändler die meisten geben dir kostenlos den Umrüstkatalog .
MFG Asci
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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| 1
05.05.2003 14:14 |
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baer
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Ich habe die Träger nicht umgebaut und der TÜV hat das problemlos abgenommen (C20NE).
BÄR
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| 2
05.05.2003 15:55 |
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migselv
unregistriert
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Wow, da hast du aber Glück gehabt. Meines Wissens haben alle Asconas mit der 1.8E und der 2.0i Maschine die Langen Trägen. Da höhere Geschwindigkeiten erreicht werden muß die Karosserie und die Aufhängung versteift werden.
Wenn du die Möglichkeit hast das zu machen, würde ich es tun. Mein erster Ascona war ein 16S, der nur die kurzen Träger hatte. Bei höheren Geschwindigkeiten wurde es sehr flatterig und schwer die Kontrolle über den Wagen zu behalten.
Mit den langen Trägern (bei meinem jetzigen 2.0i) hat man auch bei 200 km/h immernoch eine sehr gute Straßenlage.
Gruß
Marcel
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| 3
05.05.2003 21:06 |
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242
...hat keine Ahnung
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Hallo!
Also im Umrüstkatalog steht nix dazu. Scheinbar ist das Teil nicht Pflicht.
Normalerweise wird auf sowas hingewiesen, wie z.B. beim Kadett GSi16V > verstärkter Querträger vorn.
__________________
Pimpst Du noch oder tunst Du schon?
Infos gesucht:  Voll/H&T Aufbaunummern
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| 4
05.05.2003 21:45 |
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baer
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Hm, dabei habe ich ja sogar das Cabrio, welches eh' verwindungsanfälliger ist.
Im Fahrverhalten merke ich aber kein Unterschied zu den von mir auch schon gefahrenen Asconas mit den "großen" Achsen.
Was solls? Wurde so abgenommen, und ich hätte hier nie die Ambitionen einen so hohen Umbauaufwand zu treiben (siehe Beitrag irgendwo mal von Longi) für ein meiner Meinung nach fragliches Ergebnis.
BÄR
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| 5
05.05.2003 23:05 |
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hlmd
Haudegen
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Moin.
Da ich etwas umdisponiert habe, werde ich den Träger, besser gesagt, die Befestigungspunkte und den vorderen Querträger einbauen lassen.
Ich werde den Ascona gleich lacken lassen und da ist es gleich ein Abwasch.
Dazu werde ich wohl oder übel meinen jetzigen Ascona teilweise auseinander nehmen müssen. Neu gibt's ja die Teile nicht und auf'n Schrott 'nen Ascona zu finden ist zumindest hier in München schwierig.
@Marcel
Es war ein 18S mit 84PS. Ich habe mich echt von der Substanz blenden lassen (hat auch erst ca. 85tkm runter).
Gruß
Hardy
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| 6
06.05.2003 09:24 |
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Blaubaer
unregistriert
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Hi Leute!
Ich habe auch die kurzen Träger drin, da meine Basis ein 1.6i mit 75PS war.
Die Eintragung des 16V war trotzdem kein Problem. Hierfür gibts ja keinen Umrüstkatalog von Opel. Allerdings kann ich nur empfehlen wenn möglich eine Domstrebe oben und eine Querlenkerstrebe zu fahren. Ich kann die Querlenkerstrebe auf Grund der Tiefe nicht fahren, hatte sie aber eine Zeit drunter. Hat sich so besser fahren lassen.
Denke mal die Umrüstung auf den 2.0 dürfte dann auch kein Problem sein.
Gruss Blaubär 
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| 7
06.05.2003 19:17 |
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baer
| Zuletzt online: 11.05.2022 |
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Das habe ich vielleicht auch vergessen zu erwähnen:
Ich habe auch Dom- und Querlenkerstrebe eingebaut was gute Stabilität bringt.
BÄR
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| 8
06.05.2003 19:39 |
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hlmd
Haudegen
| Zuletzt online: 30.06.2023 |
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an die baeren
:
Ihr seid euch also ganz sicher, dass das geht.
'Ne Domstrebe habe ich ja jetzt auch schon drin, da werde ich wohl noch 'ne Querlenkerstrebe einbauen.
@242
Wo hast du 'nen Umrüstkatalog her und hast ihn vielleicht als Scan? Die "Freundlichen" hier vor Ort, haben keinen Schimmer, dass es sowas gibt (sagen die zumindest).
Habe bei Opel angerufen und die sagten mir, es gibt sowas nicht (mehr). Ich solle den Fzg-schein einscannen und mit der Beschreibung des geplanten Umbaus hinfaxen. Dann schicken die mir 'ne Freigabe (oder auch nicht).
Ich kriege voll die Krise. 
Bin jetzt voll am Grübeln, was ich mache. 
Dazu kommt noch, die hier in München (Werkstätten, Lackierer, Korosseriebauer etc.) haben echt 'ne Klatsche. Was die an Kohle für Arbeitsleistungen verlangen ist die Härte. Jetzt werde ich wohl doch erst mal den Wagen umbauen, also 2 Liter rein, den Rest der dazugehört auch. Dann Tüv'en und ab in die Heimat. Da denn wieder alles auseinander und da dann lacken.
