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Snatch 
König
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| Motortuning! Was kann man selbst machen? |
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Moinsen
Wollte mal fragen was man da alles selber machen kann und was man dafür brauch! Also nicht sowas wie Nockenwelle oder fächerkrümmer dachte mehr so an kanäle bearbeiten und co.!
MFG
Snatch
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 DIE SIND ALLE SO KRANK
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0
18.12.2005 16:04 |
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DasTimo
König
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kanäle glätten und polieren, ventilführung kürzen ventile einschleifen, ventile strömungsgünstig bearbeiten.. gussgrate entfernen.. ventilsitze fräsen..
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18.12.2005 16:06 |
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Snatch
König
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So und nun nochmal wie es ins handbuch gehört was ich dafür brauche und alles schritt für schritt erklärt 
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DIE SIND ALLE SO KRANK
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| 2
18.12.2005 16:08 |
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Wikinger
Lude
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......sollte nur der Fachmann erledigen,oder jemand der es schon mal gemacht hat!!
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Zeit zu gehen.......
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| 3
18.12.2005 16:08 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Ich denke auch das man gewisse arbeiten nur machen sollte wenn man auch das entsprechende Werkzeug bzw die entsprechenden Maschinen dazu hat. Für mich gehören solche Dinge wie Ventile einschleifen, Kopf planen und Ansaugwege nacharbeiten dazu. Wende Dich einfach mal an RICH (User hier im Forum) und kläre mit mal alles per PN. Er hat ne ganze Menge Ahnung von solchen Dingen und auch die entsprechenden Werkzeuge samt Fachkenntnis. Denke mal der wird Dir einen guten Preis machen.
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| 4
18.12.2005 17:28 |
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Snatch
König
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Na ja Ventile einschleifen sind noch die sachen die ich selber mache aber beim rest hört es dann leider auf werde echt mal mit Rich sprechen! Achja und bevor jetzt wieder kommt was ich noch alles machen will ist von einem Kollegen der Motor...
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DIE SIND ALLE SO KRANK
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| 5
18.12.2005 17:32 |
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Ascona C GT 8V
Mattschwarz Fetischist
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Auseinanderbauen und Abgeben wenn man sowas vorher noch nicht gemacht hat!
@ Das Timo:
Dazu kommt dann noch Planen des Zylinderkopfes, ansaugbrücke Polieren!
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Der passendste Spruch wenn man Ascona fährt.:
REINGUCKEN MACHT NEIDISCH, RAUSGUCKEN MACHT STOLZ !!!!!!!!!!
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| 6
18.12.2005 17:36 |
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Ascona C GT 8V
Mattschwarz Fetischist
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Original von DasTimo
zylinderkopf planen? wie willste das den selbst machen? nicht jeder hat zuhause ne flächenschleifmaschine stehn 
das sind natürlich alles sachen die du wenn überhaupt nur ganz gering merken wirst.. |
Ich meinte damit wenn du deine ventile einschleifen willst usw kannste den kopf auch für 30€ planen lassen!
Aber ein anderer Tipp.: TANK SUPER PLUS! 
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Der passendste Spruch wenn man Ascona fährt.:
REINGUCKEN MACHT NEIDISCH, RAUSGUCKEN MACHT STOLZ !!!!!!!!!!
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| 8
18.12.2005 18:02 |
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Snatch
König
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| 9
18.12.2005 18:04 |
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DasTimo
König
User ist gesperrt
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also für 30€ plant wohl nur rich... nen motoreninstandsetzer aus der nähe wollte 70€ haben..
ansonsten weiss ich grad gar nich was du von mir willst
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18.12.2005 18:53 |
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Xanderbu
Eroberer
| Zuletzt online: 24.02.2011 |
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Fang demnächst bei meinem Motor an. Das planen ist das einzige das ich nicht selbst mache. Das bearbeiten hab ich von nem Kumpel gelernt. Der hat die Profimotorräder der Deutsche Crossfahrer friesiert. Beim Auto ist da nicht viel unterschied. Dann bin ich natürlich auch noch Automechaniker und hab von da her noch viel Erfahrung. Selbst gemacht hab ich bis jetzt meine beiden Mötorräder und meinen füheren Kadett-D-GTE. Das bearbeiten vom Kadettmotor hat sehr viel Zeit in Anspruch genommen, Kanäle glätten und anpassen, Ventile säubern und polieren, Ventile einschleifen (von Hand). Beim bearbeiten der Kanäle hab ich dann noch einen Sitz versaut, der muste dann nachgefräst werden. Das Werkzeug dazu kauf ich mir vieleicht zu Wheinachten 
Für das grobe anpassen der Kanäle hab ich ne große Bohrmaschien genommen und ein Schleifaufsatz, da geht das Material einfach schneller weg. Sonst nur noch einen Dremel mit vielen guten Schleifköpfen und Schleifpapier zum die Ventile reinigen.
Machen kann man das schon selber. Aber man sollte es zumindest mal bei jemandem gesehen haben der es kann, oder nur unter Anweisung.
