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Ascona8Vsprint 
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Original von Asci1987
Unterschiedliche Lasten habe ich ja auch nicht ausgeschlossen. Sie werden aber nah beieinander liegen. Und nein, ich habe kein Cabrio. Aber darf man dann nichts hier rein schreiben? Ich kenne zwar eins, aber die Daten werde ich nicht nachfragen und posten. Wie gesagt, ich wollte bloß helfen, damit man eine gute Übersicht hat. Aber ich lasse mich hier nicht angreifen und lasse mich auch nicht auf irgendein Diskussionsniveau ein. Deshalb werde ich dazu jetzt nichts mehr schreiben, egal was noch kommt. |
Hallo
Wenn nun schon das Thema hier aus dem Ruder läuft dann schreib ich dir ja auch meine Meinung dazu auch wenn du die auch nicht hören wilst , auch wenn ich es peer PN schon mit dir versucht habe , aber du hast ja da nicht den Mum zu Antworten . 
Meinungen darf man haben , ja sicher nur leider hatte ich nach Werten also Tatsachen gefragt um das dann Auszuwerten , damit ist mir mehr geholfen . Manchmal sollte man nicht immer was schreiben 
.
Wenn einer angegriffen wurde dann wohl ich von dir 
.
welche Übersicht hast du den mit deiner Hilfe erreicht ? sehe dazu nichts ?
Diskutieren machst du doch schon lange dazu , wo sind Werte ?
Dann höre ich wohl nichts mehr von Dir auch peer PN wohl nicht !
Sorry das es nun so Kindisch hier wurde , aber irgendwann sag ich auch meine Meinung 
.
Hoffe damit ist das vom Tisch .
Gruß Norbert
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20
10.08.2012 13:51 |
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Ascona8Vsprint
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Original von baer
Wie Du meinst....hab nachgeguckt:
H&T
BJ 83
Org. 90 PS Schalter
gebremst 850 kg
ungebremst 500 kg
Wenn ich trotzdem meine Meinung sagen darf:
Das Voll-Cabrio hat durch die Bank eine relativ niedrige Anhängelast, da kommt's auf 50 kg rauf oder runter auch nicht an. An solch ein umgebautes und karosserietechnisch labiles Auto würde ich von vornherein - wenn überhaupt - auch keine schwereren Anhänger ziehen wollen.
Das Keinath-Cabrio hat wohl eingetragene Anhängelasten welche der Limousine entsprechen. Genaue Werte habe ich nicht, weil ich ein solches Cabrio nicht besitze.
Ich hab mal von einem Erste-Hand-Käufer erzählt bekommen, dass die Anhängelast seinerzeit den Ausschlag dafür gab ein Keinath zu kaufen.
Ciao
BÄR |
Hallo
Danke für deine Daten .
Damal waren ja auch 850kg noch viel als Zugmasse , heute denk man da anders drüber .
Klar ist das Cab sicher nicht ein Auto was man als gutes Zugfahrzeug nennen kann .
Ich würde schon gerne das schon mal nutzen nur dann sicher mit mehr Gewicht hinten drann , nur dafür möchte ich den schon so abändern wenn notwendig wie es das CAB mit der größten Zugkraft hat .
Daher mal sehen was noch kommt dazu .
Hatte auch schon überlegt es gegen ein Keinath zu Tauschen mein H&T aber das wäre die einfachere Lösung gewesen , da ich technisch immer noch Intressiert bin wählte ich diesen Weg dazu um zu schauen was machbar ist .
Vieleicht meldet sich ja noch Jemand der schon 900kg gebremst mit dem CAB gezogen hat und sein Verhalten kennt .
Gruß Norbert
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| 21
10.08.2012 14:01 |
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dotu336
Routinier
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Level: 40
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| RE: Anhängelast beim Cabrio H&T wer hat was |
  |
Hallo
auch möglich...
H.u.T. 1,6 90Ps 850/500
oder 10000kg bis 9 Proz. Steigung.
Gruß Rudi.
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| 22
10.08.2012 18:32 |
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Charlie
Haudegen
| Zuletzt online: 02.04.2020 |
Level: 42
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| RE: Anhängelast beim Cabrio H&T wer hat was |
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Original von dotu336
Hallo
auch möglich...
