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DerUnvollendete 
König
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| Komisches Teil |
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Moin,moin
Hab mal wieder ne Kuriosität für Euch 
Vor ein paar Wochen hatte ich Motorschaden mit meiner Susi...
Fahre seitdem den Astra Caravan von meinem Bruder.
Habe dann angefangen , den Motor aus der Susi auszubauen. Motor war schnell raus , Motor zerlegt und hab gesehen , das sich die Kopfdichtung zwischen den 3. und 4. Zylinder zerlegt hatte und die Metallränder sich in den beiden Pötten vergnügt hatten.
Wollte eigentlich die Kopfdichtung erneuern und den Motor wieder zusammensetzen... Aber ein paar Bekannte und ein paar ausm Forum haben mir dazu abgeraten , weil es sein kann , das sich ein paar Splitter von der Dichtung zwischen Kolben und Hülse verirrt haben könnten...
Hab noch nen Ersatzmotor stehen und hab angefangen , ihn zu zerlegen , zu reinigen und wieder zusammenzubauen.
Nur das Getriebe wollt ich vom alten übernehmen , weil kurz übersetzt
Beim Abbauen des Getriebes am alten Motor fiel mir auf der Rückseite des C20NE auf , das dort eine Verschraubung mit Geber saß...
Konnte mir unter diesem Geber erst mal nichts vorstellen , weil er auch ziemlich unkonventionell angebracht ist...
Nach ner Zeit fiel mir ein , das dort in der Nähe eigentlich nur der Klopfsensor beim C20XE sitzt , nur etwas höher...
Da ich ja nun mehrere Ascona´s im Jahr zerlege , achte ich auch nicht mehr so auf die Kabelbäume , man weiß ja , wo welche Kabel hingehen und da sind. Beim Nachprüfen jetzt , fiel mir auf , das am Motorkabelbaum noch ein Kabel mehr dran ist , im Bereich der Lichtmaschine/Anlasser (1-polig) .
Frage 1 :
Ist es möglich , das der Vorgänger nen Klopfsensor beim C20NE nachgerüstet hat?
Frage 2 :
Wenn ja , kann das die Ursache des Klackerns vom Motor gewesen sein?
Fakten :
C20NE Umbau von ehemals 1,6er
Motor-und Elektrikherkunft unbekannt (Spenderfahrzeug)
Kabelbaum Stg. hat veränderte Kabel , bzw. zusätzliches Relais.
Motorkabelbaum mit extrakabel für den Sensor original.
Bilder vom Geber anbei .
Gruß
Lars
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0
03.01.2013 18:44 |
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Asci1987
Foren Gott
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Tippe auch auf Temperatursensor, warum auch immer man dort einen braucht. Vielleicht wollte er ja die Öltemperatur messen. 
Mach das Teil mal sauber und schau ob am Sechskant Zahlen eingeprägt sind.
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?"
1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm
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| 15
04.01.2013 17:54 |
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DerUnvollendete
König
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Moin,moin
Bezeichnung stand auf dem Fühler drauf : KF 1/01 Firmenlogo nicht mehr erkennbar...
Morgen hat Susi Hochzeit
Gruß
Lars
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| 30
05.01.2013 21:46 |
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DerUnvollendete
König
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Sie wartet
Hab ihr gleich ne Servo ausm Astra verpasst , fällt mir das Lenken nicht mehr so schwer
Gruß
Lars
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| 45
05.01.2013 21:48 |
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Ascona8Vsprint
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Hallo Lars
Bauste die Irmscher Brücke da auch dran ?
oder ist die im Unvollendeten verbaut noch ?
Gutes Gelingen für Morgen .
Gruß Norbert
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05.01.2013 22:01 |
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DerUnvollendete
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Ja Norbert , Irmscher kommt dran
Der Motor bleibt aber erst mal so , weil ich ihn über das Radhaus reinschiebe. Anbauteile kommen danach
Gruß
Lars
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| 60
05.01.2013 22:06 |
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Ascona8Vsprint
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Hi
Schön , mit etwas Tuning
für das seitliche Reinschieben , was baust du dafür aus ?
Auch die Achse auf der Seite oder wie machst du das ?
Gruß Norbert
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| 75
05.01.2013 22:10 |
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DerUnvollendete
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Baue die Achse auf der Fahrerseite aus incl. des Achsträgers.
Bocke den Wagen auf die dementsprechende Höhe auf , damit der Motor in Rücklage durchpasst. Der Motor steht fest auf nem Rolli.
Wenn der Motor im Motorraum ist , kippe ich ihn wieder hoch und befestige ihn wieder auf den Rolli. Der Motor ist jetzt auf der rechten Seite höher auf dem Rolli befestigt.
Arbeite dann mit 2 Wagenhebern . Pumpe den Motor incl. Rolli hoch , bis er knapp über dem rechten Achsträger ist.
Die Wagenheber hab von links druntergeschoben (schräg links) .
Schiebe dann beide Wagenheber nach rechts , so das der Motor über den rechten Achsträger kommt.
Dann pumpe ich ihn rechts so hoch , das er vorne und hinten in den Halterungen sitzt , verschraube sie und nehme den rechten Wagenheber weg.
Dann pumpe ich den linken Wagenheber soweit hoch , das der vordere Getriebehalter passt und verschraube ihn . Dann fehlt nur noch der hintere....
Fertig
Hoffe , ist einigermaßen verständlich
Gruß
Lars
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| 90
05.01.2013 22:30 |
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Hallo
Danke
OK so hatte ich mir das auch vorgestellt wie du es so beschrieben hat , ich denke mal ohne Kran noch die Einfachste Methode .
Gruß Norbert
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05.01.2013 22:37 |
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Wenn ich nicht so geizig wäre , hätt ich schon nen Kran
lol
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| 120
05.01.2013 22:55 |
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Original von DerUnvollendete
Wenn ich nicht so geizig wäre , hätt ich schon nen Kran
lol |
HI
aber jetzt in deiner neuen Halle kannste das ja bald umsetzen
Hast ja genug Balken um was drunter zu Bauen 
Gruß Norbert
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| 135
05.01.2013 22:58 |
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Nen elektrischen Kran hab ich schon ein paar Jahre liegen
Suche noch nen Platz für ihn
Also schon alles in Planung Norbert...
Arbeite meine "To-Do-Liste" Tag für Tag ab
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| 150
05.01.2013 23:01 |
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Hi Lars
Brauchst ja nur Ketten und Schenkel und so kannste das immer wieder leicht an anderen stellen hin hängen .
Denke deine Liste ist noch sehr lang 
meine wird auch zur Zeit immer länger
Gruß Norbert
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So , Susi ist nun Verheiratet
1. Bild : Susi fertig aufgebockt :
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08.01.2013 21:46 |
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Motor hat die Einfahrt schon genommen
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08.01.2013 21:47 |
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Fertig eingeparkt und zum Anheben bereit :
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| 210
08.01.2013 21:48 |
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Hochzeit erledigt... Morgen kommt der Vollzug des "Eheversprechens"
Gruß
Lars
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| 225
08.01.2013 21:49 |
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hoss68kreta
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Hauptsache es endet nicht so wie die meisten Ehen!
Dann darfste ihn bald wieder ausbauen(scheiden lassen)!
Gruß,
Stefan
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08.01.2013 21:56 |
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Für das Jahr lohnt sich das nicht AsciFan
Danach wird der Wagen eh verschrottet....
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08.01.2013 22:57 |
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AsciFan
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achso
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