So long
Hardy
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| 9
07.05.2003 15:57 |
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Ascona4033
Routinier
| Zuletzt online: 01.10.2022 |
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Hi Hardy,
den Umrüstkatalog hat der TÜV (jedenfalls hier bei uns).
Frag den Baurat einfach mal, was Du alles umrüsten musst. Wenn Du es vor dem Umbau machst sammelst Du evtl. sogar noch Pluspunkte bei ihm, weil Du ihn zu Rate gezogen hast (meiner fühlt sich dann immer gleich gebauchpinselt und er macht hinterher nicht son Heckmeck).
Die Hoffnung, irgendetwas vom Werk zu bekommen begrab einfach ganz schnell. Die Abteilung "Technische Dokumentation" sollte man eigentlich verbrennen (und zwar dann, wenn die dort Beschäftigten anwesend sind). Ich warte inzwischen seit September auf eine Freigabe zur Ausbau meines ABS. War auch die übliche Auskunft "faxen sie uns mal die Fahrzeugbriefe durch".
Hab das Problem aber auch ohne die Drecksäcke in den Griff bekommen (Werkstatt und TÜV)
Gruß Jörg
__________________
Interpunktion und Orthographie dieser Nachricht ist frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
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| 10
07.05.2003 17:20 |
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Blaubaer
unregistriert
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Da hat Ascona4033 recht! Ziehe die Jungs vom TüV vorher zu Rate. Ist immer besser. So ein Serienumbau sollte sogar beim normalen TüV ohne Probleme durchführbar sein.
Sagst einfach was Du vor hast, der gute Mensch schaut nach in seinem Umrüstkatalog, der beim TüV vorhanden sein sollte, und er sagt Dir dann was Du machen musst.
Ist wohl der beste Weg.
Ich fahre den 16V jetzt schon ne ganze Zeit lang und es gibt keine Probleme damit. Musste damals zwar suchen bis ich jemand gefunden hab, der es einträgt, aber es hat dann geklappt. War auch ein normaler TüV. Bin halt nur über nen Teile-Händler dahin.
Gruss Blaubär
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| 11
07.05.2003 19:05 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Hatte orig auch nen 1.6er drin mit kurzem Träger. den 2.0er hab ich ohne probs eingetragen bekommen. Mein tüver hat auch nix deswegen gesagt wie ich den 16v Umbau mit ihm besprochen hab. Domstrebe ist ja wohl ein muss, zumindest wenn ein fahrwerk eingebaut wird. wer sie nicht einbaut soll sich mal nach 30tkm seine Spaltmasse anschauen, fg, ist interessant,
__________________
Verleih von Action-Cam Sortimenten zum Festpreis
www.Action-Cam-Verleih.de
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| 12
07.05.2003 20:12 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Weiß jemand bei welchen Ascona´s die langen Träger überall verbaut worden sind?
Ich habe gestern einen 1,6er SR ausgeschlachtet und der hatte die drin. Letztens hatte ich einen 1,6i (Bj8
ausgeschlachtet, der war ohne. Ansonsten weiß ich nur das alle 2L Modelle die drinne hatten.
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| 13
12.05.2003 20:07 |
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migselv
unregistriert
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Grundsätzlich alle Asconas mit Sportausstattung (SR, GT, GT-Sport) und außerdem die Asconas mit dem 2.0i Motor.
Wie sieht es mit dem 18E aus? Gab es den auch mit "Normalausstattung" (LS, GL, GLS)?
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12.05.2003 20:16 |
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Ascona Frank
Mitglied
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Ich habe einen 1,6 S auf 16 V umgebaut,mit den kurzen trägern.
Allerdings wollte der TÜV eine Domstrebe vorne oben haben.
War also kein Problem. 
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WWW.Opelgang-1995.de
Was ich mit PS nicht schaffe,mache ich mit WAHNSINN!
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12.05.2003 21:25 |
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hlmd
Haudegen
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Hi,
@Marcel
Den 18E gab's auch als normale Ausführung (hatte ich damals). Diese GL, GLS, LS -Sachen gab's da nicht. Da gab's S, SR, SR/E, Berlina oder so.
Die SR/E Ausstattung gab's aber als Extra für die Standard-Ausführung. Dann hatte man einen SR/E mit F16WR.
Den Wagen hätte ich wahrscheinlich heute noch, mir ist nur jemand voll in Heck gerauscht (der Wagen war gerade fertig).
@Asconatorsten
Ich dachte auch immer, alle ab 1,8 Liter Hubraum haben den langen Träger. Nun bin ich schlauer.
Den langen Träger gab es generell bei allen Einspritzern ab 1,8 Litern (18E, C18NE, C20NE). Zusätzlich bei den SR/GT Varianten des 1,8S (84PS) und 1,6S (90PS). Bei allen anderen Motoren wurden die kurzen Träger verbaut. Dies wurde auch beim Vectra beibehalten (den 18E, E18NV, 16S gab's da aber nicht).
Gruß
Hardy
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13.05.2003 09:17 |
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Wolle
Haudegen
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bei meinem 16N waren die großen drin,war ne stinknormale LS-Ausstattung,BJ 86
__________________
78er Ascona B mit 20E, 81er Ascona B mit 13S, 80er Manta B Berlinetta 20S Automatik, 71er Diplomat 3.0E, 86er Rekord E 20S, 84er Rekord E mit 1.8i für den Alltag und noch einen 79er Oldsmobile Cutlass V8
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