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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Motor » Leistungsloch ab 3500 Umin » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen Leistungsloch ab 3500 Umin  
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Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema »
hohes_C
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Leistungsloch ab 3500 Umin  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hallo,

mein 86ger Ascona macht mir momentan ein bißchen sorgen.
(1.8, 85 kw)

Ich brauche einen tipp woran es liegen kann, das ich ab ca. + 3500 Umin keine Leistung mehr habe.
Der Drehzahlmesser bewegt sich. Aber das Auto nicht wirklich schnell.

Der Asci läuft bis 3500 total gut, so wie immer. Aber ab dieser Drehzahl passiert fast nicht mehr viel!

Woran kann das liegen?!

Gruß Stephan
0 10.06.2005 16:14 hohes_C ist offline

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1 10.06.2005 17:42 Ascona C GT 8V ist offline Ebay-Übersicht von Ascona C GT 8V ansehen

hohes_C
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Thema begonnen von hohes_C
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Kann es auch sein das die Kupplung schleift?

Ich glaube die ist nicht mehr ok!

Ist es sehr schwer die zu wechseln?
Was kostet das in einer Werkstatt?

EDIT:

Habe gerade die Suche benuzt!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von hohes_C am 11.06.2005 09:56.

2 11.06.2005 09:49 hohes_C ist offline

Ascona C GT 8V Ascona C GT 8V ist männlich
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Kupplung wäre natürlich auch möglich! Dann müsste die drehzahl einfach nur hochgehen und der wagen einfach nicht schneller werden bzw nur langsam schneller werden! Wenn es aber wirklich die kupplung ist wäre das ein ganz schönes gestinke! Hätte man normalerweise merken müssen! Eine neue Kupplung wäre in einer werkstatt trotzdem nicht ganz günstig! Habe im EK für ne kupplung für nen 2,0 er komplett knappe 150 € bezahlt! Aber die war dann komplett mit druckplatte und ausrücklager! Dann noch Einbau dabei wo eine stunde schon zwischen 30 und 60 € liegt je nach werkstatt! Wenn du aber nur die mitnehmerscheibe brauchst ist das natürlich etwas günstiger

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3 11.06.2005 17:03 Ascona C GT 8V ist offline Ebay-Übersicht von Ascona C GT 8V ansehen

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Hallo
hab ne original Opel Kupplung bei ebay erworben für 30,-Eur...
da findet man öfter was...

Gruß Lars
4 11.06.2005 19:11 Asconafuxx ist offline

hohes_C
Jungspund



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Es ist definitiv die Kupplung.

Wenn ich ganz langsam beschleunige, kann ich "hohe" Geschwindigkeiten erreichen. Wenn ich schnell beschleunige, drehen die Beläge ab ca. 3500 Umin durch.


Wenn es aber wirklich die kupplung ist wäre das ein ganz schönes gestinke! Hätte man normalerweise merken müssen!


leider habe ich nichts gerochen. Es kam ganz plötzlich.

Ich bin auch schon bei verschiedenen Händlern gewesen, die Kupplungen kosten immer so im Durchschnitt 170 €. Naja, da bleibt mir leider nix anderes übrig.


hab ne original Opel Kupplung bei ebay erworben für 30,-Eur...


Da habe ich auch schon nachgesehen, leider ist meine Motorvariante nicht dabei vertreten.

Ist der Einbau auch für Menschen machbar, die kein Spezialwerkzeug haben, keine Bühne bzw. Grube und die keine Ausbildung als KFZ Mechaniker absolviert haben?

EDIT:
Hat jemand ein paar fotos oder eine Anleitung zum einbau??

Kann ich mit der Kupplung noch so fahren?
Oder verschlimmert sich der Zustand erheblich pro KM??

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von hohes_C am 12.06.2005 11:02.

