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Chris-Ascona
unregistriert
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| Beschleunigungsproblem |
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Servus Leute!
Vielleicht kennt sich jemand aus.
Und zwar, ich fahr einen Ascona C 2.0i C20NE mit F16 Getriebe.
Jetzt hab ich das Problem, dass der Motor bei den Drehzahlen 2500 und 3000 (+ - 200U/min) sozusagen einen Aussetzer hat. Das heißt, er fängt an zu stottern und bringt keinen Drehmoment. Wenn er allerdings über der 4000'er Marke ist läuft er wieder. Dieses Problem hab ich seit ca. 1 Woche, das aber nicht dauernd sondern ab und zu auftritt!
Wer von euch kann mir Tipps geben??
Liegt es vielleicht an der Einspritzanlage??
Würde mich über jede Antwort freuen!
Mfg
Chris
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0
25.04.2004 18:16 |
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Suicidus
unregistriert
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Hi,
kontrollier mal den Schlauch vom Luftfilterkasten zur Ansaugbrücke ob der Risse hat. Nachdem ich letztens den Keilriemen gewechselt hatte hab ich vergessen, den festzuschrauben. Hatte dann einen ähnlichen Effekt. Dann zieht der Motor Falschluft und gerade im unteren Drehzahlbereich stören die falschen Werte. Unter Volllast in höheren Bereichen merkt man das nicht mehr. Eine weitere Fehlerquelle wäre die Zündanlage, denk ich aber eher nicht, da bei höheren Drehzahlen keine Probleme sind.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche,
Martin
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| 1
25.04.2004 18:35 |
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Chris-Ascona
unregistriert
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Sehr schnelle Antwort! Dankeschön!
In der Lippe sind doch zwei Blenden. Diese habe ich entfernt. Meinst du, das dies den gleichen Effekt hat, wie Risse??
Mfg
Chris
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| 2
25.04.2004 18:45 |
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Suicidus
unregistriert
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Sorry, weiß grad voll nicht was du meinst.
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| 3
25.04.2004 18:46 |
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Chris-Ascona
unregistriert
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Vorne, zwischen den Kotflügeln, überhalb der Stoßstange...
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| 4
25.04.2004 18:49 |
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Suicidus
unregistriert
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Tut mir leid, weiß leider immer noch nicht was du meinst.
Was auf jeden Fall wichtig ist, ist dass der Schlauch vom Luftfilterkasten zur Ansaugbrücke heile ist, da der Luftmengenmesser am Luftfilterkasten ist. Sonst bekommt das Steuergerät halt falsche Werte und passt das Gemisch auf weniger Luft als wirklich angesaugt wird an. Wenn du grad bei Vollgas in höheren Drehzahlen fährst, greift die Steuerung nicht mehr so stark, da soweit ich weiß unter Volllast keine Lamdaregelung geschieht.
MfG
Martin
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| 5
25.04.2004 18:56 |
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Chris-Ascona
unregistriert
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schau mal....
| Dateianhang: |
 DSCF0186.JPG (33 KB, 43 mal heruntergeladen) |
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| 6
25.04.2004 19:01 |
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Suicidus
unregistriert
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Ok, jetzt weiß ichs ;-)
Sollte aber keine Probleme machen, wenn die Abdeckungen entfernt werden...
MfG
Martin
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| 7
25.04.2004 19:05 |
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Chris-Ascona
unregistriert
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Sonst ist aber alles OK. Weißt du, an was es evtl. noch liegen könnte....
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| 8
25.04.2004 19:07 |
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Lars
unregistriert
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Die Abdeckungen entfernen soll man aber eigentlich auch ohnehin nur im Anhängerbetrieb - ansonsten soll's den Spritverbrauch ein wenig hochtreiben, wegen dem erhöhten cw-Wert. (das nur am Rande)
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| 9
25.04.2004 19:25 |
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baer 
| Zuletzt online: 11.05.2022 |
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asconabastler3
Vorsicht - er hat einen C20NE! Der hat einen separaten Drehzahlgeber, der eigentlich nie kaputt geht. Der Verteiler dient nur noch der Hochspannungsverteilung und da kann nichts mehr eingestellt werden. Hält auch ewig.
Sorry, aber ich tippe bei einem Problem in so einem schmalen Drehzahlbereich stark auf einen Defekt des Steuergerätes. Hast Du eins zum wechseln?
BÄR
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| 11
25.04.2004 20:16 |
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Chris-Ascona
unregistriert
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Danke!! ich werde jetzt gleich mal schaun...
Wenn ich was rausfinde, sag ich euch bescheid...
Danke!!!! 
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| 13
26.04.2004 13:06 |
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Chris-Ascona
unregistriert
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Also an den Zündkerzen, -kabel liegt es nicht...
@Baer: meinst du wirklich, dass es das Steuergerät ist??
Wieviel würde ein Steuergerät kosten?? oder könnte die Werkstatt einen Check machen, ob es noch funktioniert??
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| 14
26.04.2004 15:25 |
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Ascona133
Foren Gott
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soweit ich weiß, haben nur die kleinen Motoren diese Abdeckungen... bei mir waren die nie dran...
__________________
Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 15
26.04.2004 16:58 |
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ASCI_POUL
Herzchen´s Papa
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| 16
26.04.2004 17:02 |
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Ascona
unregistriert
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Guten Abend
Hatte ändliche probleme mit meinem 2.0 NE vor ca. 1 monat. Habe alle zündkabel ersetzt und der Wagen lief wider ohne aussetzter. Bei meinem Kollegen hatte aber bei gleichen symptomen das Steuergerät ne macke wie vorher schon einige geschrieben hatten. An deiner stelle würde ich als erstes mal ein anderes Steuergerät einsetzen. Habe 20 stück bei mir leider bin zu weit weg um dir schnell eins zu leihen. Probiere das mit dem Steuergerät mal aus.
Gruss Mättu
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| 17
26.04.2004 21:22 |
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Chris-Ascona
unregistriert
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Werkstatt meint es ist der Luftmengenmesser....
Ich hol ihn heute abend und dann mal sehen, ob die weiter gekommen sind, als wir!
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
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| 18
29.04.2004 14:37 |
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hlmd
Haudegen
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Hi,
der LMM bringt eigentlich immer einen Fehlercode.
Das das Steuerteil defekt ist, denke ich eher weniger.
Bist du dir 100% ig sicher, dass die Zündkabel i.O. sind?
Es reicht nur ein defektes ZK um diesen Effekt hervorzurufen.
Eine schöne Fehlerquelle ist das Benzinpumpenrelais.
Nebenluft ist so 'ne Sache, es müsste im gesamten Drehzahlband zu spüren sein.
Probleme im Teillastbereich hatten bei meinem Auto immer ihre Ursache in der Zündanlage.
Gruß
Hardy
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| 19
29.04.2004 16:55 |
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