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Lurchi77 
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
AAAllsooo, hier ein paar Infos zu den Motoren
C20XE, 150PS
+ Leicht zu bekommen, sehr gutes Preis-leistungsverhältnis ab
ca 250-300€, bei guter Wartung fast unkaputtbar, hohe KM-Leistung
erreichbar, im Ascona einfacher Einbau,
- Öhm, ja....fällt mir nix ein, zumindest nix was der LET nicht auch hätte,
achja, tuning ist teuer, wie bei allen saugern,
C20LET 204PS
+ von Haus aus hohe Leistung, verhältnismässig günstig zu tunen, Turbo
eben...
- Sackteuer, ab ca. 2500€, sehr empfindlich was Störungen angeht, man
hat schnell einen kapitalen motorschaden also Kernschrott der wieder
sehr ins Geld geht...
Einbau aufgrund des Getriebes, Ladeluftkühler und des Turbos
wesentlich komplizierter & aufwendiger desweiteren wird ein Umrüstsatz
von Allrad auf Frontkratzer benötigt,
Kurzum, mein Persönlicher Favorit ist der LET, ja, der LET, keine Ahnung warum, vermutlich weil ichn XE drin hab und es mir nicht reicht 
Aber rein vom Verstand her würd ich zum XE raten, gut & billig, der Let ist etwas für -verrückte- .... 
Zur Bremse, ich hab die XE Anlage drin, vergess es, die reicht nichtmal richtig fürn XE...wenn dann richtig, der LET ist so teuer, dann kommts auf die paar Eus auch nicht mehr an.
Mfg
Sven
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1
31.12.2004 19:40 |
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Blubb128
Routinier
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Da bin ich ja fast gezwungen auch dazu zu sagen.
Der Einbau ist nicht so kompliziert wie alle sagen, du brauchst nur verständniss
und ein bisschen Geschick, dann geht alles von allein.
Zu den Umbaumaßnahmen:
Langer Achsträger auf der Fahrerseite muss bearbeitet werden(nix wildes)
Umbau auf Frontantrieb(versteht sich von selbst)
Beide Getriebehalter(Sonderanfertigung) am besten selber bauen
Mindestens nen 63er Auspuff(am besten Bastuck :rolleyes
da geht was
Bremse: VA Turboanlage HA Xe Anlage vom Vectra oder Kadett
Ladeluftkühler musst halt a bisserl rumprobieren( da kriegst auch große dinger
rein) anbei ein bild
Und wenns Tüvschwierigkeiten gibt, bei mir melden
Greetz
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HABE FERTIG das Ende der Ascona Laufbahn.............
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| 2
31.12.2004 20:38 |
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Blubb128
Routinier
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Soviel zum LLK
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 Foto(172).jpg (26,40 KB, 211 mal heruntergeladen) |
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HABE FERTIG das Ende der Ascona Laufbahn.............
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| 3
31.12.2004 20:42 |
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Sebastian
unregistriert
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Naja ich würde zum C20XE raten. Fahre ihn auch und habe ein umfangreiches motortuning. Laut Prüfstand bringt mein C20XE mit f28 getriebe satte 243ps auf die bahn. Inkl allem erdenklichen was man so machen kann. Klar ist schweine teuer aber dafür habe ich jetzt einen fast unverwüstlichen motor mit richtig dick leistung.Mir persönlich währe der let umbau mit zuviel risiken verbunden (inkl was alles so gerne kaputt geht am motor) ausserdem wen du das geld in den C20XE steckst was der let kostet hast du schon was richtig geiles unterm arsch!Ich rate daher zum xe.
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| 4
31.12.2004 22:30 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Also vom Preis Leistungsverhältnis und der Haltbarkeit ist der XE auf jeden Fall die 1. Wahl. Keine Frage....aber mich juckt einfach der Turbo, trotz aller risiken....vom Umbau hält mich im Momentt nur der Preis für den Motor ab.
Mfg
Sven
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| 5
01.01.2005 13:02 |
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asconabastler3
der Bekloppte
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| 6
01.01.2005 17:41 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Motorhalter ist weniger das Prob, ich hab ne Mischung aus Vectra und Ascona drin (beim XE) aber beim F28 Getriebe gibts keine befestigungsmöglichkeit in fahrtrichtung hinten links.
Zum Block, ja es ist fast der gleiche, ausser einer Ölbohrung die den Turbo versorgt, der läuft ja net trocken.
Eigentlich müsste man doch mit Glück auch nen verunfallten (Heckschaden) Vectra mit LET bekommen???
Mit Glück und nem dicken Geldbeutel bestimmt.
Der Umbausatz auf Frontlratzer ist net teuer, glaub was um 120eus ca. Da ist der deckel und noch ne fixierung oder sowas dabei. Weiss es auch net genau.
Achsträger musst du nicht unbedingt bearbeiten, kannst auch deine Auspuffanlage anpassen, die musst du eh grösstenteils selber bauen.
