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Ascona C 1.3S Ascona C 1.3S ist männlich

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Umbau von F10 4 Gang auf F10 5 Gang, habe ein paar Fragen

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Hallo allerseits Prösterchen

Da ich auf die Irmscher Einspritzung umbaue möchte ich statt den 4 Gängen jetzt ein 5 Gang F10 Lagerschild vom Corsa A verbauen.

Jetzt habe ich aber gesehen das die welle (wo die kupplung sitzt) am ende wo die in die Kurbelwelle am Motorblock geht dicker ist als die vom Ascona C.

Jetzt wollte ich fragen ob ich einfach die welle gegen die vom F10 4 gang tauschen kann ???

Also Zahnblock abmachen und die welle vom ascona verbauen und wieder Zahnblock drauf??

Ist das möglich und wie mache ich das am besten ?

Hier am Foto zeige ich das Problem was ich habe.

Das Neue Getriebe hat WR 4,18 / 71/17 Übersetzung
Das alte 4 Gang hat laut EPC 71/17

Kann ich den Lagerblock ausbauen ohne das mir kupplung und co um die ohren fliegen ??

Das ich den schaltdom oben abbauen muss weiss ich bereits.

Soll ich was beim Lagerschild einbau dann noch beachten ??

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruss Mario

[IMG]http://img835.imageshack.us/img835/4011/fragegetriebe.jpg[/IMG]

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25.11.2012 19:38

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Wolltest du nicht eins mit sperre einbauen ?

Die Verzahnung der Hauptwelle ist doch gleich nur die "spitze" ist Dicker ?

Tausch doch einfach das Nadellager, statt das Getriebe zu zerflücken ?

Kann auch sein das du gar kein Nadellager in der Kurbelwelle drin hast, habe ich auch schon mal erlebt, dann past alles Augenzwinkern

MFG

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von AsciFan am 25.11.2012 20:06.

25.11.2012 20:05

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Original von AsciFan
Wolltest du nicht eins mit sperre einbauen ?

Die Verzahnung der Hauptwelle ist doch gleich nur die "spitze" ist Dicker ?

Tausch doch einfach das Nadellager, statt das Getriebe zu zerflücken ?

Kann auch sein das du gar kein Nadellager in der Kurbelwelle drin hast, habe ich auch schon mal erlebt, dann past alles Augenzwinkern

MFG

Hallo Jens ^^

Also Lager in der Kurbelwelle ist neu drinnen, und mit getriebe verbaut ist das sehr schwer zum tauschen besonders mit den Mitteln was ich habe.
Dort wo der ganze zahnblock oben ist möchte ich einfach die welle tauschen mit dem richtigen durchmesser.
Sollte ja gehen da 4 gang und 5 gang beide wellen gleich sind nur halt BJ abhängig andere stärken haben.

Wenn ich das Lagerschild ausbaue kann es den sein das mir die Kupplung abhaut ?

Gruss Mario

EDIT: Das mit der sperre habe ich auch vor bzw schon lange geplant, möchte aber das gehäuse vom 4 Gang behalten, da ich aus versehen ein neues für den Corsa A F10 gekauft hatte das hinten keinen halter hat <<

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ascona C 1.3S am 25.11.2012 20:11.

25.11.2012 20:09

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du wilst also das Getriebe sitzen lassen und nur die innereien tauschen ? habe ich das richtig verstanden ?

Wenn du die Welle ziehst bleibt die Kupplung da wo sie ist, wird ja von der Druckplatte die auf dem Schwungrad geschraubt ist gehalten .

MFG

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25.11.2012 20:12

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Original von AsciFan
du wilst also das Getriebe sitzen lassen und nur die innereien tauschen ? habe ich das richtig verstanden ?

Wenn du die Welle ziehst bleibt die Kupplung da wo sie ist, wird ja von der Druckplatte die auf dem Schwungrad geschraubt ist gehalten .

MFG

Bingo !! ^^

Rad ab, Schaltdom abmachen, Rückfahrschalter ausbauen, Lagerschild ausbauen.

Muss Ja dann nur lagerschild 5 gang F10 reinmachen, Schaltdom F10 5 Gang verbauen und schaltstock auf 5 Gang bauen.

Habs ich so richtig verstanden ?

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25.11.2012 20:14

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könnte gehen , hab ich noch nie gemacht Augenzwinkern

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25.11.2012 20:18

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Original von AsciFan
könnte gehen , hab ich noch nie gemacht Augenzwinkern

Das "könnte" stört mich noch etwas großes Grinsen

Das was ich machen muss auf jedenfall ist die welle tauschen, hoffe die geht ab von den zahnrädern und dem lager im deckel..

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25.11.2012 20:21

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