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Big1one1 
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| Wegfahrsperre X20XEV |
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Tachchen zusammen, wie vll. schon einige Wissen bin ich grad an nem Motorumbau dran und möchte nen X20XEV verbauen. Das Problem is die Wegfahrsperre. Der Motor is noch nich verbaut, läuft aber!!! :-) Geht allerdings gleich wieder aus.. Ich hab das Steuergerät und den passenden Schlüsses, hab allerdings wenig Lust den Kabel zu ziehen oder irgendwas im Innenraum zu zerlegen...
Das Steuergerät hat nen 9 poligen flachen Stecker von dem 7 belegt sind. 3 davon sind Masse, Zündplus und Dauerplus. Der Rest is die Frage!
Weiß jemand wo ich die direkt am Steuergerät anklemmen kann, dass das entriegelt wird??
Danke und LG
Sascha
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0
06.04.2011 19:14 |
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Ascona8Vsprint
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| RE: Wegfahrsperre X20XEV |
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Hallo
Soweit ich weiß brauchst du den Ring dazu wenn du es nicht Ausprogramiert hast und den Chip aus dem Schlüssel !
Chip muß am Ring dann befestigt werden .
Also richtig mir sperre einbauen , nicht daneben Legen (oder sonst wo verstecken)
Oder
Ausprogramieren , obwohl das nicht immer gehen soll !
dann brauchste keine Teile und die Enden sind egal .
Gruß Norbert
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06.04.2011 19:38 |
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Asconan
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Was ist mit dem Steuergerät für die Wegfahrsperre? 
Gruss Horst
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06.04.2011 19:43 |
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Big1one1
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nunja... ich hab das teil ja mit chip zusammen. inkl. ca. 10cm Kabel ;-) Also "einfach" einbauen fällt schonmal aus.
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| 3
06.04.2011 19:43 |
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Asconan
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Der ganze Scheiss MUSS vereint werden,sonst geht das nicht.
Gruss Horst
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| 4
06.04.2011 19:45 |
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Big1one1
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Jaaaa, das is ja vereint. Der Chip is an das kleine Steuergerät der Wegfahrsperre gebabbt. Jetzt muss der ganze Krempel ja bloß nocj irgendwo an irgendwelche Kabel angeschlossen werden... :-) Welche sind das denn außer eben Plus, Dauerplus und Masse? Hab noch 4 Stück, die wohl auch irgendwo dran müssen?!?!
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| 5
06.04.2011 19:48 |
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Asconan
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Ok dann biste ja schon mal auf dem richtigen weg.
Mal im Netz gescrollt,wie gut das ich Mittagschicht habe
Pin 1 = leer
Pin 2 = Braun/blau = Diagnose (beim alten astra nicht belegt)
Pin 3 = leer
Pin 4 = Braun = Masse 31 (abgenommen an Zig. Anzünder)
Pin 5 = Schwarz = Zündungsplus 15 (abgenommen an Aschenbecherbeleuchtung)
Pin 6 = Blau/rot (dünner roter strich) = Wegstreckensignal el.Tacho (muß nicht angeschlossen sein bei mech. Tacho)
Pin 7 = Blau/rot (dickerer roter strich) = auf Leitung Amaturentafel/Steuergerät Fußraum beifahrerseite
Pin 8 = Braun/weiß = Diagnose (Angeklemmt auch Fußraum Beifahrerseite)
Pin 9 = Rot = Dauerplus 30 (geklaut am Benzinpumpenrelais)
Gruss Horst
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| 6
06.04.2011 19:51 |
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Pin 6 ist bei manchen Fahrzeugen doch wohl wichtig, weiss es von nem Corsa, der nen 1,6er SI bekommen hatte ausm Astra mein ich! Ohne den Kabel Lief der Bock nicht(so wie dein Problem im Moment)! Kabel dran alles wunderbar!
Nur so zur Info
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Der passendste Spruch wenn man Ascona fährt.:
REINGUCKEN MACHT NEIDISCH, RAUSGUCKEN MACHT STOLZ !!!!!!!!!!