H.u.T. 1,6 90Ps 850/500
oder 10000kg bis 9 Proz. Steigung.
Gruß Rudi. |
upps - wohl ne 0 zu viel erwischt, Rudi 
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| 23
10.08.2012 19:59 |
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dotu336
Routinier
| DO | | TU | 336 | |
Level: 40
Erfahrungspunkte: 1.895.337
Nächster Level: 2.111.327
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| RE: Anhängelast beim Cabrio H&T wer hat was |
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Original von Charlie
Original von dotu336
Hallo
auch möglich...
H.u.T. 1,6 90Ps 850/500
oder 10000kg bis 9 Proz. Steigung.
Gruß Rudi. |
upps - wohl ne 0 zu viel erwischt, Rudi
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Recht so
Gruß Rudi.
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| 24
10.08.2012 20:17 |
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baer
| Zuletzt online: 11.05.2022 |
Level: 48
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Nächster Level: 8.476.240
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Oha, Fahrradträger - ja daran hab ich gar nicht gedacht...entweder fahr ich Auto oder Fahrrad :-)
Aber für einen Fahrradträger ist die Anhängellast unrelevant, da zählt nur die Stützlast. Und ich meine, da dürfte das Cabrio nur 50 kg...wo hab ich denn das mal gelesen?
Im Übrigen...weil hier die Frage aufkam, wie sich das so fährt mit viel Gewicht hinten dran:
Du kannst - auch wenn's nicht erlaubt ist - an das Cabrio (H&T) 1200 kg dranhängen. Kein Problem. Der fährt sich damit nicht schlechter als die geschlossene Ausführung. Generell ist der Ascona halt sehr leicht was als Zugfahrzeug nicht so toll ist, will sagen, nicht so stabil.
Ob's allerdings der Karosserie sonderlich gut tut, sei mal dahin gestellt. Aber das siehst Du dann nach einiger Zeit an den Spaltmaßen, ob's vielleicht ein bisserl zu grob war.
Hängt natürlich auch davon ab, ob man seine Karre auf Verschleiß fährt bis man sie entsorgt oder halt als Sammelfahrzeug erhalten will. Im ersteren Fall ist das alles ziemlich wurscht.
Hat Charlie nicht mal erzählt, man würde beim Cabrio während der Fahrt schon mit dem Finger auf dem Türspalt das Arbeiten der Karosserie spüren? Ich hab's noch nie ausprobiert, kann's mir aber vorstellen.
Ich glaub nicht mal, dass der Keinath im eigentlichen Sinn stabiler gebaut ist. Die haben halt - meine Vermutung - keine Rücksicht auf die Kaltverformung genommen und die Kiste mit hoher Anhängelast abnehmen lassen. Fertig. Was da 5 Jahre später mit dem Auto ist, interessierte doch niemanden.
BÄR
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| 25
13.08.2012 14:20 |
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Ascona8Vsprint
Foren Gott
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Hallo
Ich denke mal das Keinath nicht stabiler gebaut wurde , sondern die nur die Stützlast herabgesetzt haben , was ja auch eine Reduzierung der Anhängelast automatisch ergibt da ja die Stützlast auch vom Anhängegewicht abhängt und man somit nur bedingt was fahren kann .
Aber wie ich sehe gibts hier wenige Cabrio Fahrer nur noch
, sonst hätten ja sicher mehr ihre Daten gepostet .
Hoffe das sich noch einige melden , da ja die Daten auch ohne AHK im Brief/Schein steht , Danke .
Gruß Norbert
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| 26
20.08.2012 17:49 |
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Gertrud
Mitglied
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| Zuletzt online: 29.04.2018 |
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Hallo Norbert,
HT Cabrio Bj 09 / 84, 1,6 90 PS - 850kg gebremst / 500 ohne Bremse
50 kg Stützlast
Ohne viele Worte.......
Schöne Grüße
Manni
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Haben ist besser als Brauchen... 
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| 27
20.08.2012 22:23 |
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Rentnertaxi
Tripel-As
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Werde mal schauen was in der Schweiz bei meinem Cabrio so geht 
.
