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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Blech » Längsträger / Rost » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema »
Derwinkler
Jungspund


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Längsträger / Rost  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hallo,

ich hab ein größeres Problem mit meinem Ascona.
Mir fiel die tage auf das er hinten sehr in die Knie geht, dachte so an Federbruch wie es im Werkstattalltag üblich ist.
Leider ist dem nicht so der Längsträger hat hinten links über dem Federteller nachgegeben. Anscheinend hat jemand schon einmal Bleche 0,5 überklebt (schweißen kann man das nicht bezeichnen) und zugeschmiert, weshalb mir beim Abklopfen bisher nichts weiter auffiel.

Zu meiner Frage, auf was für eine Arbeit muss ich mich nun einstellen ?
Bin für jegliche Tipps und Empfehlungen sehr dankbar.
Dateianhang:
jpg DSC-Ascona075.jpg (133,14 KB, 135 mal heruntergeladen)
0 14.11.2017 23:13 Derwinkler ist offline

jagdtflieger jagdtflieger ist männlich
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Hallo
Genau so sieht es bei meinem Ascona auf der Beifahrerseite auch aus, genau das gleiche Bild.
Die Fahrerseite ist bei meinem nicht ganz so derbe aber viel fehlt da auch nicht.
Ich werde die Längsträger auch ersetzen müssen, Bleche von Klokkerholm hab ich schon bestellt für beide Seiten und ich habe vor die Schweisspunkte vom Kofferraumboden aus aus zu bohren, da man jeden einzelnen Schweisspunkt von dort sehr gut sieht, die neuen Bleche entsprechend anpassen, in richtiger Position mittels eines Faulenzers bzw. Getriebehebers unter die Karosse drücken und auch vom Kofferraumboden her wieder durch die Bohrlöcher verschweissen, dass sollte so funktionieren.

Gruss Gerd

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Hacken zusammen und durch
1 15.11.2017 22:23 jagdtflieger ist offline

Ascona133 Ascona133 ist männlich
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Sieht sehr weit fortgeschritten aus. Ob sich die Arbeit wirklich lohnt? Wie stellt man sicher, dass die Spur der Hinterachse stimmt?

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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
2 17.11.2017 09:08 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133 Fügen Sie Ascona133 in Ihre Kontaktliste ein

Rainman Rainman ist männlich
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Ein Karosseriebauer mit Richtbank kann helfen.

Ein guter Handwerker sollte das auch hinbekommen.
Einmessen der alten achsposition und der Träger. Dann Herstellen von Schablonen die sicherstellen das die Träger nur in der selben Position wieder angesetzt werden können.

Bei einem 4x4 Umbau würd ich auf Richtbank nicht verzichten.

__________________
http://asconaschrauber.de/index.php?thread/2-rainer-s-gl%C3%BCcksfund/&postID=327#post327

http://www.ascona-board.de/thread.php?postid=101775#post101775

http://www.senatorman.de/werkstattseite.htm

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Rainman am 17.11.2017 10:03.

3 17.11.2017 09:50 Rainman ist offline

Asconan
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Kann man so machen! Laser Wasserwaage großes Grinsen Der Längsträger gibt nicht viel Spiel den so Krass zu versetzen.
Scheiss Arbeit Würg...

Gruss Horst

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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
4 17.11.2017 12:23 Asconan ist offline

Cyrix010101
Grünschnabel


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Na Hallo ich habe das gleiche Problem..
5 19.11.2017 01:24 Cyrix010101 ist offline

Cyrix010101
Grünschnabel


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Rahmen hinten federtellern  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Bei otr bekommt mann diese Rahmen teile mit federtellern pro Seite 99€ aber das Problem ist das raus machen und wieder rein bekommen das alles wieder paßt ...sehe ich genauso der Ansatz Kofferraum schweisspunkte ok aber der untere Rahmen wo die Axe rein muss wenn das nicht paßt aus die Maus ich stehe vor das gleiche Problem....
6 19.11.2017 01:36 Cyrix010101 ist offline

jagdtflieger jagdtflieger ist männlich
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Hallo
Also ich werde meine Bleche ende nächster Woche auch bei OTR abholen, ist alles lieferbar.
Das mit dem Einschweissen sehe ich ähnlich wie Asconan, zumal man ja nicht hingehen sollte und beide Seiten gleichzeitig raustrennt.
Bevor man eine Seite raustrennt, sollte man sich feste Mess oder Referenzpunkte an der Karosserie suchen (Kanten, Sicken, Bohrungen oder Dergleichen), diese zu bestimmten Punkten zur Hinterachse und zum neuen Träger vermessen und gaaaaanz wichtig dokumentieren.
Dann das Altteil raustrennen, Auflageflächen am Neuteil wie an der Karosserie säubern und dann den Träger unter Bezugnahme der Referenzpunkte anpassen und eventuell die Hinterachse provisorisch nur an den Aufnahmen mit einbauen.
Damit solle eigentlich eine gewisse Masshaltigkeit gegeben sein.
Hiernach den neuen Träger an einigen Punkten anheften und abermals kontrollieren.
Dann das selbe Spiel auf der anderen Seite.
Sollte alles passen, alle Punkte verschweissen und die Spur bzw. Achsgeometrie sollte passen.
Nach erfolgter Schweiss und Schleifarbeit kommt halt das Konservieren der reparierten Blechsektion.
Das Ganze schreibt sich sehr leicht aber gemacht ist das noch lange nicht sooooo leicht, da bekomme ich immer noch leicht Muffensausen aber wer nicht wagt, der nicht gewinnt.
Wenn ich soweit bin und mit genau diesen Arbeiten anfange, werde ich hier berichten.

__________________
Hacken zusammen und durch

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7 19.11.2017 07:22 jagdtflieger ist offline

Asconan
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Hallo
Wie schon richtig erkannt, nicht beide Seiten auf einmal. Fixpunkte am Unterboden und halt mit der Wasserwaage machen(Wand). Raus Trennen, Neu rein und erst mal Fixieren, alles wieder zusammen und schauen ab es passt. Wie schon gesagt lässt der Träger nicht so viel Spiel zu und auch klar ist das nicht alles mal so ebend. Habe das schon bei mehreren Ascona, Kadett, Calibra und einen BMW M3 gemacht. War immer alles gut, deswegen immer Locker. Klar richtige Voraussetzungen, Werkzeug etc ist ein muss.
Bitte den Verschleiss an den Achsgummis beachten.
Wünsche viel Erfolg!

Gruss Horst

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8 19.11.2017 08:59 Asconan ist offline

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