5 12.06.2005 10:35 hohes_C ist offline

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Ich habe die Kupplung auch schon in meiner Garage gewechselt. Du musst nur eine M7 Schraube, einen 17er Imbus und die Kupplungsspannklammern haben. Guck mal in´s So wirds gemacht rein. Da sind einige bilder und es ist auch schön beschrieben dort.

Guck auch mal  HIER

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von asconatorsten am 12.06.2005 11:26.

6 12.06.2005 11:22 asconatorsten ist offline Homepage von asconatorsten YIM-Name von asconatorsten: asconav6

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Na ja es wird Logischerweise immer Schlimmer
je länger die Scheibe durchrutscht.....
Aber schau noch mal bei Ebay,
die angebotenen Kupplungen gehen für mehrere Motorvarianten/Fahrzeuge.

Ruf doch den Typ mal an:

 Link

Vielleicht hat er eine passende für dich.....


Timm


PS: meine 16v Kuppplung hat bei einem Ebayhändler
105+Versand gekostet........

__________________
Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen.... großes Grinsen

Und wer hat gesagt Bruuuuummm Langsam? Ich hau Dich !!!
7 12.06.2005 11:39 tbasci15 ist offline Ebay-Übersicht von tbasci15 ansehen Homepage von tbasci15 Fügen Sie tbasci15 in Ihre Kontaktliste ein

hohes_C
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Hallo,

also die Kupplung ist definitiv doch nicht kaputt.

Es muss doch etwas mit der Zündung / Benzinzufuhr zu tun haben.

Wenn ich ganz schnell im Leerlauf voll Gas gebe dann dreht der Motor nicht richtig hoch und stottert. Er sackt sogar teilweise wieder richtig ab.

Wenn ich langsam hoch beschleunige erreicht der Motor die Drehzahlen ohne Rucken!

Was ist das?
8 19.06.2005 11:20 hohes_C ist offline

BruceD BruceD ist männlich
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Dann vielleicht doch wie oben von Ascona C GT 8V geschrieben:


Vorraussichtlich was mit der zündung, sprich Kerzen, kerzenkabel oder verteilerfinger


Wie alt sind die jeweiligen Teile cenn?
9 19.06.2005 20:13 BruceD ist offline Fügen Sie BruceD in Ihre Kontaktliste ein

hohes_C
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Wie alt sind die jeweiligen Teile cenn?


Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule sind zwei Tage alt, habe ich mal auf verdacht ausgewechselt. Zündfinger ist noch in Ordung.

Könnte auch der LUFTMASSENMESSER kaputt sein?
10 20.06.2005 18:35 hohes_C ist offline

thyleet thyleet ist weiblich
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Also meiner Meinung nach könnte es der Luftmassenmesser (oder ist es der Luftmengenmesser?!Bring ich immer durcheinander) sein.
Kann aber auch sein, dass der Spritfilter dicht ist... Gruebel
Hatte ein Kollege beim Kadett mal der hat auch nicht mehr richtig hoch gedreht geschweige denn die richtige Leistung gebracht.

__________________
böse Überhol du nu...
Jagen macht mehr Spaß !!!
großes Grinsen
11 20.06.2005 21:04 thyleet ist offline Homepage von thyleet

hohes_C
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Das mit dem Filter ist noch eine Möglichkeit!

Da habe ich noch gar nicht dran gedacht.
Obwohl ich eigentlich beim letzten "Neuaufbau" einen neuen Filter eingebaut habe, weil der alte total zu war.

Das ist gerade mal ein halbes Jahr her,
Ich hatte eigentlich den Tank von innen gereinigt, sofern es im eingebauten zustand möglich war.

Vielleicht habe ich je etwas übersehen oder nicht gründlich genug gearbeitet!

Der alte Filter war damals komplett zu! (Der wagen stand 4 Jahre)

EDIT:
Dumme Frage, muss ich den Filter wieder ausbauen um zu sehen ob er wieder zu ist, oder gibt es noch eine Möglichkeit?

