die vom kadett müsste auch recht einfach rein gehen! nur musst du dann für den behälter den richtigen platz finden ist deine pumpe kaput und wenn ja was machst du mit der kaputen pumpe?
__________________ knitterfreie Fahrt!
weil lieber
also nur
Original von gt-sport
die vom kadett müsste auch recht einfach rein gehen! nur musst du dann für den behälter den richtigen platz finden ist deine pumpe kaput und wenn ja was machst du mit der kaputen pumpe?
ja meine "rasselt" ????? kann man die auch reparieren ?
kann man bestimmt nur die frage ist bekommt man die teile die man braucht! also wenn du die tauscht würde ich gerne die kapute haben um das raus zu bekommen!
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weil lieber
also nur
Ich habe zwar keine Pumpe über aber ich suche ein puffer zur Befestigung die dort rein gehört wo die Pumpe am Pumpenhalter angeschraubt wird siehe Bilder.
Sind alle baugleich und 6 Stk. brauchst du für die komplette Pumpe.
Ich glaub mich zu erinnern das ich dir ein schönes Prog auf'm Rechner installiert habe da kann man alle Teile nachschauen die im Asci verbaut wurden!
Original von GT Sport Driver
Hi @ all
Ich habe zwar keine Pumpe über aber ich suche ein puffer zur Befestigung die dort rein gehört wo die Pumpe am Pumpenhalter angeschraubt wird siehe Bilder.
Hat einer ein für mich bzw. ein Tipp wo ich das passende Stück bekomme ?
Danke im voraus .
M.f.g
GT Sport Driver
Es gab 2 verschiedene Buchsen, einmal für bis Fg-Nr. und einmal ab Fg-Nr.
Die Buchsen auf deinem Pic's sind welche für bis FG-Nr.
Sind normal noch lieferbar! GM-Nr. 90128877 Preis ca. € 8,- pro Stk.
Passen aber auch die Buchsen für ab Fg-Nr. sind etwas verstärkt, sind aber nicht mehr lieferbar. Kannst aber dafür welche für Astra F, Calibra/Vectra A, Frontera usw nehmen.
GM-Nr. 90233119 Preis ca. € 9,- pro Stk.
gruß
Rolf
__________________
The one and only LHD Vauxhall Cavalier MK2 Estate in the world
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von jacz am 08.04.2014 21:41.
Ja Rolf hast du
Aber ans Laptopgeh ich nicht während der Arbeit
Reicht wenn ich mit dem Handy Abstecher ins Forum mache
Ja ich weiss auch das sollte ich unterlassen.....
Dachte wenn es grad ausgebaut wurde weiss mann was drinn ist...
Original von calimike
...und ich such immer noch ne servopumpe ........ :-(
Hier
ist eine komplette vom Astra F! Steht nur nicht bei für welchen Motor und auf dem Bild schwer zu erkennen, also einfach mal nachfragen.
Und hier
eine Servo mit Leitungen und Behälter für Keilriemenantrieb vom Cali die sicher bei dir passt! Falls die Anschlüsse nicht am Lenkgetriebe passen kann dir jeder Hydraulikbetrieb deine Anschlüsse an diese Leitungen neu pressen.
Hab für mein Cab auch schon neue Servo- und Ölkuhlerleitungen beim Hydraulikbetrieb neu pressen lassen. Alles kein Problem und wesentlich günstiger als wenn man sich fertige Leitungen kauft.
Original von GT Sport Driver
Hat einer ein für mich bzw. ein Tipp wo ich das passende Stück bekomme ?
Die passt nicht mal annähernd... Die ist für Smallblock C14NZ/C16NZ und sitzt direkt am Motorblock.
Es könnte eine vom Rekord-E, Senator-A, Monza passen. Nur die haben die gleiche Bauform wie die vom Ascona-C. Beim Kadett-D gabs die wohl auch, aber sehr selten.
Wenn man eine vom Kadett-E, Vectra-A oder Astra-F nehmen will, dann nur die von einem Bigblock bis 1992 mit Keilriemenantrieb.
Halterung und Rücklaufleitung mit Ausgleichbehälter muss man dann auch umbauen. Ob die Druckleitung passt, weis ich nicht.
Bei den Lenkgetrieben gibts auch 2 unterschiedliche Anschlussvarianten für die Leitungen.
Ältere Modelle Haben die Ösen mit den Hohlschrauben, neuere haben Überwurfmuttern auf den Leitungen.
__________________ Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
![Worms -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif)
![Worms -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif)
![Bern -[Schweiz]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ch.gif)
![Bern -[Schweiz]-](images/kennzeichen/kennzeichend.gif)
![Darmstadt -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif)