Steht nur im Ausweis, wenn eine montiert ist. Bis später
.
Gruss Uwe
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| 28
28.10.2012 15:01 |
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Asconalady
König
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| Herkunft: Ammersbek, SH/Stormarn |
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Marina´s Cab 7/84
ehemals 16S, jetzt C16NZ:
1100!!!/500 KG
gruß
Jürgen
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Sommerfahrzeug: Asci-C Cabrio ´84 mit C16NZ
Winterfahrzeug: Asci-C Limo ´88 mit C16NZ
Jürgen: Frontera A X22XE, Bj. ´96
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| 29
28.10.2012 21:17 |
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Ascona8Vsprint
Foren Gott
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Original von Asconalady
Marina´s Cab 7/84
ehemals 16S, jetzt C16NZ:
1100!!!/500 KG
gruß
Jürgen |
Hallo Jürgen
Danke
Da seit ihr ja bis Jetzt der Spitzenreiter mit gebremste Anhängelast von 1100kg
Ist da was zu erkennen was vieleicht dafür ausschlaggebend ist ?
Kannst du auch noch die Stützlast angeben?
Gruß Norbert
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28.10.2012 21:28 |
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hoss68kreta
Lebende Foren Legende
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Hallo!
Ascona c Cabrio Bj. 1984 original AHK von Opel war bei Auslieferung verbaut, 850kg Anhängelast gebremst, 450kg ungebremst!
Mein Schweizer Cabrio von 1985 hat leider keinen Vermerk im alten Fahrzeugbrief aus der Schweiz! 
Gruß,
Stefan
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29.10.2012 08:39 |
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Asconalady
König
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@Norbert
nichts zu erkennen, Stützlast steht im alten Schein nicht drin, wird aber 50 KG sein, ohne Niveau oder ähnliches sicherlich nicht mehr möglich.
gruß
Jürgen
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Sommerfahrzeug: Asci-C Cabrio ´84 mit C16NZ
Winterfahrzeug: Asci-C Limo ´88 mit C16NZ
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| 32
29.10.2012 21:51 |
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Rentnertaxi
Tripel-As
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Hallo,
hab mal nachgefragt.
Ascona C Cabrio 2.0 GT
1050 Kg gebremst
50 Kg Stützlast
(Angaben ohne Gewehr
)
Gruss Uwe
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| 33
01.11.2012 22:22 |
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Ascona8Vsprint
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Hallo
Danke konnte nun zu dem Thema einiges nachlesen was ich so nicht im Forum gefunden hatte auf Anhieb !
Hab dann mal meine Plakete vom Schloßträger (siehen Bild) gesichtet und gerechnet , dabei bin ich auf einer Anhängelast von 1270kg gekommen .
Zulässiges Gesamtgewicht 1525kg
Zulässiges Zuggesamtgewicht 2795kg
ergibt dann die 1270kg max Anhängegewicht .
Also könnte man es Theoretisch so eingetragen bekommen wenn ja Motor und Bremsen sowie Kühlung dafür passen .
Mal sehen was der TüV so meint dazu wenn ich meine AHK am sprint eintragen lasse und es fürs Cab Vortrage .
Das das Fahrverhalten mit Anhänger am Cab sicher Problematischer sein wird als an einem Geschlossenen Ascona C ist mir schon irgendwie klar , soll ja auch nicht alltäglich genutzt werden so das die Karosse zu sehr Leidet .
Gruß Norbert
| Dateianhang: |
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08.01.2013 22:38 |
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oldcars
Haudegen
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hallo leute
würde gerne ein foto hier hochladen
wie bekomme ich das hinen oder wem kann ich es als e mail senden damit er es hier ins thema hinein operiert
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Netter Gruss
Daniel
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| 37
13.01.2013 13:25 |
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Original von oldcars
hallo leute
würde gerne ein foto hier hochladen
wie bekomme ich das hinen oder wem kann ich es als e mail senden damit er es hier ins thema hinein operiert |
Hallo
Dann mach ich das mal für dich mit dem 2T Anhänger
sieht schon Heftig aus .
Gruß Norbert
| Dateianhang: |
| Kip&AH mittelgross.jpg (39 KB, 35 mal heruntergeladen) |
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