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C-Turbo 
Klugscheißer
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Original von opel-schrauber
Was meinst Du, wie mich das freut. War auch eine Menge "Rennerei"... Aber es hat sich gelohnt. Ein seltenes Auto mit einer ganz seltenen Eintragung 
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oh ja seltenes auto und wo ist die seltene eintragung, tut mir leid aber ich verstehe die aufregung hier nicht, die dinger sind doch nu wirklich nichts dollen und besornderes, ich habe bei mir auch bbs rs eingetragen, sogar umgeschüsselte, und das war auch kein akt, auch ohne den ganzen schnodder den du da hast. Reifen sind in der toleranz vom tacho, also max 7% reifen tragens felgen passen ran, also kein problem, und schon stands im schein. hab noch keinen tüver gesehen der sich an der et aufhängt, meine bbs haben et 6 und et 12!!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von C-Turbo am 06.05.2010 13:44.
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20
06.05.2010 13:43 |
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opel-schrauber
König
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@ c-turbo
den Akt habe ich auch nicht verstanden. Den hat der TÜV-ler veranstaltet. Ging nicht um die ET sondern darum, dass ich zwar reifentechnisch rein rechnerisch in der Toleranz bin, aber ich keine Angaben hatte, um wie viel Prozent der Tacho vorher mit der Serienbereifung schon abgewichen ist. Das war der Knackpunkt. Er wollte den SCHRIFTLICHEN Nachweis, dass ich jetzt NOCH in der Toleranz bin. Und das zweite Problem war, dass die Felgen NICHT für Opel freigegeben sind. Daher Einzelabnahme. Warum der da nun so einen Akt von gemacht hat, weiß ich nicht. Früher, da hatten wir einen anderen Prüfer für Einzelabnahmen, da ging das Ruck Zuck ohne große Reibereien. Der hat mir sogar ohne großes Nachfragen 195/45 ZR14 auf einer 8x14 ET 10 eingetragen. Aber der war auch nicht soooo pingelig wie der jetzige Prüfer.
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06.05.2010 14:47 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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warum bist du dann nicht einfach zu einem anderen tüver gefahren???
ich habe noch nie felgen gefahren die für das auto freigeben war, also immer einzelabnahmen, und noch nie damit rumgeärgert!
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08.05.2010 12:34 |
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opel-schrauber
König
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Mahlzeit.
Weil es hier generell nicht mehr so einfach ist. Und wenn Du die ganze Woche morgens um halb acht aus dem Haus gehst/fährtst und abends zwischen 19 und 20 Uhr wieder nach Hause kommst, dann hast Du wenig Zeit und Lust in der Welt umher zu fahren, in der Hoffnung an einen anderen, weniger pingeligen Prüfer, zu geraten. Und da ich (nur) montags am Nachmittag mal frei habe, muss das ganze in einem kleinen "Zeitfenster" erledigt werden. Da stresste mich schon die Stunde Fahrt nach Braunschweig zur Messung, eine Stunde Aufenthalt dort, eine Stunde Heimfahrt und dann noch hier zum TÜV zwecks Eintragung. Da war mein freier Nachmittag aufgebraucht. Sicher hätte ich in Braunschweig gleich mein Glück beim TÜV versuchen können, aber da hatte ich keinen Nerv drauf. Was ich in Goslar an Unterlagen vorlegen musste, wusste ich und der Prüfer hatte ja bei meinem ersten Besuch schon mal über die bereits mitgebrachten Unterlagen und das Auto geguckt gehabt und mich mit den Worten "Wenn sie ein Messprotokoll mitbringen, in dem die Tachoabweichung bescheinigt ist, steht von meiner Seite der Eintragung nichts entgegen." verabschiedet. Also bin ich da nach erfolgreichem Besuch auf dem Rollenprüfstand mit Messprotokoll auch wieder zu dem TÜV-Prüfer hin. Hat ja dann auch alles gut geklappt.
Gruß,
Sebastian
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08.05.2010 12:46 |
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Hallo Sebastian
Da du ja eine Prüfung der Tachoabweichung machen mußtes kanst du ja sicher jetzt schreiben wie groß die sein darf , und wie sich das verhält , Danke . 
Hab auch mal mein Tacho mit mehreren Navis getestet und alle Navis zeigen das gleiche an .
Abweichung Navi zu DIGITacho(Kadett) ist bis 100km/h bei mir 3km/h
ab 100 bis 150 schrumpft es auf 2km/h
von 151 bis 210 auf 1km/h
weiter habe Ich nicht getestet , ist glaube Ich auch egal . 
Info Digi zeigt mehr an (meine Bereifung ist 205/50-15)
Intressiert mich da Ich ja den Omega A Digi noch einsetzten muß und auch genaue werte haben möchte , oder wenigstens in der Toleranz liegen will . 
Gruß Norbert
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08.05.2010 15:20 |
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opel-schrauber
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Hallo,
dass kann ich genau sagen. Der Tacho darf KEINEN Km/h zu wenig anzeigen.
Bei Fahrzeugen mit Erstzulassung VOR dem 01.01.1991 sind es (siehe Tabelle)
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| 25
09.05.2010 16:25 |
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opel-schrauber
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und bei Fahrzeugen mit Erstzulassung NACH dem 01.01.1991 sind es (siehe Tabelle)
Ich hoffe, ich konnte damit weiterhelfen.
Gruß, Sebastian
| Dateianhang: |
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09.05.2010 16:26 |
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Hallo Sebastian
Danke das ist eine Gute INFO
Nur ist dein Wagen doch vor dem 01.01.1991 zugelassen und er wurde doch für danach geprüft .
Ist zwar egal da du ja die Werte sowieso eingehalten hast .
Aber gab es da einen speziellen Grund ?
Gruß Norbert
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Hallo.
Richtig, die Zahlen sind oben eingetragen, weil es vom Vordruck so vorgesehen ist. Die eingetragenen Werte müssen hier mit der unten stehenden Tabelle verglichen und die Toleranzen der unteren Tabelle eingehalten werden. Oben ganz rechts istehen die Werte für neuere Fahrzeug. Der Vordruck ngibt es halt nicht anders her und es kommt auch nicht mehr so häufig, dass Autos, die älter als 20 Jahre oder fast 20 Jahre alt sind, geprüft werden, so erklärte man mir das in Braunschweig beim Prüfen bzw. auf mein fragen, warum dass so durcheinander aufgeschrieben ist.
Gruß,
Sebastian
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09.05.2010 20:58 |
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Warum da PKW geschlossen steht??? Mir wurde das so erklärt. Der Ascona lief als ganz normale Limo vom Band und hatte entsprechend die Bezeichnung PKW geschlossen. Nach dem Umbau wurde das angeblich nicht geändert und somit blieb es auch für Gutachten (Federn, Fahrwerke,...) eine 2-türige Limo. Es taucht laut TÜV auch in keinem Gutachten für Tuning-Teile das Cabrio extra auf. Es heißt da angeblich immer nur Ascona C und / oder CC. Auch bei der versicherung läuft er als PKW geschlossen. Die haben auch kein Ascona Cabrio in Ihrer Typenübersicht gefunden.
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Nur so nebenbei, hab das eben zufällig gesehen. Bei beiden meiner H&T Cabs steht "PKW, offen"
Und bezüglich der Gutachtensache musste ich auch schon oft diskutieren, aber weil ja die "öffnung" ziemlich ausgibig eingetragen ist, ging das eigentlich ganz gut.
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09.05.2010 22:19 |
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