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18.12.2005 21:10 |
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Rich
Haudegen
![Rottal Inn (Pfarrkirchen) -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_dr.gif) | PAN | ![Rottal Inn (Pfarrkirchen) -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichens.gif) | 0 | 7 | 1 | 0 | 5 |
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| motor |
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Halo!!
wenn ihr was Braucht einfach anfragen :-)
Super Plus braucht´s nur wenn der Motor sehr hoch verdichtet wird.. aber das ganze steht an in einem Schlechten Verhältnis was Kosten/Leistung angeht
@ DasTimo .. Köpfe werden nicht geschliffen sondern gefräst
Schleifen macht eine sehr glatte Oberfläche die der Zylinderkopfdichtung wenig Halt bietet -- eine gewisse Rauhtiefe soll aber vorhanden sein
ich habe dazu eine Fäsmaschine die ca. 5T wiegt und SK50 Aufnahme hat (sagt normalerweise allen Metallern was) sowie einen Fräskopf mit 275mm durchmesser
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MFG Rich
meine Auto´s:
Ascona1 -- C GT 2-Türer!! 2,2l DOHC 16V mit 276° Wellen usw.
Ascona2 -- C 2-Türer!! C22LET PH3,5
Ex-Winterauto: 2L 8V-Turbo-Caravan 
Dauerauto: Vectra A GT mit 2,2 16v Turbo mit PH III
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| 12
25.12.2005 12:54 |
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Ascona C GT 8V
Mattschwarz Fetischist
| NOH | | A | 80 | |
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Original von Snatch
Warum Super plus? |
Höhere Oktanzahl, bessere Verbrennung, dadurch mehr leistung, besser für den motor, weniger Ventilklappern usw usw!
@Timo wenn er irgendwann wieder da sein sollte.: In dem Betrieb wo ich gelernt habe bekomm ich die köpfe für 30-40€ Geplant! Halt je nach aufwand!
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Der passendste Spruch wenn man Ascona fährt.:
REINGUCKEN MACHT NEIDISCH, RAUSGUCKEN MACHT STOLZ !!!!!!!!!!
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25.12.2005 14:00 |
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Snatch
König
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Original von Ascona C GT 8V
Höhere Oktanzahl, bessere Verbrennung, dadurch mehr leistung, besser für den motor, weniger Ventilklappern usw usw! |
Ja soweit war mr das schon klar aber ob das was bringt? Ich meine jetzt im thema Preis\Leistung....
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DIE SIND ALLE SO KRANK
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25.12.2005 15:11 |
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DasTimo
König
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ja ich bin wieder da 
also bei mir in der ausbildungswerkstatt steht so ne flächenschleifmaschine und mein meister sagte damit dafür gibts noch ne nspeziellen aufsatz und damit werden köpfe geplant.. das köpfe gefräst werden ist mir absolut neu genauso das ne koppdichtung ne rautiefe brauch um sich an den kopf besser anzuschmiegen...
ich bin zwar automobilmechaniker aber bedingt durch meine ausbildungsstätte nicht wirklich fit..
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25.12.2005 16:35 |
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Rich
Haudegen
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| spritt |
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bei den meisten Fahrzeugen wird man keinen Unterschied merken ob Super oder Super-Plus drin ist
bei Motoren mit Klopfregelung kann´s sein daß bedingt durch diese die Leistung minimal ansteigt
aber wenn man z.B. einen C20NE Motor Hoch verdichtet, dann entscheidet sich beim Tanken ob der Motor noch lange lebt oder nicht
verdichtet man den Motor auf über 11/1 und tankt nur ROZ95 dann ist mit 75%iger sicherheit davon auszugehen daß der Motor das nicht packen wird und die Kolben durch "klingeln" unterhalb der Kolbenringe brechen
@dasTimo .. da habt ihr warscheinlich eine "Topfschleifmaschine" .. mit der geht das auch .. aber eine standard-Flächenschleifmaschine wie z.b. im Maschinenbau verwendet wird ist hierfür weniger gut geeignet
halten tut eine Kopfdichtung auch auf einem Arschglatten Kopf .. aber besser ist´s wenn die Fläche ein klein wenig rauh ist
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MFG Rich
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25.12.2005 17:50 |
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DasTimo
König
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hab grad mal bei ebay gekuckt das is definitiv keine topfschleifmaschine.. das werkstück wird auf einen schlitten gelegt und da durch magnetkraft gehalten.. der schlitten fährt vor und zurück und die schleifscheibe quer zur schubrichtung des schlittens.. je nach werkstückbreite..
Ebay-Link
sowas.. vieleicht reden wir aber auch nur wieder aneinander vorbei
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25.12.2005 18:07 |
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Rich
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25.12.2005 18:20 |
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DasTimo
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Naja bei uns wird die maschine dafür benutzt um mal ne fläche glatter zu kriegen als das mit ner cnc möglich ist.. nen kopf haben wir damit noch nich geschliffen.. ich denke mal deine quelle ist die richtige mein meister glaubt auch noch an den weihnachtsmann..
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25.12.2005 18:23 |
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