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Chips Chips ist männlich
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Hallo zusamme,

mein Asci (1985,18E) stand die letzten zwei Jahre unberührt in der Garage. böse
Als ich ihn am Wochenende starten wollte lief er nur mit Hilfe von Startpilot.

Benzinpumpe läuft und im Verteilerrohr steht auch Benzin.

Meine Vermutung:
1. Die Einspritzventile (aber alle 4 auf einmal?! unwahrscheinlich)
2. Die Druckdose

Wie kann ich also die Ventile und die Druckdose prüfen?

Wie gesagt die Kerzen sind nach mehrmahligen Orgeln Pfurztrocken...

Danke schonmal für hilfreiche Ansätze

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0 19.07.2015 16:41 Chips ist offline

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Du kannst die Einspritzleiste losschrauben und mit den Düsen von der Ansaugbrücke abnehmen. Dann ein Tuch drunter legen und orgeln. Dann siehst du, wo ob Benzin rauskommt. Bei der Fehlersuche vielleicht hilfreich:  http://sowirdsgemacht.com/band31/Opel-Ascona.html#!1

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Asci1987 am 19.07.2015 17:34.

1 19.07.2015 17:33 Asci1987 ist offline

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Werd ich mal versuchen. Ich hoffe die Ventile kommen raus. Hab gehört das die manchmal sehr sehr fest drinne stecken...
Winke

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2 19.07.2015 17:45 Chips ist offline

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Hi,

Ich tippe da auch sehr stark auf verharzte Einspritzventile. Hab die Geschichte an einem XE erst kürzlich erlebt, der stand auch so 2-3Jahre herum. Bei mir war sogar der Druckregler zugesetzt.

Bevor du alles zerlegst, könntest auch noch schauen ob an den Einspritzventilen Strom anliegt. Soweit ich mich erinnere kommt die Stromversorgung übers Pumpenrelais und das spinnt auch ganz gern einmal wenn die Kontakte oxidiert sind nach längerer Standzeit. Im Notfall mit einem "dreier-Kabel" brücken. Damit meine ich zwei kurze Kabelstücke mit 3 Kabelzungen anzufertigen. Ans 1.Ende einen Schuh, dann 2Enden zusammenzwirbeln und in einen Schuh und ans dritte ende auch einen Schuh.

Damit nun bei abgezogenem Relais Klemme 30 am Sockel mit dem Abgang für die Pumpe und dem Abgang für die Versorgung der EV's verbinden. So kannst du ohne starten bequem den Strom messen und ggf. Ein def Relais ausschließen.

Viel Glück bei der Fehlersuche!

mfg Christian
3 19.07.2015 22:13 1800E ist offline

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Hab grad eine 12 V Lampe an eine der Zuleitungen der Einspritzdüsen gehangen. Die sollte doch beim starten des motors immer wieder kurz aufleuchten... war aber nichts. morgen überbrück ich mal das Kraftstoffpumpenrelais.... Winke

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4 20.07.2015 20:09 Chips ist offline

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Teste das mal mit einem Durchgangsprüfer. Eine Glühbirne hat einen zu großen Widerstand.

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Meine einspritzdüsen werden nicht angesteuert.

Hatte ich ja schon vermutet. Hatte also alle Einspritzventile sammt Verteilerrohr und Druckregeldose ausgebaut, gereinigt, hab die Fördermenge der Benzinpunpe kontrolliert und die Ventile eineln mit 12V versorgt um zu schauen ob sie Funktionieren.
Alles wieder angeschlossen aber die Ventile nicht eingebaut um zu sehen ob sie (Ein-)Spritzen...nichts.
Alle Leitungen in Ordnung und alle messbaren Ohmwerte im grünen Bereich.

Kann ja nur noch das Steuergerät sein?!

Oder doch die Druckdose? Das sie nicht genügend (ich glaube 2,5 bar) Druck regelt!

Help ??? Help ??? Help ???

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Hallo
Mit einer Lampe kann man sich auch das Steuergerät zerstören .
Es gibt da ja unterschiedliche Düsenwerte vom Widerstand her auch für Tuningzwecke .

Hast du mal mit einem Spannungsprüfer gemessen ob da 12 V ankommen wenn er laufen sollte ? wenn nein hast du ja einen Hinweiß wo es her kommt .

Gruß Norbert

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Ja ich habe mal nachgemessen. Ich dachte mir aber das ein Spannungsprüfer zu träge ist für die kurzen Spannungen...

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Hallo
Erst mal ist ja wichtig ob überhaupt was ankommt , und wie hoch es ist , sag ich mal so sollte 2 Rangig sein .
Durch die Anzahl der Impulse in der Minute solltest du schon was messen können .
Am besten ein Zeigerinstrument .
Gruß Norbert

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Ich habe nichts messen können...könnte noch beim Luftmengenmesser oder beim Drosselklappenschalter oder amZusatzluftschieber messen. Die kommen wohl allle von der Klemme 9 des Steuergerätes.

Werd aber mal nach nem Gebrauchten Steuergerät gucken kosten so um die 50 Euro Würg...

Danke Prösterchen Winke

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10 08.08.2015 20:10 Chips ist offline

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Die Einspritzventile werden mit Masse geschaltet. Bei Zündung an müssen also an einem Pin dauerhaft 12 V gegen Masse anliegen. Dann prüfe mal den anderen Pin gegen Batterie-Minus und starte. Die LED des Prüfers muss flackern.

Bevor du das Steuergerät wechselst, mess mal den Kabelbaum durch.

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11 09.08.2015 20:03 Asci1987 ist offline

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So nur mal ne kurze Rückmeldung.
Hab mir vom Schrott ein Seuergerät vom Omega (18E) für 20 Euros ausgebaut und siehe da mein Ascona läuft jetzt wieder...

Nochmal danke...

Bruuuuummm Bruuuuummm Bruuuuummm

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12 15.08.2015 15:43 Chips ist offline

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Super das er wieder läuft!

Aber es gab einen Omega mit 18E? Da schau i jetz aber. Kannte als kleinsten nur den mit C20NE.
Wieder was gelernt.

Grüsse
13 15.08.2015 16:17 1800E ist offline

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RE: Kerzen trocken 18E  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Du hast recht für den Omega A habe ich auch nur folgende (18er) Motorisierungen gefunden:

18NV
18SEH
18SV
E18NVR
S18NV

ein 18E ist nicht dabei...

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