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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Elektrik » Umbau 1,8(62kw) auf 2,0(85kw)

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Ascona C C20NE Ascona C C20NE ist männlich

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Umbau 1,8(62kw) auf 2,0(85kw)

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Hallo Leute,

ich habe hier nun alles durchforstet, dreimal durch die suche hoch und auch wieder runter....
Bis auf das alle immer den Kabelbaum tauschen wollen bin ich zu keinem ergebnis gekommen.
Ich möchte nun mal um einen fachlichen tipp bitten der es mir ermöglicht die Kabel des vierpoligen Steckers des Autokabelbaums an den 10-Poligen Stecker des Motorkabelbaums anzuschließen.
Das da Kabel über sind ist mir völlig klar, doch möchte ich auch gerne wissen wofür diese dann sind.
Weiter ist im innenraum noch ein vier-Poliger Stecker wo ich die bedeutung auch noch nicht ganz verstanden habe.
Wenn mir jemand eine fachliche Beschreibung geben kann so das auch der dümmste es verstehen kann währe ich sehr dankbar.

Wie bereits erklärt, ich tausche nicht den Autokabelbaum!!!!

So, genug der vielen Worte...

Vielen dank schonmal im vorraus. Anbet

Gruß Björn

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18.01.2009 12:03

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Ascona133 Ascona133 ist männlich

Foren Gott

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Den Autokabelbaum hat man doch in 2std. gewechselt. Du musst sowieso noch Kabel für benzinpumpe und Motorkontrolleuchte verlegen, was u. u. noch mehr Zeit in anspruch nimmt. Ansonsten mach mal Fotos vom Stecker des Autokabelbaums.

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18.01.2009 12:27

Pleschi

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Der E18NV hat doch ne Motorkontrollleuchte.

Wo liegt der vierpolige Stecker im Innenraum?

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LG Georg

18.01.2009 12:41

Ascona C C20NE Ascona C C20NE ist männlich

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Kabel für benzinpumpe liegt schon und motorkontroll leuchte, sollte das kabel nicht liegen was ich erst mal schauen müßte, ist nun auch in 3 min erledigt da eh tacho mit DZM rein kommt.

Der vierpolige stecker liegt im innenraum nah am steuergerät.

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18.01.2009 19:07

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Probier es mal so:

Belegung Stecker X17 Ascona C C20NE 8-polig auf Stecker X16 Ascona C E18NV 4-polig
A – schwarzrot – nur Automatik frei lassen
B – braunweiß – Motorkontrollleuchte – an Stecker X16 Kabelfarbe: braunblau
C – blaurot – Wegstreckenfrequenzgeber – kann frei gelassen werden oder an Wegstreckenfrequenzgeber
D – schwarz – Zündungsplus – an Stecker X16 Kabelfarbe: schwarz
E – grün – Drehzahlmesser – an Stecker Instrument PIN 02
F – braungelb – Bordcomputer Verbrauchssignal – an Stecker Bordcomputer PIN 04
G – braunrot – Tankentlüftung – von Ventil Tankentlüftung
H – weißschwarz – Tankentlüftung – an Ventil Tankentlüftung – an Benzinpumpe (20 Ampere Sicherung anlegen)

Stecker X16 Ascona C E18NV 4-polig
schwarz – Zündungsplus
grün – Drehzahlmesser
braunblau – MKL
schwarzgelb - Vergaservorwärmung - Isolieren!!! Da liegen auch 12Volt an, wenn Zündung an!

Sollte eigentlich klappen... der Stecker X17 ist der 8-polige, der beim 2Liter an der Spritzwand hängt:

Dateianhang:

C20NE_003.jpg (108 KB, 76 mal heruntergeladen)

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Infos gesucht:

Voll/H&T Aufbaunummern

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von 242 am 18.01.2009 20:15.

18.01.2009 20:10

Ascona C C20NE Ascona C C20NE ist männlich

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Vielen dank, das hilft mir schonmal weiter.
weil dann werde ich den kabelbaum der da momentan drin ist wieder rauswefen , weil da ist definitiv ein "10" poliger stecker und kein 8 poliger...wurde mir als Ascona C kabelbaum verkauft Mauer

Werde dann wohl erstmal den der beim motor bei war flicken und den dann mal probieren.
Kann mir vielleicht jemand sagen wo der kabelbaum mit 10 poligen stecker zugehört? vielleicht Astra oder Vectra???
Kann ihn einer gebrauchen??? cool

Also nochmals vielen dank und ich werde sobald es was neues gibt mich wieder melden.

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18.01.2009 22:54

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So, motor läuft nun...Nochmals vielen dank Zahnriemenhasser.
Endlich gehts mal wieder nen grossen schritt vorran, und kann dann endlich bald wieder zulassen. Hoffentlich klappt es noch bis Saisonauftackt zu Bohnhorst.

Gruß Björn

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