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Pleschi
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0
26.08.2006 15:06 |
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Team Evolution
unregistriert
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Hi ^^
Echt schade um den Alpin sind wirklich rar aber ich habe in meinen C Asci auch nen 1.3SA aber durch tuning biserl aufgemotzt.
Finde der 1.3SA ist ein echt guter Motor und läuft stabil sogar mit tuning ^^
Hast Du noch mehr Bilder von Ihm ??
Mfg Mario
Obmann der Team Evolution´s
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| 1
27.08.2006 13:03 |
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Pleschi
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Ja, bin gerade fieberhaft am suchen... wird eingestellt, sobald ich was habe! 
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LG Georg
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| 2
27.08.2006 13:26 |
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CaravanLuxus 
Kaiser
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Oh, ha... Dengel... Scheinwerferwischwasch nun ohne Funktion... Worin unterscheidet sich der 13SA vom 13S ? Ich dachte immer, die 70PS Version hätte den 13SB vom Corsa drin...
Matthias
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| 3
27.08.2006 18:23 |
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Pleschi
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@beigevelours
Der A-13S ist ein in der Leistung um 5 PS redurzierter 13S für Österreich und die Schweiz (wegen Versicherungstypklassen). Die Verminderung ergibt sich durch eine Verengung im Ansaugschnorchel.
lg Georg
__________________
LG Georg
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| 4
27.08.2006 18:29 |
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Team Evolution
unregistriert
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Original von Pleschi
@beigevelours
Der A-13S ist ein in der Leistung um 5 PS redurzierter 13S für Österreich und die Schweiz (wegen Versicherungstypklassen). Die Verminderung ergibt sich durch eine Verengung im Ansaugschnorchel.
lg Georg |
Die man aber gut ausbauen kann naja ausschneiden ^^
sonst ist er ident mit den aus DE
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| 5
27.08.2006 19:12 |
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CaravanLuxus
Kaiser
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Ok. Und wie heißt der nun? 13SA oder A13S ? Oder gab's beide? Gab es den 13S mit 75PS in Öland nicht? Gab es diese Modifikation nur beim 13S ?
Matthias
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| 6
28.08.2006 12:44 |
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Pleschi
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Es gab nur den A-13S, nit der Differentialsperre nur mit viergang-Getriebe. Den normalen 13S gab es, laut meines Wissens, nicht.
Und Modifikationen, soweit ich weiß, auch nur bei dem Motor.
lg
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LG Georg
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| 7
28.08.2006 13:38 |
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Pleschi
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Hab heute per Zufall noch ein paar Polaroids von dem Auto gefunden, die damals beim FOH gemacht wurden.
Der Ascona wurde damals von einem BMW (der zuvor 42m Bremsspur hingelegt hat) vor der Vorderachse abgeschossen.
Wenn man die Bilder sieht, kann man von Glück reden, dass mein Vater heute noch lebt. Er hat beim Unfall seine Brille verloren (hat normalerweise 11 und 13 Dioptrien) und konnte danach durch den Schock ohne Brille alles klar sehen. Krass.
Beim Unfall hat sich der ganze Motor um 20cm nach rechts verschoben, die Getriebeglocke war auch gerissen.
Der Wagen hatte Scheinwerferwaschanlage, Differentialsperre und Niveauregulierung.
| Dateianhang: |
 Alpin3.jpg (187 KB, 211 mal heruntergeladen) |
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LG Georg
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| 8
05.09.2010 14:58 |
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Pleschi
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Noch eins
| Dateianhang: |
| Alpin4.jpg (187,12 KB, 209 mal heruntergeladen) |
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LG Georg
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| 9
05.09.2010 15:00 |
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Der-W
Mitglied
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Das wollte ich auch gerade fragen!
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05.09.2010 15:20 |
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Ascona C C20NE
Routinier
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Das war damals die Farbe der Grundierung und man hat schluchtweg vergessen den Motorraum zu Lackieren 
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Wer ne PN schreibt, viel glück. b.bartsch82@web.de , besser iss das 
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| 12
05.09.2010 16:08 |
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Pleschi
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Das wär ja ein Ding.
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LG Georg
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| 13
05.09.2010 16:23 |
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Ascona C C20NE
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Möglich ist das auf jeden fall, nur warum ist er dann an der Qualitätskontrolle vorbei gekommen. Spätestens hätte doch der Händler was merken müssen das was nicht stimmt. Vielleicht ist es ja auch eine Spezielle Lackierung bei dem Modell die besseren Rostschutz bieten soll.
Das sind die zwei möglichkeiten die für mich in Frage kämen.
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05.09.2010 17:13 |
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Ascona133
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Glaube nicht, dass das Hennarot original war. Bei C1-Modellen war der Schlossträger auch immer Matt-Schwarz lackiert.
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| 15
05.09.2010 18:01 |
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C-Turbo
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aber er sagt ja das der wagen damls erstbesitz war. und der wirds wohl dann wissen oder? ist schon merkwürdig, zumal der schloßträger auch lackiert ist und nicht schwarz ist"!
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05.09.2010 18:21 |
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Der-W
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Guckt mal genau hin! Das Teil was man durch den Grill sieht ist schwarz!
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05.09.2010 18:26 |
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Ascona133
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Viellleicht im Werk falsch lackiert worden oder vom Händler umlackiert
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05.09.2010 18:38 |
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Ascona Alpin
