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Big1one1 
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Sooooo, das Kabel wars an der LiMa. :-) Kontrollleuchte aus, kein einziger Fehler :-) Nur warm wird er nicht... Also innen.. Die Klappe funktioniert. Was mich wundert, als ich den andern Motor ausgbeuat habe ging noch alles problemlos...
Bin eben mal die ersten 10km gefahren.... Der läuft soooooo ruhig.. Suuuuper... Werd ihn jetzt erstmal en paar hundert km einfahren und dann mal schauen was so geht... :-)
Aaaaachja, das waren net die Hydros die klackern... Ds war die Nockelwelle die gegen das Schwellblech an der Ölwanne geschlagen is. Also Wanne wieder runter, abflexen, wieder rein, neu dichten, alles gut.. :-) Konnt ich wenigstens nochmal das Öl tauschen jetzt wo er durchgespült is...
Maaaaaaan bin ich gut drauf :-) Iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis das Geil
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VW?! Nich ma für Geld!!
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100
07.05.2011 17:19 |
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Big1one1
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Soooo Daaaanke nochmal an alle die hier geholfen und Tipps gegeben haben :-).
Gestern, so mit ca 250km konnt ich den Fuß nich mehr vom Gas lassen... Also im Vergleich zum C20NE geht das Ding wie die Sau! im 5 bei 140 in den 4. runtergschaltet und grad ma ne neue c-klasse Kombi stehn lassen... Suuuupergeil!
Bis 220 bei 5500 im 5. hab ich ihn mal gedreht... mehr wollt ich dem erstma nich zumuten...
Jetzt noch nen Luftfilterkasten und den Kack K&N rauswerfen und den Fächer drauf und alles is gut... :-)
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| 101
10.05.2011 09:09 |
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20NET_GT
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hehe hast haber sehr scharfe nocken, wenn die schon hub bis zu ölwanne haben 
du meinst wohl die Kurbelwelle.
ansonsten viel spass mit dem gerät, und heiz nicht so, weisst ja was mit meinem C20NE turbo asci passiert ist 
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10.05.2011 10:19 |
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manuelreuter
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Zitat:Bis 220 bei 5500 im 5. hab ich ihn mal gedreht... mehr wollt ich dem erstma nich zumuten...
Mehr läuft der auch nicht,
fahr mal mit Navi und schau was das anzeigt.
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| 103
10.05.2011 12:32 |
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Big1one1
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:-) Ausfahren kommt noch... dann mach ichn Bild ;-) X-tra für dich...
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| 104
10.05.2011 12:38 |
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Soooo, da ich jetzt fertig bin und die Karre sauber ist wollt ich mal so 1,2 Bilder zeigen wies geworden ist :-)
Fehlt bloß noch der Luftfilterkasten dass der Kack Pilz raus kann..
Grüße
Sascha
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25.05.2011 18:26 |
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..
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25.05.2011 18:27 |
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:-)
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25.05.2011 18:30 |
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Asconan
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Haste GUT gemacht!!!
Viel Spass noch weiterhin!!
Gruss Horst
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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
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| 109
25.05.2011 21:19 |
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AsciFan
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joa sieht doch nett aus 
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| 110
25.05.2011 21:22 |
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Hallo
Schön das du alles hin bekommen hast , Denke mal das du der erste bist mit dem Motor 
.
Weiß du schon was für eine Leistung du hast ?
Immer schön Vorsichtig Fahren damit dir und dem Ascona nichts passiert .
Gruß Norbert
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boah
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| 111
25.05.2011 21:38 |
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Big1one1
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Danke :-)
Jaaa, hätt ich vorher gewusst was das für eion Act ist, hätte ichs mir auch 2 mal überlegt. Naja, wenn man weiß was alles von welchen Autos passt und umgebaut werden muss und das von Vornherein schon macht isses halb sp wild.
Nee, Leistungsgutachten gibts "noch" nicht. War gestern auch mit dem Vorbesitzer des Motors was trinken. Er meinte die Nochenwellen die da drin sind müssten so 284° (weiß nich wie man das genau erkennt, an Drehzahlen oder so??) haben und das Steuergarät nich abgestimmt ist. Kann das hier jemand? Oder wo lässt man das machen?
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26.05.2011 08:07 |
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manuelreuter
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Mach die Haube innen noch blau..................
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Ascona C
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26.05.2011 09:15 |
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AsciFan
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Abstimmen kann man nur auf der Rolle das machen Tuningfirmen .
MFG
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26.05.2011 10:58 |
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Big1one1
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Sooooo,
ich könnt Kotzen udn die, die Recht hatten haben dann jetzt wohl ihre Genugtuung:
Kurze Zusammenfassung:
Nachdem die ganze Zeit alles SUper war hats am WE unten mehr so links im Motorraum angefangen zu "klackern" oder so ähnlich, schwer zu beschreiben. Zu nem Kumpel gefahren, der meinte driekt es sei der Kopf von der kurzen Antriebswelle ausgeschlagen, getriebeseitig.
Das Geräusch kam auch nur unter Last, also bei eingelegtem Gang und Gas. Ausgekuppelt oder beim Rollen war nix.
Gestern haben wir dann die Antriebswelle getauscht. Beim ziehen der Welle läuft dann ja ein wenig Öl raus. Als das dann silbrig schimmerte und und Metallspähne drin waren war ich schon am kotzen.
Gut, Welle trotzdem getauscht, musste die Karre dann halt noch heim bekommen. Am Ende wars dann so, dass das Geräusch als lauter wurd und auch im Fuß zu spüren war.
Jedoch, um so schneller man fährt, umso weniger ist es und schalten lässt sich auch immernoch einwandfrei.
Ich hoffe, dass es nur das F*** Diff. ist. Dann müsst ich nich gleich alles zerlegen. Das steht dann für Morgen auf der Uhr.
Ich mach dann mal Bilder...
LG
Sascha
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27.07.2011 06:20 |
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Danny
Haudegen
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Guten Morgen...ui da scheint der Motor ganz schön bumms zu haben...dachte es hält länger... 
Genugtuung...nee nee...
Klar kennt man sich nur übers I-Net und dann nur flüchtig bzw. noch nicht mal persönlich...aber wenn man da Leute dabei hat, die schon vor 15 Jahren beim FOH täglich mit solchen Sachen zu tun hatten, könnte da wirklich was dran sein bei den Worten die sie von sich geben... 
So, dann wieder zum Getriebe...mach den Differentialdeckel auf und schau dir den Abrieb an...da sollte theoretisch Späne von den Diff-Planeten zu sehen sein und das Tellerrad dürfte auch schon spuren zeigen.
Du solltest dann aber auf jeden Fall das komplette Getriebe ziehen, das heißte die Zahnradeinheit aus dem Gehäuse schrauben...geht auch beim Ascona.
Schau dir alles genau an...denke da wirst auch auf den Gangrädern und dem großen Abtriebslager schon Schäden durch die Späne finden.
Wenn nicht, Magnet reinigen, neues Diff vom F16 oder F20 und Tellerrad umbauen...ansonsten baust halt ein koplettes F16 Getriebe ein...
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27.07.2011 09:44 |
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Big1one1
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So hab ichs mir auch Gedacht, erstmal unten den Deckel auf und schaun wies aussieht... Da ich ja das F18 ins F16 Gehäuse gebaut hab, hab ich ja den Rest noch da... Ich mach dann, wie gesagt mal en paar Bilder...
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27.07.2011 09:48 |
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