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AsciFan 
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0
02.01.2011 20:47 |
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Danny
Haudegen
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Hey Hallo, du bist doch auch der, der im Kadett Forum wegen Kolbenringen gepostet hat?!
Was hast denn du eigentlich vor?!?
Wenn du ne Aussage zu deinem Block brauchst, könntest mal Bilder von der Lauffläche posten, da kann man auch mal was zu deiner Kolbenringgeschichte sagen...
Net das du dir da ne Bombe bastelst:-D
Gruß Danny
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| 1
02.01.2011 22:07 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Bombe ? ne ob das alles so klapt wird man sehen.
Die Bohrungen sehen eigentlich wie neu aus, ist ja der original Motor mit knap 110tkm, kann ja mal Bilder machen.
MFG
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| 2
02.01.2011 22:22 |
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Danny
Haudegen
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Jo, mach das mal...
Wenn der nicht sinnlos in die Schnauze getreten worden ist, sollten die eigentlich noch gut sein...!
Wünsch dir viel erflog bei deinem Vorhaben
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| 3
02.01.2011 22:26 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Das wollte ich eben testen ob die Pleuel eventeull anders sind (kürzer/länger) die haben zumindest unterschiedliche Nummern im EPC .
MFG
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| 5
02.01.2011 22:43 |
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Asconan
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Ja klar sind sie es.Überlege doch mal wenn du mit gleichen Pleul und Kolben +- o am Block im OT hast.
Also bei der 18E Welle 79,5 HUB
Aber jetzt eine andere Kurbellwelle(86 HUB)mit den gleichen Pleul und Kolben machst wo sollen dann denn die Kolben im OT stehen.0,3mm drüber?
Wird wohl ein wenig mehr sein oder?
Gruss Horst
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| 6
02.01.2011 22:48 |
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Danny
Haudegen
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@Ascifan
Und genau deswegen hatte ich gefragt was du vor hast...
Horst hat recht, die stehen 3mm über!
Kompressionshöhe vom 18E ist 33,65mm und die vom C20NE ist 30,4mm
Das wird nix werden...
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| 7
02.01.2011 22:54 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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jep leider 
hab auf der Mahle seite mal geschaut Kompressionshöhe C20NE 30,4 und 18E 40
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| 8
02.01.2011 22:56 |
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Asconan
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Danny weiss du das Stichmass vom 18E Pleul?
Ich müste jetzt tief in der Schublade wühlen.Ich weis es wirklich nicht mehr.
Gruss Horst
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| 9
02.01.2011 22:57 |
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Danny
Haudegen
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Au nee du, eben nicht, sonst wär das gleich geklärt...
Hab da auch nix auf die Schnelle...
Aber kann ja wie gesagt nicht gehen...maximal mit anderen Pleuel und das is alles nur Fummel weil das Pleuelstangenverhältnis kleiner wird...
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| 10
02.01.2011 23:00 |
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Asconan
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Okey aber erklärt sich schon mit der Kompressionshöhe die du geschrieben hast.
"maximal mit anderen Pleuel und das is alles nur Fummel weil das Pleuelstangenverhältnis kleiner wird... "
Genau haste schön gesagt! 
gruss Horst
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| 12
02.01.2011 23:03 |
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AsciFan
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da hatte der Horst mal wieder recht
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| 13
02.01.2011 23:04 |
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Asconan
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Danny und Ich! wenn schon denn schon!
Lass dich mal was sagen.
gruss Horst
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| 14
02.01.2011 23:06 |
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Ascona133
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Den 18SE gabs soweit mir bekannt nur für den Export. z.B. für die Vauxhallmodelle. Oder irre ich mich da?
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| 15
02.01.2011 23:06 |
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AsciFan
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Im Deutschen EPC ist der drin, bei Kadett / Ascona . Astra F meine ich nicht obwohl da wohl auch verbaut aber da wohl export.
@Asconan dann eben ihr
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02.01.2011 23:07 |
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Im EPC ist alles drin. Unabhängig von der Sprache.
Der 18SE war wurde wohl ab Modelljahr 87 in manchen Ländern anstatt des 20NE angeboten. Vielleicht aus steuerlichen Grüden?? Es gab ihn von 1986-1991 und auch auch im Astra-F und Kadett-E
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02.01.2011 23:56 |
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