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Boozer
Tripel-As


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Delmenhorst -[Deutschland]-DELDelmenhorst -[Deutschland]-M667

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moinsen
ich wollt mal fragen ob jemand hier weiß wie die lambdasonde den motor steuert/ regelt beim C20NE? beim vorhaben ist mit anderen einspritzdüsen und höheren benzindruck ein wenig mehr leistung zu bekommen.

desweiteren eollt ich ma fragen ob ich einen leichten bösen blick eintragen lassen muss? also ich wollt da bleche dranscheißen.

mfg

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Wir sind die Jungs von der Opel Gang!
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0 29.06.2011 13:03 Boozer ist offline Fügen Sie Boozer in Ihre Kontaktliste ein

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RE: lambda und andere sachen  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hallo
Hab das letztes Jahr auch mal getestet mit höherem Benzindruck (in den Bergen) .
Hatte eher weniger Leistung/Drehmoment und nur Höheren Verbrauch (aber besseren Klang), meine Lamda Anzeige zeigte mir aber keinen anderen wert an so das ich es wieder runter Gestellt habe .
mein Chip ist geändert von da her weiß ich nicht ob es vieleicht beim normalen Chip doch was aus bringt .

Gruß Norbert

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Bruuuuummm Ascona C c20ne irmschersprint Vollausstattung & mehrMotz boah
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1 29.06.2011 13:31 Ascona8Vsprint ist offline Ebay-Übersicht von Ascona8Vsprint ansehen Homepage von Ascona8Vsprint MSN Passport-Profil von Ascona8Vsprint anzeigen

Asconan
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Wenn du jetzt als Leistungssportler 4 Liter Wasser brauchst und du dann 6 trinkst.Haste dann auch mehr Leistung?

Gruss Horst

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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
2 29.06.2011 22:15 Asconan ist offline

Asci-Mike Asci-Mike ist männlich
Kaiser


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Während der Teillast bewirkt die Lambdaregelung ein stöchiometrisches Gemisch also Lambda = 1. Bei Vollast ist die Lambdaregelung nicht aktiv, die Motronik erzeugt mit fixen Werten etwa Lambda 0,9 für maximale Leistung.

Bei einem Serien C20NE der intakt ist, bringen ein höherer Druck oder andere Düsen daher absolut garnichts, nur Leistungsverlust und höheren Verbrauch.

Falls der Motor aber eine bessere Füllung hat (Tuning durch: Hubraum, Ventilhub...) stimmen die voreingestellten Werte für die Vollast nicht mehr - wenn der Motor zu mager laufen würde, dann könnte man durch Druckerhöhung oder größere Düsen wieder Lambda 0,9 herstellen, was leistungsmäßig optimal ist. Teillast ändert sich nichts (Lambda = 1), solange man nicht übertreibt und der Lambdaregelkreis nicht übersteuert wird (wo die Grenze ist, weiß ich auch nicht).

Einfach so Druck erhöhen oder andere Düsen verwenden... wäre reiner Zufall, wenn das was positives bewirken würde, so einfach ist es dann doch nicht.

Grüße, Mike

PS: eigenartige Kategorie: Was ich mal sagen wollte ?
3 30.06.2011 00:00 Asci-Mike ist offline Ebay-Übersicht von Asci-Mike ansehen

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