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| 7
07.04.2011 01:18 |
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nur woooo dran??
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| 8
07.04.2011 19:01 |
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Wegstreckenfrequenzgeber! Also Tachowelle! Die gab es mit Analoger Tachowelle zusammen mit stecker für bordcomputer, Steuergerät usw!
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| 9
08.04.2011 01:05 |
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Big1one1
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Also nochmal zur Ausgangsituation:
Der Motor steht in der Garage auf Steinen, der Motorkabelbaum samt Steuergerät ist komplett angeschlossen. Es ist kein Innenraumkabelbaum und kein Tacho vorhanden.
Die Belegung am WFS-Steuergerät ist wie folgt:
Pin 1 = leer
Pin 2 = Braun/blau
Pin 3 = leer
Pin 4 = Braun
Pin 5 = Schwarz
Pin 6 = Blau/rot
Pin 7 = Blau/rot
Pin 8 = Braun/rot
Pin 9 = Rot
Bedeutet, bis auf Pin 8 (braun/rot anstatt braun/weiß) passt das schonmal.
Schwarz und rot hab ich gebrückt und auf Dauerplus. OK
Braun auf Masse. OK.
Jetzt hab ich noch PIN 2, 6, 7 und 8 frei.
Die Beschreibung is ja schon und gut, nur wo am MOTORKABELBAUM muss ich die anklemmen, dass das funzt.
Die Ummanetelung am Stecker zum Steuergerät hab ich auf, so dass ich ganz viele bunte Kabel habe. :-)
Oben wurde z.B. gesagt Pin 6 muss zum Wegstreckensignal el.Tacho. Welches dieser Kabel ist das?? usw...
Daaanke
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08.04.2011 13:28 |
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Wo raus ist der Motor.Welches Kürzel steht auf dem Steuergerät?
Gruss Horst
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08.04.2011 22:56 |
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Der Motor is ausm F-Astra, Steuergerät:
Simtec 56
90519068 S96004 RX
Made in Germany :-D 16.10.95
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09.04.2011 09:40 |
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09.04.2011 12:43 |
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Big1one1
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hilft mir alles net wirklich weiter... is ja soooo ätzend....
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09.04.2011 20:42 |
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Kann mir denn keiner sagen wo am Steuergerät ich PIN 2, 6, 7 und 8 anklemmen muss?? Also an welchen Kabeln???
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10.04.2011 16:55 |
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Tachchen zusammen,
nach länger anaylse und studium der Schaltpläne müste jetzt eigentlich alles richtig angeklemmt sein... Uns kommt so langsam der Verdacht, dass das Steuergerät ein Signal oder einen Impuls vom Tacho brauch... Ist das möglich?? Denn, da der Motor ja nur auf Steinen steht ist logischerweise kein Tacho und nichts dran...
Sonst alles wie gehabt... Motor springt an, 1sec, aus...
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11.04.2011 19:56 |
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Danny
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Na du merkst doch ganz einfach ob das Steuergerät die Wegfahrsperre erkennt...wenn du die Motorkontrolleuchte ordentlich angeklemmt hast und die nachm Zündung einschalten durchgehend blinkt, hat das Steuergerät das Wegfahrsperrensignal nicht erkannt.
Und wegen dem Tachosignal, das braucht der zwar, da er sonst nicht weiß ob du fährst oder stehst, aber ohne müsste der gute trotzdem anspringen...
Gruß Danny
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11.04.2011 20:54 |
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Wie soll ich denn sehn ob da irgendwas blinkt ohne Tacho??
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11.04.2011 22:07 |
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Danny
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Oh weh...so kommst du doch nie auf nen grünen Zweig:-s
Dann nehm ne kleine 1,2 Watt Birne ausm Tacho, such das Kabel zur Mkl und klemm die an...
Oder hast nen Tech zum auslesen ob die Wegfahrsperre frei oder gesperrt ist?
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11.04.2011 22:26 |
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