Zur Achse, naja, die lange wäre schon von Vorteil. Ich merk jetzt schon wie der XE an der kleinen Achse rumrupft...
Mfg
Sven
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| 7
01.01.2005 21:01 |
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Blubb128
Routinier
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Der LET Block hat andere Kolben wie der XE BLock..........
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HABE FERTIG das Ende der Ascona Laufbahn.............
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| 8
02.01.2005 22:32 |
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Lurchi77
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Hi,
Stimmt Blubb...hab zu schnell gelesen...dachte er meinte nur den Block...
Mfg
Sven
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| 9
02.01.2005 23:12 |
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Blubb128
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Ich wüsste nen kompletten Turbo Cali, für 3500€
Allrad geht nicht, Kopf ist keiner drauf.
Rest alles Top. Jetex 4 rohranlage, 17 zoll BBS Alus
Komplettausstattung, ohne klima
Lader Top
hab die kiste gestern angeschaut....
Steht in Geroldshausen(bei Wolnzach)
Greetez
PS: Wer interesse hat melden, ich leite euch dann weiter
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| 10
02.01.2005 23:23 |
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mantagott
unregistriert
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| RE: Umbau auf C20XE / LET ? |
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Blubb,der ist nicht zufällig weiß,hat ca 130000km gelaufen und Leder inside?
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| 11
02.01.2005 23:30 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
also ohne Kopf, defekter allrad finde ich den -etwas- teuer.....
Mfg
Sven
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| 12
03.01.2005 00:12 |
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Blubb128
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Ne der ist nicht weiß, ist so nen grün blauer weißt schon diese original farbe
die diesen leichten effekt hat.
Ich finds auch zu teuer.......
Ach ja was ich vergessen hab
Chip von EDS umschaltbar 280 PS
Und großer LLK
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| 13
03.01.2005 00:20 |
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mantagott
unregistriert
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| RE: Umbau auf C20XE / LET ? |
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@Sven,das meine ich auch.Und falls es das Auto ist,welches ich kenne...der stand vor einigen Monaten 5 km von mir entfernt für 1300 Euro.Ich war nur ne knappe Stunde zu spät dran. 
Das Teil ist jedenfalls nach Bayern gegangen.
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| 14
03.01.2005 00:20 |
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Lurchi77
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*gedanken die mir jetzt durch den Kopf springen*
auch noch gechippt ? Finger weg !! Nur wenn du selbst getunt hast (oder es in auftrag gegeben hast) weisst du was drin ist.
Wer tuned, der tuned nicht weils schön ist geld los zu sein. Wer tuned, fährt das auch. Ich würd nurn Serien LET kaufen und das auch nur von nem 55 Jährigen Familienpappa mit 3 Kindern und ner megaängstlichen Mutti
.
Ausser er kommt von einem renomierten Tuner frisch von der Werkbank....
Gechippt---Kopf weg---allrad platt...hm...was sagt mir das nur....ist er evtl noch tiefer ? Der Chip hat im Overboost den Kopf gekillt (hat nix mit EDS zu tun, kommt vor wenn der Motor zu mager und deswegen zu heiss läuft)durch die evtl vorhandene tieferlegung oder ungleichmässig abgefahrene reifen das verteilergetriebe gekillt, evtl druckspeicher nicht getauscht....
...hm, mangelnde Wartung....zu heftig gedroschen.....nix für mich...
*gedanken ende*
jaja...der LET und seine Mucken.....
Mfg
Sven
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| 15
03.01.2005 00:34 |
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Blubb128
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Das ganze ist von EDS gemacht worden und der
Kopf hat Öl Wasser schaden....
Der liegt im Kofferraum.....
Aber mach dir nix draus, ich würd ihn auch nicht wollen
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| 16
03.01.2005 00:57 |
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Lurchi77
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Hi,
Öl in Wasser ?? Öhhm, soweit mir bekannt haben die LET´s grundsätzlich nen Cossi drauf oder irre ich mich ? Wie hat der das gepackt ?? Das wäre der erste Cossi mit dem Schaden von dem ich höre und das ist normal nur mit der entsprechenden fahrweise zu schaffen....kalt treten zb...
Korrigiert mich wennich mich irre.
Mfg
Sven
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| 17
03.01.2005 13:39 |
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Sebastian
unregistriert
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Gibt es nicht für alles die richtigen Spezialisten?
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| 18
03.01.2005 14:54 |
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Da muss ich dich leider berichtigen, ein LET Motor hat nicht von vorn herein einen Cossi Kopf drauf, das ist meines Wissens nach BJ. abhängig.
Meiner zum Beispiel hatte nen KS 400 drauf.
Aber kriegt jetzt nen Cossi, ist sichere bei der Leistung die er kriegen soll. 
Greetz
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03.01.2005 23:09 |
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