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von hohes_C am 20.06.2005 22:58.

12 20.06.2005 22:56 hohes_C ist offline

hohes_C
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Hallo, ist es schwer eine Nockenwelle auzutauschen?

Ich habe den verdacht das meine verschließen ist und deshalb die Ventile nicht mehr richtig arbeiten und er deshalb keine Leistung mehr hat.

Woran kann man erkennen diese verschließen ist?
Wie teuer währe es in einer Werkstadt?
13 04.07.2005 20:17 hohes_C ist offline

Benno Benno ist männlich
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nockenwelle wäre echt die allerletzte variante......da brauchts schon extrem viele kilometer......so wie sich das anhört würde ich sagen kupplung.

da du das aber auch im stand hast, würde ich folgende reihenfolge wählen. luftmassenmesser ausprobieren, einfach mal mit einem heilen probieren.
keine besserung-spritfilter wechseln
keine besserung-kerzen erneuern
keine besserung- zündkabel ausprobieren, einfach mal durchchecken.


vorher kannst du noch schauen, ob alle gummischläuche in ordnung sind, und der luftmassenmesser richtig befestigt ist.

wenn da irgendwas sehr porös ist oder sogar defekt: tauschen........

eigentlich sind die 18e super, wenn sie erstmal angesprungen sind, was sie normalerweise auch immert un ( ausser meiner grad ) machen die nie probs.....wenn was ist ist meiner immer ganz ausgegangen und dann wars immer nur kleinkram und das auch ganz selten....


also an die nockenwelle glaub ich echt nicht....

__________________

14 04.07.2005 22:48 Benno ist offline Homepage von Benno

hohes_C
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Hallo!

Ich habe diese Woche mal den Benzin Sieb Filter ausgetauscht,
dieser war "leider" in Ordnung.
An der Benzinzufuhr kann es also auch nicht liegen.

Noch mal:
Wenn ich langsam Gas gebe, kriege ich den Motor bis 5000 Umin Ganz normal ohne Probleme.
Wenn ich direkt voll Gas gebe, dann passiert nichts, als ob er absäuft.


Ich hoffe jetzt das es am Luftmassenmesser liegt.

Vielleicht bekommt der ja zu wenig Luft.
15 16.07.2005 12:45 hohes_C ist offline

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eigentlich leuft der Motor auch ohne Luftmassenmesser, da einige Werte für den Notlauf im Steuregerät gespeichert sind.

Kann es auch sein das der Schlauch vom Luftfilter zur Drosselklappe kaputt ist oder so... weil wenn du plötzlich Vollgas gibst entsteht ein hoher Unterdruck, der den Schlauch evtl zusammenfallen lässt, dadurch haste denn keine Leistung mehr. Oder check mal den Luftfilter ob da vielleicht ne Maus großes Grinsen (hatte ich echt schon mal ) drinsteckt oder so...
Es ist auch möglich das deine Abgasanlage zu ist... ich glaub nen Kat hat dein asci ja nicht oder? Gruebel

Gruß Lars
16 16.07.2005 14:06 Asconafuxx ist offline

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Hallo,
also einen Kat hat der noch nicht.
Die Schläuche sind OK, die habe ich kontrolliert.
Die Auspuffanlage kann man glaube ich ausschließen, da das Problem ganz Plötzlich auftrat.

Gruß Stephan
17 17.07.2005 12:57 hohes_C ist offline

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Schau mal ob der dicke Verbindungschlauch zum Luftmengenmesser in den Rillen gerissen ist, hatte ich ach schon ist mir gerade eingefallen!

Gruß Torsten

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18 17.07.2005 13:10 ascona1970 ist abwesend ascona1970 ist offline

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auspuff kann auch plötzlich zusammenfallen...
hatte meiner auch...mehr als 120km/h waren dann nicht mehr drin...
19 17.07.2005 18:59 Asconafuxx ist offline

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